絕大多數(shù)駕駛?cè)硕紤?yīng)該知道，醉酒駕駛是酒后駕駛行為中性質(zhì)最為嚴重的一種，醉酒駕駛?cè)瞬粌H會被吊銷駕照五至十年時間，還會被追究刑事責(zé)任，被判處半年以下拘役并處罰金，尤其是醉駕人在醉酒駕駛機動車輛的過程中，如果發(fā)生重大交通事故，將吊銷駕照終身并以危險駕駛罪被判罰，那么，貨車被醉駕小車追尾需要承擔(dān)責(zé)任嗎?

根據(jù)司法實踐中的某個案例，在高速路上，順德一酒店老板阿強醉駕追尾正在爬坡的大貨車，當(dāng)場死亡，被追尾的貨車司機卻離開了現(xiàn)場。日前，佛山市南海區(qū)法院一審判定被追尾的貨車司機肇事逃逸，根據(jù)過錯大小，對死者家屬超出交強險限額部分的損失93萬余元，承擔(dān)50%的賠償責(zé)任，即貨車司機應(yīng)賠償46萬余元予原告。

此判決一出，輿論場一片嘩然。不少人同情貨車司機，對醉駕追尾者僅承擔(dān)次要責(zé)任憤憤不平。甚至有人質(zhì)疑司法不公，懷疑背后有貓膩。

其實，這個案件并不復(fù)雜。不過，對于普通公眾而言，其中確有與純樸感情和樸素法律意識不符的地方，因而會有不少人對判決結(jié)果感到不可思議。但這個案件畢竟是一個法律問題，我們必須運用法治理性和法律知識予以解讀。

根據(jù)我國侵權(quán)責(zé)任法和道路交通安全法，發(fā)生交通事故應(yīng)當(dāng)按照雙方的過錯程度，來確定各自應(yīng)承擔(dān)的民事?lián)p害賠償責(zé)任。許多人一聽到醉駕和追尾，往往先入為主地認為，醉駕追尾司機應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任，被追尾一方?jīng)]有責(zé)任。其實在法律上，這個結(jié)論并不是永遠成立的。比如，前車突然停車，或者車速低于最低限速、違規(guī)變道、超車、反光標識不符合技術(shù)標準，等違反道路交通安全法的情形，都會減輕另一方的責(zé)任。本案中，公安機關(guān)認定貨車司機駕駛反光標識不符合技術(shù)標準的機動車上路行駛，是造成事故的原因之一，故而減輕了死者阿強的部分責(zé)任。

需要特別指出的是，我國道交法為了保障交通事故傷者得到及時有效的救助，切實保護公民的生命健康權(quán)，同時也為了能讓公安機關(guān)迅速查明真相，及時分清責(zé)任，有效化解糾紛，特別要求：交通事故中的車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護現(xiàn)場，立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交警或公安機關(guān)交管部門。對于那些不顧他人死活，既不救人也不報警的肇事逃逸者，法律規(guī)定了十分嚴厲的法律責(zé)任，即發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的，可以減輕責(zé)任。本案中，之所以沒有讓貨車司機承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，就是因為追尾司機阿強的醉酒駕駛過錯。

不管貨車司機主觀上是否肇事逃逸，但其在事故發(fā)生后離開現(xiàn)場卻是客觀事實。正因為其離開現(xiàn)場(逃逸)，才使一些能夠證明事故責(zé)任的重要證據(jù)不復(fù)存在，讓公安機關(guān)無法查明事實真相，難以作出阿強應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任的結(jié)論，因而只能認定雙方都有過錯。在筆者看來，貨車司機的主要責(zé)任是肇事逃逸加反光標識不符合技術(shù)標準。具體到賠償數(shù)額，扣除保險公司承擔(dān)的部分，剩余部分讓雙方均等分擔(dān)，合理合法，符合侵權(quán)責(zé)任法的規(guī)定。

綜上所述，關(guān)于貨車被醉駕小車追尾是否需要承擔(dān)責(zé)任的問題，要根據(jù)交通事故的具體情況分析判斷，在正常情況下，被醉駕人駕駛轎車追尾的貨車，不僅不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，而且應(yīng)追究醉駕人的賠償責(zé)任，但在類似上述案例的特殊情況下，如果被追尾車輛的駕駛?cè)颂右荨④囕v相關(guān)標識也違反了法規(guī)的要求，則駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

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