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寧波
交通肇事罪是否存在共犯
最高人民法院法釋[2000]33號司法解釋第五條：交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處。
什么是共犯共同犯罪，是指兩人以上共同故意犯罪。僅僅從這表述中就可以看出只有故意犯罪才會存在共同犯罪，而過失犯罪由于其主觀上表現為非故意，因此就不可能有共同犯罪這一說。即使現實中存在由于兩人以上的共同過失導致了危害結果的發生，根據罪刑法定的原則，法無明文規定共同過失可構成共同犯罪，同樣不能認定其的行為構成共同犯罪。
交通肇事罪在刑法理論中向來是典型的過失犯罪，新《刑法》中對于交通肇事罪作了新的規定，但從犯罪構成來看，并沒有與舊《刑法》有什么區別。只是增加了相關的結果加重的量刑規定。因此從條文來看，構成交通肇事罪的各個要件并沒有改變。因此，交通肇事罪仍然是個過失犯罪。
該條解釋在理論上與前面所剖析的相悖。那就是說該條解釋超越了法律規定的界限，成了對法律條文的擴大解釋。但對法律條文的擴大解釋在理論上就是一種立法行為。在我國，根據《中華人民共和國憲法》和《立法法》的規定，《中華人民共和國刑法》的制定、修改權限在全國人大及其常務委員會，人民法院無此權限。因此，人民法院所作的擴大解釋的行為當屬違憲。
因此，筆者認為，最高人民法院的此司法解釋有其現實中合理的一面，但也存在著其與理論和現行法律相背離的一面，應盡快完善相關立法。
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