【事件經過】
柳市的鄭先生最近比較煩。去年他通過物流公司發貨至長春,途中一部分貨物被雨淋壞了,損失約6000元。就賠償問題,鄭先生與物流公司協商不下,至今未解決。
鄭先生是柳市一家公司負責人,去年7月,他通過柳市一家物流公司給吉林長春的客戶發了15箱電器產品?!斑@家物流公司是客戶指定的,我們合作過五六次?!编嵪壬f。
可這一次發貨并不順利。在運輸途中,有7箱產品被雨淋濕了。“因為產品是防雷的,被雨淋濕了就不能用了,收貨方只簽收了8箱?!编嵪壬f。
被淋濕的7箱貨物中,共有672只產品,其中僅270多只產品是好的,鄭先生取回了2箱貨物,剩下的產品按每只15元的批發價算,鄭先生共損失約6000元?!斑@筆錢,應該由物流公司賠償?!编嵪壬f。
此后的幾個月里,鄭先生多次與物流公司負責人溝通,但雙方就賠償問題協商不下。
物流公司一名主管告訴記者,他們承認貨物是運輸途中被雨淋濕,應當承擔賠償責任。“按照有關規定,沒有保價的貨物按一箱最高500元賠償。”主管稱,也就是最多賠償鄭先生2500元,這與鄭先生要求賠償的金額出入較大。
“我們公司老板不久前出了車禍,賠償金額還要等老板出院再定?!敝鞴芨嬖V記者。然而,十幾天過去了,賠償依然沒有結果。
“物流公司已經不接我電話了,快過年了,這事都不知道怎么解決。”鄭先生說。
【法律解讀】
**樂泰律師事務所律師周-玨。周-玨稱,根據《汽車貨物運輸規則》規定:在保價運輸中,貨物全部滅失,按貨物保價聲明價格賠償;貨物部分毀損或滅失,按實際損失賠償;貨物實際損失高于聲明價格的,按聲明價格賠償;貨物能修復的,按修理費加維修取送費賠償。
“一般在快遞單后面都附有合同,看合同上約定的情形,比如是否區分保價中的保丟和保損?!敝?玨稱,若確實寫明了不保損,要依情況判斷是否未告之風險,若屬于格式條款(即俗稱的霸王條款),則該條款無效,依舊用相應法律加以規范。
周-玨建議,鄭先生可聯系消費者保護委員會,協商解決此事。
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