車上人員受傷如何理賠

當車輛內的人員由于汽車碰撞或傾覆等而遭受人身傷亡，車主完全可以通過車上人員責任險向保險公司索賠。

車上人員責任險，可以保障保險車輛遭遇車禍后，如果車內人員不幸受傷，也能得到保險公司賠償，減輕車主的理賠負擔。

車上人員責任險會根據車主的事故責任大小設定相應的免賠率，例如車主承擔事故主責，保險公司就會在賠款計算方面設定事故主責的相應免賠率，通常是15%;

而當車主承擔事故半責時，保險公司會設定10%免賠率，其實各保險公司對事故責任免賠率的界定是不同的，自然車上人員責任險的免賠率設定也會有相應改變，如***人保財險的主責免賠率是10%，半責是8%，次責是5%，其車上人員責任險的相應免賠率也變為主責10%，半責8%，次責是5%。

當然車上人員責任險的最高賠款限額通常只有1萬元，如果車主要為親人提供更全的保險保障，不妨購買一份醫療險，不但理賠限額會提高很多，而且理賠范圍更廣，普通醫療事故造成人身傷害能得到高額全面的賠付。

車上人員責任險是什么

車上座位責任險又叫車上人員責任險或車上責任險，是一種車輛商業險附加險。負責賠償保險車輛交通意外造成的本車人員傷亡。

車上人員責任險算是車輛商業險的主要保險，它主要功能是賠償車輛因交通事故造成的車內人員的傷亡的保險。

這個保險對于車主們都很重要，因為在車內的人員一般都是自己身邊重要的人，為他們買一份保險的安全，也是必要的。

車上人員責任險是附加險種，彌補商業三者險與車損險的理賠面不足。

畢竟三者險的理賠范圍只限于承擔第三方由于保險事故而造成的人身傷亡與財產損失，假設謝先生汽車碰撞其它車輛，造成這輛汽車受損，甚至被撞車輛內人員也同時受傷，汽車修理費用與該車人員醫療費用都屬于三者險的理賠范圍，但三者險卻不會承擔謝先生母親的受傷醫療費用。

交通事故責任怎么認定

1、交通事故當事人行為對發生交通事故所起的作用

所謂事故當事人行為對發生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關于民事責任成立要件中的因果關系原則;

認定事故當事人的責任，首先要看行為人的行為和事故的發生和損害之間有沒有因果關系;如果沒有因果關系，即使行為人的行為屬于嚴重違法行為，也不承擔事故的民事損害賠償責任;例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下，對因后車追尾造成的交通事故不承擔事故的民事損害賠償責任;“事故當事人行為對發生交通事故所起的作用”除了包含因果關系原則外，還發揮了衡量當事人行為對事故形成的原因力的作用;所謂“行為對事故形成的原因力”，主要是指在當事人沒有過錯或者難以認定過錯場合，確定事故損害的一個標準;原因力的研究和運用，在我國目前交通事故損害賠償的實踐中涉及較少;《實施條例》的上述規定，實際上為通過“原因力”來分配責任提供了法律空間;

2、交通事故當事人過錯的嚴重程度

過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當事人的行為具有明顯的違反法律的事實，而不管行為人的主觀意識狀態，只要行為人的行為違反了法律、法規的規定，就構成過錯;主觀過錯，主要是指當事人的過于自信、疏忽大意等主觀意識狀態;

在交通事故的因果關系確定以后，對當事人的責任比例的確定，主要是由當事人過錯的嚴重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當事人過錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當事人雙方的過錯進行比較的問題;

比較過錯又稱為過失相抵，是民法尤其是侵權行為法上的一項重要的責任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責任、分擔損失的制度;但是，在對當事人的過錯比例進行比較時，存在著技術上的障礙需要克服，主要表現為如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人違法行為的“過錯系數”問題;例如，違法行為累積記分制度確定記分分值所依據的原則也是考慮到違法行為的嚴重程度，因此，在這方面也具有了一定的基礎;

以上知識就是小編對“車上人員受傷怎么理賠”問題進行的解答，車上人員受傷的，可以獲得交強險的賠付，也可以通過車上人員責任險向保險公司索賠，怎樣賠償依據實際情況而定。讀者如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網進行法律咨詢。