由于法律上并沒有明確和統(tǒng)一的規(guī)定，所以這里僅就不同情況做一下簡單的介紹，以供參考。

車輛貶值費(或折舊費)是指發(fā)生交通事故后車輛受損，經(jīng)修復其使用性能雖已恢復，但車輛本身的價值卻因事故而降低所產(chǎn)生的損失。

首先必須說，保險公司的車損險對車輛貶值的損失是不予賠償?shù)?，要想得到賠償只能請求肇事方車主來承擔。受損失的車主可以采取協(xié)商方式解決，協(xié)商不成也可以通過訴訟來爭取賠償。

在法理上雖說《道路交通安全法》等相關法律中并沒有明確提到有“車輛貶值費”這一項，保險公司的賠償清單里也沒有這一項。但是筆者認為，車輛畢竟是因為該事故受損，其損失客觀存在，即便事故車輛修復后，其整體技術指標通常達不到事故前的狀態(tài)，往往出現(xiàn)故障率升高，整體性能下降，對安全性降低等情況，所以事故造成其價值下降是不言而喻的，二者之間也是有直接聯(lián)系的，所以應當認為是事故所造成的直接損失。

另外根據(jù)《民法通則》、《侵權責任法》和《保險法》的損害賠償原則，不管直接還是間接損失，事故責任人都應當對其所造成的車輛貶值的損失予以補償。

實踐中，由于法律規(guī)定的不清晰，加之具體情況不同，賠償?shù)臉藴什缓么_定，所以法院的判決也不盡相同。但是如果您車輛貶值的損失屬于以下幾種情況，得到法院支持的可能性還是相當大的：

一、請求賠償一方，在交通事故中無過錯或過錯較低。

二、受損車輛應屬于車齡較低的新車，一般不超過2年。

雖說舊車也可能有車輛貶值的情況發(fā)生，但舊車相對車損后貶值較少、而且因長期使用也存在自然貶值的因素也不易于鑒定貶值的具體價值，所以舊車主張車輛貶值費相對很困難。

三、事故造成的車輛損壞程度要非常嚴重，必須是關鍵部件受損。

如果只是簡單剮蹭等輕微車損，在修車后基本都可以完全恢復正常，不存在后續(xù)使用的隱患。而非常嚴重的車損，即便修復好后，也會影響到車輛的質(zhì)量和性能，其耐用性、安全駕駛性也都會降低才，所以才可能主張到車輛貶值的損失。

四、事故車輛的損失必須是經(jīng)過相關物價或評估機構(gòu)的鑒定，折舊率和數(shù)額確定的。

眾所周知，打官司就是打證據(jù)，單純是自己認為有損失，沒有經(jīng)過相關機構(gòu)鑒定出具體損失數(shù)額的法院不可能支持。

五、最好有出售意向或已經(jīng)善意出售的。

這個雖不是必要條件，但畢竟我們所說的車輛貶值的損失要在出售中才能明確的體現(xiàn)，其車主的經(jīng)濟財產(chǎn)損失也才能比較清晰可觀的讓大家知道，尤其是法官知道，所以得到法院支持的可能性也會相應增大。

說了這么多，除了要提醒大家上路要注意安全的同時，還是希望各位如果一旦發(fā)生這種情況，能夠根據(jù)具體情況，選擇要不要索賠以及怎么索賠，這樣才能在盡可能少的影響自己工作生活同時，盡可能多的爭取自己的合法權益。