隨著人們生活水平的提高，人們往往都會(huì)偏向國外進(jìn)口的汽車，因?yàn)閲膺M(jìn)口的額汽車安全性能更高，但是就因?yàn)槭菄膺M(jìn)口的汽車，所以進(jìn)口汽車就會(huì)有進(jìn)口關(guān)稅，就會(huì)相對來說價(jià)格更高一些，那么進(jìn)口汽車關(guān)稅是多少呢?下面律霸的小編就為大家整理介紹一下進(jìn)口汽車關(guān)稅的問題。

一、中國進(jìn)口汽車關(guān)稅

中國加入WTO后，逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅，目前小轎車進(jìn)口關(guān)稅為25%加17%增值稅，另外根據(jù)車輛的排量加消費(fèi)稅。

排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%

排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%

排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%

排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%

排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%

排氣量在4.0升以上的 40%

其中：

進(jìn)口稅款=關(guān)稅+消費(fèi)稅+增值稅

進(jìn)口稅消費(fèi)額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅)×消費(fèi)稅率/(1-消費(fèi)稅率)

進(jìn)口增值稅額=(完稅價(jià)格+實(shí)征關(guān)稅+實(shí)征消費(fèi)稅)×增值稅率

具體的進(jìn)口綜合稅率=(關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅稅率)

綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費(fèi)稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計(jì)大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量，排量不一樣、品牌不同，關(guān)稅也不同。另進(jìn)口車需要有品牌授權(quán)書,舊機(jī)動(dòng)車是法律禁止進(jìn)口的。

二、進(jìn)口車關(guān)稅計(jì)算

隨著2006年7月1日進(jìn)口關(guān)稅“終極目標(biāo)”實(shí)現(xiàn)，中國車市加入世貿(mào)組織“大考”亦宣告完成。按照我國加入世貿(mào)組織的承諾，從7月1日起，我國進(jìn)口汽車的關(guān)稅將從前28%的稅率下降到25%，下降3個(gè)百分點(diǎn)。 其實(shí)進(jìn)口車價(jià)格組成里面，關(guān)稅只是一部分，還有很重要的一項(xiàng)是消費(fèi)稅。

目前國內(nèi)進(jìn)口車的價(jià)格主要由5部分構(gòu)成，即：到岸價(jià)格(國外裸車價(jià)格)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅和經(jīng)銷商費(fèi)用(包括車輛運(yùn)輸費(fèi)用，報(bào)商檢的費(fèi)用，集港倉儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商利潤)。

一般的進(jìn)口車價(jià)格計(jì)算公式為： 到岸價(jià)×(1+關(guān)稅稅率+消費(fèi)稅稅率)×(1+增值稅稅率)/(1-消費(fèi)稅率)+經(jīng)銷商費(fèi)用=進(jìn)口車基本價(jià)格

從這個(gè)公式可以看出，消費(fèi)稅在進(jìn)口車價(jià)格里占有很重要的因素。

在這里以的敞篷cooper版車型舉例，2008年的成本價(jià)格。敞篷cooper的到岸價(jià)格約為24,550美金，排氣量1.6L。 今年：美元與人民幣匯率約為6.8，關(guān)稅25%，消費(fèi)稅5%，增值稅17%。 按照這一計(jì)算公式： 到岸價(jià)24550×6.8=167790萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民幣)，268440-167790=100850，這個(gè)差價(jià)還不包括，報(bào)商檢的費(fèi)用，和集港倉儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商利潤費(fèi)用，即使這幾項(xiàng)費(fèi)用都沒有，買車時(shí)還要加上268440元/(1+17%)×10%=22934，這叫TM購置附加稅。全下來就是20萬以上的差價(jià)，是國外車價(jià)兩倍以上的價(jià)格。

