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商業車險對于我們來說是生活中會接觸到的內容，購買車輛后除了強制險必須要購買外大部分人都會選擇購買其他的商業保險，往后出現問題也會更加有保障的可以進行處理，但是當前許多地方的商業車險管理還不夠完善，不過浙江省最近出臺的相關管理辦法很好的解決了這些問題，那浙江商業車險示范條款完善了什么內容呢？

2017浙江省商業車險示范條款完善了什么？

保費直接與出險率掛鉤

很多車主都關心，今后的保險費到底是漲還是降?這很大程度上要取決于車主平時的駕駛習慣了。此次商業車險改革的最大亮點在于，將定價權交給市場，強調保費與車主駕車風險、車型掛鉤，促進費率公平。

據了解，以前的車險價格=(車價×費率 基礎保費)×調整系數，而新的保費價格=【基準純風險保費÷(1-附加費用率)】×費率調整系數。

簡單點來說：一年出險2次保費上浮25%，一年出險3次保費上浮50%，一年出險4次保費上浮75%，一年出險5次以上保費翻一倍;新車在上一年沒出險保費享8.5折優惠，連續2年沒出過險保費享7折優惠，連續3年沒出過險保費享6折優惠。

這意味著，不出險的車主保費會更便宜，而出險多的車主保費會更貴，所以說，今后一些安全意識強、出險少的“好司機”將獲得更多實惠。業內人士指出，車輛出險頻次直接決定車險費率，有利于幫助車主養成良好的駕駛習慣，減少行車事故的發生。

從先期試點新政策的18個城市來看，保費普遍下降，車險保費同比下降約9%，近77%車主的保費下降。值得一提的是，費率與風險掛鉤后，小額案件的報案數也在下降——發生價值幾百元的小剮蹭后，車主們自己也在算賬，修車費用與第二年增加的保費相比哪個更便宜。

保險責任范圍有所擴大

除了保費折扣和價格上的變化，出了事故后的理賠情況也是車主們所關心的問題。記者了解到，這一次商業車險改革擴大了車險的保障范圍，刪除了多達15條責任免除，最值得關注的幾個變化，就是車子上了保險沒上牌時，即便出了事故也可獲得理賠，車上貨物或者人員意外撞擊導致車損時，同樣能獲賠。

同時，此次改革還明確了“第三者”等概念，即司機的家人(直系親屬)也列入了“第三者責任險”的賠付范圍之內。也就是說，假如司機撞了自己家人，原本保險公司不予賠付，但今后出現這樣比較特殊的情況，車主也可以找保險公司理賠。

另外，車主投保了專項附加險后，將不再扣減找不到第三方的30%的絕對免賠。改革前，車主的車如果被撞了，在不知道是誰撞的情況下，保險公司往往只賠付車損的70%，其余的30%要車主自己承擔;而改革后，只要車主投保了專項附加險，這個30%的部分也將由保險公司一并承擔。

可以說，改革之后的索賠方式將變得更加明確，具體為：直接向責任方索賠，向責任方保險公司索賠，還可以向自己的保險公司申請先行賠付并授權公司向責任方追償。在極端情況下，投保車主遇到交通事故，如果對方是全責，但對方車主投保額不足或是拒不賠償，車主就可以讓自己的保險公司先行賠付，然后授權保險公司向對方追償，從而更好地保障自己權益。

車輛投保時實際價值決定保費

在商業車險沒有改革之前，車輛保費由車輛價格決定，而今后保費的確定方式，會由原來的新車購置價改為投保時的實際價值，當投保車輛發生全損時，按照投保時的實際價值計算賠付。

打個比方，以前一輛新買時價錢為25萬元的轎車，一年后市場估價20萬元，投保時仍舊按照25萬元的新車購置價支付保險費用，理賠時卻只按20萬元進行賠付;改革之后，車主只需按照實際估價20萬元來支付相應保費，對應的賠付也在20萬元左右。這樣一來，車主就減少了保費的支出，避免了長期存在的“高保低賠”問題。

購買車輛后車輛保險是不可缺少的部分，擁有保險后續的行車生活遇到什么情況的話，保險公司給予賠付的同時還會幫助進行處理，不過在購買商業車險時，我們一定要確定購買人的資質，關于商業車險的管理我們可以參照浙江商業車險示范條款，但是各地的條款可能會有所不同，這是我們需要去注意的地方。

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