胸骨骨折屬于幾級傷殘
根據(jù)描述至少可以判定為十級傷殘。具體結(jié)果要以勞動能力鑒定結(jié)果為準(zhǔn)。 依據(jù)GB/T16180一2014《勞動能力鑒定職工工傷與職業(yè)病致殘等級》十級標(biāo)準(zhǔn):14)身體各部位骨折愈合后無功能障礙; 傷殘鑒定 傷殘鑒定是指傷殘程度鑒定。傷殘鑒定的范圍包括交通事故傷殘、工...
海事賠償額應(yīng)該怎么計算
海事賠償額應(yīng)該怎么計算一、關(guān)于人身傷亡的賠償請求1、總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為333000計算單位2、總噸位超過500噸的船舶,500噸以下部分適用本項第1目的規(guī)定,500噸以上的部分,應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額:501噸至3000噸的部分,每噸增加500計...
船舶優(yōu)先權(quán)的適用范圍及受償順序是什么
船舶優(yōu)先權(quán)的適用范圍及受償順序是什么具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請求包括在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求;船長、船員等人勞動報酬等,其中《海商法》第22條(一)、(二)、(三)、(五)事項同時受償。相關(guān)法律規(guī)定《中華人民共和國海商法》第二十二條?下列各項海事請求具有船...
禁海期間受雇海上運貨導(dǎo)致死亡,用保險補償嗎
事實上,要投了海上保險的,保險公司只有在下面的情況中才可以排除責(zé)任: 1、被保險人的故意行為或過失所造成的損失; 2、恪地發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失; 3、在保險責(zé)任開始前,被保險貨物已以存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失; 4、被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、...
最高人民法院印發(fā)《關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定(試行)》的通知
最高人民法院關(guān)于審理涉外海上人身傷亡案件損害賠償?shù)木唧w規(guī)定(試行) (1991年11月8日最高人民法院審判委員會第521次會議通過) 為了正確及時地審理涉外海上人身傷亡損害賠償案件,保護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益,依據(jù)《中華人民共和國民法通則》有關(guān)規(guī)定,結(jié)合我國海事審判實踐...
船舶碰撞由誰處理
船舶碰撞由誰處理因船舶碰撞損害賠償產(chǎn)生糾紛的,適用船舶碰撞發(fā)生地的法律,船舶在公海上發(fā)生碰撞的損害賠償,適用受理案件的法院所在地法律。《中華人民共和國海商法》第一百六十五條?船舶碰撞,是指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故。前款所稱船舶,包括與...
船舶碰撞后怎么賠償船舶的損害
(一)船舶碰撞損害賠償原則 船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t,但又有其自身的特點。具體而言,包括以下幾方面: 1、恢復(fù)原狀原則 恢復(fù)原狀,本意是恢復(fù)到原來的狀況,是指加害人通過賠償使受害人的財產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒有遭受損害而本應(yīng)具有的財產(chǎn)...
發(fā)生海損事故造成人員傷亡,對方全責(zé)該如何賠償
實際中,共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運費三方按比例分?jǐn)偂R虼耍驗楹p事故造成的損失賠償,首先得確定這三個方面的損失金額,具體如下: 1、船舶共同海損的金額的確定 (1)按照實際支付的修理費減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計算; (2)船舶尚未修理,按犧牲造成的...
海難救助對象優(yōu)先順序
海難救助對象優(yōu)先順序海難救助,是指對遭遇海難的船舶、貨物和運費的全部或部分,由外來力量對其進(jìn)行救助的行為,而不論這種行為發(fā)生在任何水域,包括發(fā)生在海上和與海相通的可航水域。根據(jù)通說,海難救助法律行為的成立需要以下幾個條件:第一,海難救助的對象必須是遭遇危險的海上財...