再以奔馳GL450舉例，對比一下2004年和2007年的成本價(jià)格。GL450的到岸價(jià)格約為7.4萬美金，排氣量4.7L。 2004年：美元與人民幣匯率約為8.3，關(guān)稅37.6%，消費(fèi)稅8%，增值稅17%。 到岸價(jià)7.4×8.3=61.42萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=61.42×(1+37.6%+8%)×(1+17%)/(1-8%)=113.75萬元(人民幣)，這個(gè)價(jià)格還不包括，報(bào)商檢的費(fèi)用，和集港倉儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商費(fèi)用。 2007年：美元與人民幣匯率約為7.6，關(guān)稅25%，消費(fèi)稅20%，增值稅17%。 按照這一計(jì)算公式： 到岸價(jià)7.4×7.6=56.24萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=56.24×(1+25%+20%)×(1+17%)/(1-20%)=119.264萬元(人民幣)，這個(gè)價(jià)格還不包括，報(bào)商檢的費(fèi)用，和集港倉儲(chǔ)費(fèi)用，許可證費(fèi)用，經(jīng)銷商費(fèi)用，本來56萬的車，到中國顧客購買的裸車就要135萬。 從上面可以看出，雖然2004年到現(xiàn)在2007年，美元對人民幣的匯率由8.3降到7.6，關(guān)稅由37.6%降到25%，但是由于消費(fèi)稅的變化，最終還是看排量而定。

三、中國進(jìn)口車關(guān)稅的9次調(diào)整

1985年以前，我國整車進(jìn)口關(guān)稅稅率為120%-150%，后又在原有基礎(chǔ)上加征80%進(jìn)口調(diào)節(jié)稅。從1986年開始，我國將關(guān)稅與進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，汽油轎車排量3.0升以上進(jìn)口關(guān)稅稅率為220%，排量3.0升以下稅率為180%。該稅率一直沿用了8年。在此期間，我國的進(jìn)口轎車價(jià)格較國際市場高出3倍-4倍，進(jìn)口零部件組裝車的價(jià)格也同樣高出國際價(jià)格數(shù)倍。

1994年4月1日，我國對進(jìn)口汽車關(guān)稅第一次進(jìn)行下調(diào)，175個(gè)汽車稅目中有105個(gè)下調(diào)，稅率平均降低13個(gè)百分點(diǎn)。排量3.0升以下的轎車關(guān)稅降為110%，3.0升及以上排量的關(guān)稅降為150%，各自下降了70個(gè)百分點(diǎn)。

1996年，我國許諾到2000年中國關(guān)稅平均稅率從23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。與此相對應(yīng)，1997年10月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到80%，3.0升以上降到100%。

2001年1月1日，汽車關(guān)稅稅率再次降低，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到70%，3.0升及以上降到80%。

2002年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。

2003年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。

2004年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。

2005年1月1日，我國按照承諾取消了進(jìn)口汽車配額許可證制度，對汽車產(chǎn)品實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可管理，同時(shí)將進(jìn)口汽車關(guān)稅水平降到30%。

2006年1月1日，我國再次將進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率從30%下調(diào)至28%，日歷終于翻到了我國完全履行加入世貿(mào)組織承諾的最后一年。

2006年7月1日，我國進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率最終將在第9次調(diào)整后降至25%，進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅稅率也將降至10%。

上述內(nèi)容是小編為大家整理編輯的有關(guān)于中國進(jìn)口汽車關(guān)稅是多少的問題，近年來經(jīng)濟(jì)全球化，國際之間的商品流通也較為普遍，因此國家與國家之間商品流通弄的關(guān)稅也在逐漸的下降，但是進(jìn)口的汽車的關(guān)稅價(jià)錢仍然不低，上文中小編介紹了汽車進(jìn)口關(guān)稅的計(jì)算方法，如果大家看中了某款外國品牌的汽車，可以根據(jù)上文的計(jì)算方法先自己計(jì)算一下汽車進(jìn)口的關(guān)稅要多少錢。