一、飛機(jī)航班延誤賠償

根據(jù)《民航總局對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班延誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)闹笇?dǎo)意見(試行)》的規(guī)定，航空公司因自身原因造成航班延誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班延誤4小時(shí)(含)以上不超過8小時(shí)、延誤8小時(shí)(含)以上不同延誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

二、航空運(yùn)輸中延誤的種類及情況分析

航空運(yùn)輸中發(fā)生的延誤大致有以下幾種：

1、天氣原因;

2、航空器(飛機(jī))機(jī)械故障;

3、空中交通;

4、機(jī)組困難;

6、航班調(diào)配;

7、旅客原因;

8、其它原因。

在上述的各種造成航班延誤的原因中(國(guó)外航空公司一般將上述原因造成的后果歸入不正常運(yùn)營(yíng))，由于天氣原因在一般的月份約占40-50%，遇到多霧的月份，則占70-80%。據(jù)筆者收集的資料表明，以上海虹橋?yàn)槔?994年5月19日-25日一周內(nèi)，共完成計(jì)劃航班573班，不正常航班70班，航班正常率為90、70%。不正常航班的原因包括：天氣26班，其余為飛機(jī)故障和故障影響，流量控制，飛機(jī)晚到，旅客原因，飛機(jī)調(diào)配，無登機(jī)橋位和禁航等。此外，還有其他原因如聯(lián)檢廳停電、航管雷達(dá)故障。

應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，航空運(yùn)輸?shù)拇蠖鄶?shù)航班都是正常的，但是，對(duì)某一特定航班的旅客來說，延誤就可能意味著無盡的等待和煩惱。

三、發(fā)生航班延誤后，乘客應(yīng)該怎么維權(quán)

1、理性維權(quán)，千萬不能采取身體暴力或者語言暴力的方式維權(quán)，例如，罷乘、霸機(jī)、沖鬧機(jī)場(chǎng)、沖撞工作人員等，否則可能受到警方的治安處罰。

2、注意保存證據(jù)，包括機(jī)票、公布的航班時(shí)刻表、因取消航班而滯留機(jī)場(chǎng)的餐、宿票據(jù)及因航班延誤導(dǎo)致的其他經(jīng)濟(jì)損失的憑證，必要時(shí)可以錄音和拍照，以便作為主張賠償?shù)囊罁?jù)。

3、及時(shí)維權(quán)，一般請(qǐng)求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時(shí)效期間為2年，自知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到侵害時(shí)起算。

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