?????? 我們?cè)谶M(jìn)行運(yùn)輸貨物的時(shí)候，一般是需要進(jìn)行提供一定的單據(jù)的，而海運(yùn)提單，就是一種常見(jiàn)的貨物收據(jù)。還有很多人對(duì)于海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用并不是很了解，其實(shí)，海運(yùn)提單的種類(lèi)是比較多的，而且，單獨(dú)海損與共同海損之間是有一定的區(qū)別的。

1、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用

海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù)，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證。

1)它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，證實(shí)其已按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物

2)它是代表貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有人擁有支配貨物的權(quán)利，因此提單可以用來(lái)向銀行議付貨款和向承運(yùn)人提取貨物，也可用來(lái)抵押或轉(zhuǎn)讓

3)它是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。提單條款規(guī)定了承、托雙方的權(quán)利和義務(wù)、責(zé)任和豁免，是處理糾紛的法律依據(jù)。

2、海運(yùn)提單的種類(lèi)

海運(yùn)提單可以從不同角度，于以分類(lèi)：

根據(jù)貨物是否裝船，可分為“已裝船提單”(Shipped B/L)和“備運(yùn)提單”(Received for shipment B/L)。“備運(yùn)提單’上加注 “已裝船注記”后，即成為“已裝船提單”。

根據(jù)報(bào)單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，可分為“清潔提單”和“不清潔提單”。國(guó)際貿(mào)易結(jié)算中，銀行只接受“清潔提單”，即承運(yùn)人未在提單上批注貨物外表狀況有任何不良情況。

根據(jù)提單“收貨人”欄內(nèi)的書(shū)寫(xiě)內(nèi)容，可分為“記名提單’和“指示提單”、提單”收貨人”欄，又稱(chēng)提單抬頭，表明貨物所有權(quán)的歸屬。記名提單，該 欄記載特定收貨人名稱(chēng)，只能由該收貨人提貨，不能轉(zhuǎn)讓。指示提單，又分不記名指示和記名指示：不記名指示提單僅填寫(xiě)“To order“(憑指定)，必須由托運(yùn)人背書(shū)后才能轉(zhuǎn)讓?zhuān)址Q(chēng)“空白抬頭”。記名指示提單填寫(xiě)“To the order of...”(憑某某指定)，該某某即為具體的指示人，提單由其背書(shū)后可以轉(zhuǎn)讓?zhuān)ǔ槭芡秀y行;背書(shū)又分兩種形式：一種由有權(quán)背書(shū)人單純簽署，稱(chēng)為空白 背書(shū);另一種除背書(shū)人簽署外，還寫(xiě)明被背書(shū)人(受讓人)的名稱(chēng)，稱(chēng)為記名背書(shū)。在國(guó)際貿(mào)易中，通常采用“憑指示空白背書(shū)提單”習(xí)慣上稱(chēng)“空白抬頭、空白背 書(shū)” 。

船舶運(yùn)營(yíng)方式的不同，可分為班輪提單和租船提單。班輪握本上載明運(yùn)輸合同的條款，船貨雙方受其約束。而租船提單則受另行制定的租船合同約束，故在使用該提單時(shí)，往往要提供租船合同副本。

3、單獨(dú)海損與共同海損的區(qū)別

1）前者是風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致?lián)p失;后者是為了解除或減輕這些風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的損失

2）前者由受損方自己承擔(dān);后者由受益方按獲救財(cái)產(chǎn)價(jià)值的多少，按比例共同分?jǐn)?/p>

3）前者的損失一般是被保險(xiǎn)的貨物;而共同海損的損失，除被保險(xiǎn)貨物除外，還包括支出的特殊費(fèi)用

我們?cè)谶M(jìn)行使用海運(yùn)提單的時(shí)候，是有一定的注意事項(xiàng)的，但是，海運(yùn)提單的作用還是比較多的。對(duì)于大家所疑惑的海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用來(lái)說(shuō)，它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)，是我們?cè)谶M(jìn)行處理糾紛的時(shí)候，所需要使用到的法律依據(jù)。