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公路交通事故現在日常生活中還是比較常見的，而且責任的劃分也是比較明確的，但是如果發生了鐵路交通事故的話同樣是需要對事故的等級和責任進行劃分的。這時候很多人會問鐵路交通事故責任劃分是什么樣的，等級劃分又是什么樣的?下面給大家簡單介紹一下。

一、責任的劃分

鐵路交通事故損害賠償責任的歸責原則是指在發生鐵路交通事故后，應以何標準確定行為人的侵權民事責任的根據和標準。準確掌握歸責原則是法官正確理解侵權法的價值取向、妥善處理案件的前提條件。近兩年，鐵路法院受理鐵路交通事故損害賠償案件的數量激增，且訴訟時往往伴隨“四多”的現象，即死亡重傷人數多、財產損失數額多、請求賠償金額多、社會不安定因素多。而各個法院對此類案件的處理結果卻大相徑庭，歸根結底是對歸責原則的理解存在分歧。

歸責原則究竟是適用過錯推定原則?還是無過失責任原則呢?我國民法學界主流觀點是適用無過失責任原則。依據是《中華人民共和國民法通則》(以下簡稱《民法通則》)第123條的規定，鐵路運輸屬高度危險作業，應適用無過失責任原則。

二、事故等級的劃分

事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個等級。

有下列情形之一的，為特別重大事故：

(一)造成30人以上死亡。

(二)造成100人以上重傷(包括急性工業中毒，下同)。

(三)造成1億元以上直接經濟損失。

(四)繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。

(五)繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。

有下列情形之一的，為重大事故：

(一)造成10人以上30人以下死亡。

(二)造成50人以上100人以下重傷。

(三)造成5000萬元以上1億元以下直接經濟損失。

(四)客運列車脫軌18輛以上。

(五)貨運列車脫軌60輛以上。

(六)客運列車脫軌2輛以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

(七)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24小時以上或者中斷其他線路鐵路行車48小時以上。

有下列情形之一的，為較大事故：

(一)造成3人以上10人以下死亡。

(二)造成10人以上50人以下重傷。

(三)造成1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失。

(四)客運列車脫軌2輛以上18輛以下。

(五)貨運列車脫軌6輛以上60輛以下。

(六)中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上。

(七)中斷其他線路鐵路行車10小時以上。

以上便是對問題鐵路交通事故責任劃分是什么樣的，等級劃分又是什么樣的的簡單描述，從文章中不難看出，由于鐵路交通的特殊性所以在發生鐵路交通事故的時候鐵路方承擔的是無過錯責任。也就是說一般來說當發生鐵路交通事故，受害者是不需要尋找鐵路方存在過錯的證據的，而且不同等級的鐵路交通事故受害方得到的賠償也是不一樣的。

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