根據我國《民法通則》第117條規定：侵占國家的、集體的財產或者他人財產的，應當返還財產，不能返還的，應當折價賠償。損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應當賠償損失。

最高人民法院《關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第15條規定：因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予以支持：

1、維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;

2、因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛充值費用;

3、依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;

4、非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

實務要點：

1、追加定損

道路交通事故發生以后，當事人在修理車輛過程中發現修理項目和費用超出了保險公司定損范圍，應與交通事故相對方及保險公司進行協商追加定損，或選擇具有評估這個的評估機構進行評估，不宜徑行對車輛進行修復，因已修復的車輛在現有技術條件下無法評估當時損失情況，受損方的直接處置行為，導致修車的合理費用難以確定的情況下，應自行承擔部分費用。

2、放棄修理

保險公司賠償保險金的基礎條件是被保險車輛遭受實際損失，而不是該車輛是否被維修。不管修理與否，車輛受損是客觀存在的事實，被保險人有權結合實際決定放棄修理，保險公司不能因為被保險人未實際維修就否認損失的存在而不語賠償。

3、修理范圍

被保險人提交的修理費發票金額與保險公司定損的數額出入較大，在此情況下，被保險人主張的修理費有可能不僅涉及因肇事產生的損害部位，也有可能還修理過車輛原本就存在的一些隱患或更換了一些不因事故而損害的舊的零部件;同樣，保險公司的定損過程可能沒有充分考慮物價的變動及具體所修理的工時費用，故不能單純審查各方所提交的對自己有利的證據，而應從其他簡潔證據中熏修有關信息，以趨能證實一個合理的數額，達至各方利益的平衡。

4、車輛貶損

車輛貶損是否能夠獲得賠償一般可以從車輛貶值損失的性質、損失數額確定。車輛貶值是一種客觀存在的財產損失，而非一種財產缺德的可能形或與其損失，該損失可以通過委托具有價格評估資質的司法鑒定機構進行評估確定。

5、新車貶值

一般情況下，道路交通事故發生后，受損車輛為不滿一年的新車，雖然已經得到修理，但是卻很難完全恢復到事故前所具有的性能、安全等，更無法達到出廠時的標準，且在汽車交易市場上，發生過交通事故的車輛估價顯然比無事故車輛要低，事故給該車造成了實際意義上的貶值，應系車輛的直接損失，車輛所有人的權益應得到保護。

6、延遲定損

保險人自接到保險之日起30日未向被保險人出具定損意見，應認定為遲延定損行為，保險人除支付保險金外，還應賠償被保險人因此受到的損失，包括營運車輛的停運損失。

7、自行修理

車主在事發后雖未與保險公司就維修項目、方式和費用達成一致，自行維修，導致實際修車費與保險公司定損金額不一致，被保險車輛的損失原則上應以實際發生修車費用為準，除非保險公司能舉證證明維修費用中有非必要或非合理部分。證明實際發生的維修費是否合理、必要的證明責任在保險公司。

8、合同轉讓

被保險人在交通事故發生并定損后，將受損車輛轉讓給第三人，其未對受損車輛進行修理，保險公司不得以被保險人為旅行提供損失清單，費用單據等從合同義務來抗辯其拒絕履行給付保險賠償金的主合同義務。

9、誤工損失

被保險機動車輛發生道路交通事故，受害方所造成的誤工損失以及因交通事故產生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用，不屬于交強險先行賠付的內容，應該又受害方按照過錯分擔損失。

10、停運損失

在道路交通事故賠償案件中，如果受害人一被損車輛正用語貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當賠償。

以上就是由小編搜集整理到的相關資料，希望能夠對您有所幫助。通常而言，如果發生交通事故，要進行財產損失主張賠償的話，應該注意上文提到的事項。當然，如果您還有什么相關法律問題需要解答，歡迎您到律霸網進行咨詢。