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公民在醉酒的狀態下經常會做一些糊涂事，從而給自身造成一些不利的影響，尤其是醉酒下駕駛機動車上路，醉酒下進行犯罪等等。而公民是否屬于醉酒狀態需要經過嚴格的認定、判定才行。那到底這個醉酒標準是怎么判定呢？我們一起在下文中進行具體了解吧。

一、醉酒標準是怎么判定的

我國認定酒后駕車標準的起點是0.2%(即在駕駛員的血液中每100毫升的酒精含量為20毫克)，血液中的酒精含量超過0.1%，則以酒醉駕車論處。相比美國為0.1%，瑞典為0.02%，德國為0.03%，日本0.05%，

簡而言之，酒后駕車判定標準可以歸納如下：

小于0.2就不屬于飲酒;

大于0.2小于0.8的屬于飲酒;

大于0.8的就屬于醉酒駕駛。

這是全國交警都統一的標準。

根據標準大體估算了一下：20mg/100ml大致相當于一杯啤酒;80mg/100ml，則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml，大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。落實到具體的白酒酒精度數，如果人體中每百毫升血液中含到100毫克酒精，不同的酒類的量化分別是：70度白酒約50克;60度白酒約75克;50度白酒約100克;40度白酒約150克，也就是一口杯的量;日本清酒約500克;紅酒約600克;啤酒約3瓶或者6個易拉罐。

二、酒后駕駛的危害有哪些

(一)觸覺能力降低，精神亢奮。

飲酒后駕車，由于酒精的刺激和麻醉作用，人的手、腳的觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及轉向系統，并且容易興奮，過分地自信。

(二)判斷能力和操作能力降低。

飲酒后，對光、聲剌激反應時間延長，本能反射動作的時間也相應延長，感覺器官和運動器官如眼、手、腳之間的配合功能發生障礙，無法正確判斷距離、速度。

(三)視覺模糊。

飲酒后可使視力暫時受損，視像不穩，辯色能力下降，因此不能發現和正確判斷交通信號、標志和標線。同時飲酒后視野大大減少，視像模糊，眼睛只盯著前方目標，對處于視野的危險隱患難以發現，易發生事故。

(四)心態不正常。

在酒精的刺激下，駕駛人往往會過高地估計自己的能力，判斷能力、分析能力、操作能力明顯遲鈍而引發交通事故。

(五)易疲勞。

飲酒后由酒精的作用，80%人易出現肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現為行駛不規范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發交通事故。

科學研究發現，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發現前方有危險情況時，從視覺感知到踩制動器的動作中間的反應時間為0.75秒，而飲酒后駕車反應時間要減慢2—3倍，同速行駛下的制動距離也要相應延長，這大在增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。所以，飲酒駕車，特別是醉酒后駕車，對道路交通安全的危害是十分嚴重的。

從我國對醉酒駕駛的相關規定中可以知道關于醉酒標準的情況，一般公民血液中每100毫升的酒精含量為10毫克則就會認定構成醉酒。由于醉酒并不屬于法定免于刑事處罰的情形之一，因此在這種情況下，要是公民實施了犯罪的話，照樣還是要追究其刑事責任的。

判定酒后駕駛的標準是什么？醉駕該怎么處罰？

醉酒駕駛可以取保候審嗎?條件是什么?

酒后駕駛與醉酒駕駛有哪些區別