合同解除是指合同生效后，因一方或雙方意思表示而使合同關(guān)系消滅的行為。根據(jù)合同法的基本原則，合同變更包括合同主體變更和合同內(nèi)容變更。無論是主體變更、內(nèi)容變更還是終止，運輸合同都有特殊規(guī)定。承運人不得根據(jù)運輸業(yè)經(jīng)濟活動的性質(zhì)和要求，單方面變更或終止運輸合同，除另一方違約和不可抗力外。這一規(guī)則體現(xiàn)在兩個方面。首先，承運人無權(quán)轉(zhuǎn)讓自己的付款義務(wù)，即合同成立后，運輸合同的承運人主體不得變更。第二，承運人無權(quán)要求旅客和托運人轉(zhuǎn)讓其權(quán)利。旅客和托運人有權(quán)單方面變更和終止合同

運輸合同成立后，旅客和托運人有權(quán)變更或終止合同，即未經(jīng)承運人同意，可以變更或終止合同，但他們需要通知承運人，承運人無權(quán)向?qū)Ψ皆儐栕兏徒K止合同的原因，只要旅客和托運人提出變更和終止合同，則應(yīng)予以變更和取消。但是，旅客和托運人變更或者解除合同的，應(yīng)當依法賠償承運人的損失，并承擔因變更或者解除合同而發(fā)生的費用。

首先，在旅客運輸合同中，旅客有權(quán)在合同成立后，即購票后、合同履行前（檢票、登機、飛機、船舶）隨時變更或終止合同。持票人可隨意轉(zhuǎn)讓或退票。例如，國內(nèi)公路、鐵路和內(nèi)河客票的轉(zhuǎn)讓和退款不受承運人的約束。機票、國際海票等記名機票的轉(zhuǎn)讓須經(jīng)承運人同意，退票不受承運人限制。承運人開始履行義務(wù)后，旅客不能隨意解除。提前下船下飛機的，承運人不退還票價；如果航程延長，旅客必須在第二時間支付客票費，在貨物運輸合同中，托運人有權(quán)在合同成立后、未履行或未完全履行之前變更或終止合同。《運輸法》規(guī)定了托運人變更和終止合同的權(quán)利，這與一般合同不同，主要體現(xiàn)在托運人可以在出發(fā)和起飛前未經(jīng)承運人同意擅自終止或變更合同。例如，中國《海商法》第89條規(guī)定，“船舶在裝貨港啟航前，托運人可以要求終止合同。”雖然此處使用了“可請求”一詞，但從本質(zhì)上講，托運人的撤銷請求必須得到承運人的同意，因此它仍然是單方面和任意的。《航空法》第119條規(guī)定：“托運人在履行航空貨物運輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)在出發(fā)地或目的地機場提貨，或在中途停留時暫停運輸，或要求將貨物交付給貨物所在地非航空貨運單上指定的收貨人目的地或途中，或要求將貨物運回出發(fā)機場。“

第三，在提單運輸中，由于提單具有所有權(quán)憑證和可轉(zhuǎn)讓的性質(zhì)，提單的轉(zhuǎn)讓等同于運輸合同的轉(zhuǎn)讓，托運人的所有權(quán)利和義務(wù)都轉(zhuǎn)移給提單持有人。因此，在提單中提單運輸，貨物裝運后，運輸合同的內(nèi)容不能更改

第四，運輸合同因不可抗力終止。因不可抗力終止合同是各類合同的共同規(guī)則。在運輸合同中，由于不可抗力或者不屬于合同當事人的原因致使運輸合同不能履行的，雙方可以解除合同，互不承擔責任。除合同另有約定外，承運人應(yīng)當退還旅客票款和托運人支付的運費，裝卸費用由托運人承擔。如果在運輸過程中發(fā)生不可抗力或不可歸責于承運人的其他原因，承運人有權(quán)中途終止合同，但應(yīng)考慮托運人和貸款人的利益，并有義務(wù)通知第五方因一方違約而解除合同。如果運輸合同一方不履行其義務(wù)，另一方有權(quán)根據(jù)合同或法律終止合同并要求賠償損失