交通事故責任是抽象、無形的客觀存在，而不是具體、有形的客觀實在，它是一種綜合多種證據認定當事各方責任的推論證據，該證據的準確程度是靠人的思維、分析、判斷得出的結論，與人的正確認定方法和處理經驗有著直接關系。目前，公安交通管理機關認定交通事故責任無固定、統一模式，僅憑認識、理解和經驗認定，難以保證責任認定的準確性。開展這方面的探討和研究很有必要。

交通事故責任認定既有簡單的一般認定，又有復雜的特殊認定。一般認定涉及一方或雙方當事人的，認定起來容易的多，采用單方過錯的單方責任或雙方過錯的雙方責任一次認定;如果涉及三方或多方當事人的交通事故，責任認定就要復雜的多，有些采用一般認定的一次定責根本解決不了問題。如何進行這些復雜交通事故的責任認定?就必須采用特殊認定的二次或多次定責是解決此類交通事故責任認定的有效辦法。

涉及三方或多方當事人，要衡量交通事故責任是簡單認定還是復雜認定，是一般認定還是特殊認定，是一次認定還是二次或多次認定，關鍵是要看這三方或多方當事人在事故中的相互關系是屬于一起交通事故，還是屬于二起或多起交通事故，這是解決類似交通事故責任認定的癥結所在。如果能夠確定屬于是一起交通事故，就按一次定責;如果確定屬于是二起或多起交通事故，就按二次或多次定責。

三方或多方當事人的交通事故，一方當事人的交通違法行為造成交通事故是獨立的，把其它二方或多方當事人作為一個整體，其中只有一方當事人具有交通違法行為，而其它方當事人無交通違法行為的，可作為一起交通事故，可按一次定責來認定。如：客車載人與其它車輛發生事故或單方翻車或單方撞固定物發生交通事故，駕駛客車的當事人和其他車輛的當事人或駕駛客車的當事人承擔交通事故責任，乘客均沒有責任。

三方或多方當事人均有交通違法行為的交通事故，且這些交通違法行為雖與交通事故的發生有著因果關系，但三方或多方之間有的存在損害賠償關系，而有的沒有必然的賠償與被賠償的聯系，可作為二起或多起交通事故，用一次定責既不能準確表達各方當事人的賠償責任，也不能進行合理有效地進行損害賠償。此時只能夠采用二次或多次定責的辦法解決這些交通事故責任認定問題。

三方當事人，其中二方當事人有交通違法行為，一方當事人無交通違法行為，有交通違法行為的一方造成交通事故與無交通違法行為的一方因果有關，另一方有交通違法行為的與無交通違法行為的因果無關。按二起交通事故對待用二次定責的辦法認定責任，比較容易解決他們之間的賠償關系，用一次定責不能準確認定三方當事人的交通事故賠償責任。如：一輛嚴重超速行駛的直線車A，因沒有采取有效的制動措施，將一輛直角行駛的車輛B碰撞后，駛入非機動車道，又將騎自行車的C撞傷，A車的超速行駛交通違法行為既是造成與B車交通事故的原因，又是造成與C交通事故的原因;而B的交通違法行為卻不是造成C交通事故的原因，僅僅與A的交通事故原因有關。A與B兩方進行第一次定責，A與C再進行第二次定責。類似交通事故，就可以按這種方法認定責任，能夠準確表述這起三方當事人的交通事故的賠償責任。

四方當事人的交通事故，一方當事人的交通違法行為分別碰撞另外兩方有交通違法行為的當事人，第四方當事人的交通違法行為又與這兩方當事人其中的一方接觸，應按二起事故二次定責。如：A車違法逆行撞在機動車道行駛的B、C騎自行車的，一輛行駛的車輛D又將其中的B接觸，造成交通事故，在認定這起交通事故時，按二次定責較妥。A和C二方互有賠償聯系視為一起事故，放在一塊進行第一次定責，D與C不存在著賠償聯系，故不能在一起認定責任，A、D和B三方互有賠償連帶關系視為一起交通事故，放在一起進行二次定責。

有多方當事人的交通事故，一方交通違法行為接觸了第二方有交通違法行為的當事人，第三方當事人的交通違法行為也撞接觸了第二方當事人，第四方當事人，第五方當事人等同樣接觸了第二方當事人，應當作四起事故對待。這就涉及到不在同一時間的二次以上接觸，需要用二次或多次定責的方法進行。如：A車有交通違法行為撞違法行人B后，C車也有交通違法行為又將B碰撞，A和B進行第一次定責，C和B進行第二次定責;若在前述情況又多了幾個當事方，D碰撞B，E也碰撞B，D和B進行第三次定責，E和B進行第四次定責。

涉及多方當事人交通事故，其中造成交通事故的各方當事人的交通違法行為是分別獨立的，應視為二起或多起交通事故，應按二次或多次定責。如：A、B、C、D、E五方當事人駕駛車輛同方向行駛，由于A車遇情況突然停車，造成B撞A，C撞B、D撞C、E撞D的連鎖碰車事故，分析造成事故發生的原因是B、C、D、E分別與前車安全間距不足的交通違法行為造成，就要用多次定責的方法進行定責。B和A看成是一起事故，進行第一次定責，C和B看成是一起事故，進行第二次定責，D和C、E和D依次類推進行第三次、第四次定責。假如情節變化，A、B、C、D均依次同方向停車等信號，有一輛無剎車的E車由于停不住車而將A、B、C、D碰撞，這種情況是屬E的單方交通違法行為造成的，A、B、C、D、E五方應視為一起交通事故，按一次定責的方式進行，由E和A、B、C、D共同一次性定責。

綜上所述，交通事故的二次或多次定責比一次定責要復雜的多，辦案人應當很好判別當事人各方交通違法行為與事故的因果關系是獨立的，還是互相聯系的，損害賠償是單獨的，還是互有聯系，考慮適用那種定責法責。進行二次或多次定責時，必須掌握構成二起或多起交通事故發生中必須具備三個最基本的條件：有二次或多次的接觸(即碰撞或碾壓);二次或多次接觸不在同一時間內發生，中間有一定的時間間隔;賠償義務人與賠償權利人之間沒有必然的因果聯系。也就是說不在同一空間、同一時間發生的三方或多方當事人的交通事故，且當事人賠償之間沒有必然因果聯系的按二次或多次定責。