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高速公路的建設由于以往的規劃問題,經常需要拆遷。高速公路的征地拆遷就涉及到很多方面的問題,比如如何確定拆遷范圍以及賠償等。下面律霸的小編就為大家總結高速公路征地拆遷工作這一問題,希望可以對大家了解高速公路征地拆遷工作的有關事宜有所幫助。
一、 高速公路征地拆遷工作面臨的問題
目前在高速公路建設方面還沒有一套完善的征地實物調查標準,投資方根據自身利益的需要,往往按照自己的方式來要求當地人民政府做好征地拆遷工作,與當地其他征地拆遷工作在一定程度上有很大的區別。
高速公路里程長,征遷戶多,征遷工作量大。恩來、恩黔高速公路在宣恩縣境內里程89.4公里,占總里程的56%。經過宣恩縣的椒園鎮、曉關鄉、高羅鄉、沙道溝鎮、李家河鄉等5個鄉(鎮)31個行政村。其中需要設大中橋60座,隧道13座,1個樞紐、3個互通、1個服務區;連接線涉及椒園鎮和珠山鎮的3個行政村,里程11.5公里。僅拆遷房屋達500多戶,安置難度相當大,新占宅基地按照每戶平均占地0.4畝計算,就需要200多畝(包括房屋、附屬設施和院壩等用地)。
其征地安置工作要在短時期內完成征遷工作,具有很大難度。拆遷安置農民宅基地困難。房屋拆遷戶中的70%農戶,一時難以找到新的宅基地。其原因主要是由于我國現行的土地承包方式和獨特的山區地理條件所決定,山坡多,安置平整的宅基地難度大,許多地方不適修建住宅;平坦的地方基本上都是耕地,而且是國家規定的基本農田。拆遷戶的土地和房屋又都在征遷范圍內,搬遷戶建房就需要找別人的買宅基地。而其他農戶看到拆遷戶有一定補償,就獅子大開口,漫天要價,土地價格是征收土地標準的3-5倍,導致拆遷戶無力承擔這一筆負擔。
四是被征遷戶期望值太高。部分被征地農戶在利益的驅使下思想變得扭曲,只想在征遷中獲取更多的個人利益,但現行的土地補償標準政策遠遠達不到他們所理想中的期望,在安置過程中與政府討價還價,甚至干擾工程施工,嚴重制約整個建設項目的施工進度。
二、高速公路征遷工作的建議及工作思路
認真做好高速公路征地前的各項前期工作。建議由國土資源部編制一套完善的《高速公路征地實物調查大綱》,詳細制定調查調查目的、調查范圍、調查內容、土地類別、房屋結構和等級及附屬設施調查范圍、地上林木和果木、專項調查及其它需要補充的內容和相關調查的各項表格等,便于各級人民政府在實施征地工作中有一個統一的調查規范。
認真開展征地實物指標調查。詳細調查各類土地、房屋及附屬設施、地上林木和果木、墳墓等,準確無誤的搞好實物調查登記,做到不重、不漏、不錯。用熱情、周到、細致的服務,切實保護好被征地農戶的利益,維護好社會的穩定。
根據《土地管理法》、《森林法》等法律法規及相關政策和征地實物調查大綱,制定詳細具體的征地安置補償政策,統一安置補償標準。
高速公路征地拆遷工作的相關問題如上所述。由于高速公路征地拆遷面臨著多種問題,需要政府等有關部門出臺完善相關的法律政策。相關工作在進行的時候也需要嚴格的按照法律政策的規定進行,以減少不必要的損失和麻煩。同時被征地的人們也需要了解政策,運用法律手段維權。
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