關(guān)于多等級傷殘如何計算殘疾賠償金的問題。按照GB18667-2002附錄B中列出的多等級傷殘者的傷殘賠償計算公式，和按照《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第二十五條的規(guī)定來確定。這個公式是根據(jù)傷殘賠償總額、賠償責任系數(shù)、賠償指數(shù)等來計算多等級傷殘者的傷殘賠償金的法定公式，公式如下：

C=Ct×Cl×(Ih+∑Ia，i)(∑Ia，i≤10%，i=1，2，3……n，多處傷殘)

分岐意見主要是對Ia傷殘賠償附加指數(shù)有著不同的理解，Ia即增加一處傷殘所增加的賠償比例，用百分比(%)表示，0≤Ia≤10%指除一個最高傷殘等級外的其他每一個殘級附加指數(shù)只能在0和10%之間浮動。而對附加指數(shù)該如何浮動，在附錄B并沒有具體說明如何適用，這屬于法官可自由裁量的范圍，一般要區(qū)分不同殘級之間的差別，1、對10級傷殘可按1%、9級傷殘可按2%、8級傷殘可按3%計算……其余類推。2、或者按：10級為2%;9級為3%，8級為4%，計算。Ih+

∑Ia≤100%指最高處的傷殘賠償指數(shù)加上其他殘級的附加指數(shù)不能大于100%，即不能超過一級傷殘，也就是說，在受害人有非常多的殘級情況下，即使累加超過了100%(也就是已超過了一級傷殘)，最多也只能按一級傷殘計算殘級賠償金。

案由：

2005年2月10日晚，原告駕駛二輪摩托車從鄉(xiāng)下返回家里，騎至遂川縣城路段，與對面被告駕駛的二輪摩托車會車時，兩車相撞，造成原告受傷的交通事故。2006年原告受害者的傷殘程度經(jīng)司法鑒定部門所評定，其傷殘等級根據(jù)不同的受傷部位分別為伍級、陸級、捌級3個級別，其中共頭部損傷為伍級傷殘，智力損害為陸級傷殘，眼部受為捌級傷殘。經(jīng)交警部門認定;受害人負擔交通事故的責任50%，肇事司機負擔事故的50%責任，受害人今年25歲，屬于在江西省有固定收入的城鎮(zhèn)居民。

分岐：

對傷殘賠償金的計算，受害方認為，由于受害人經(jīng)評定共有3個傷殘等級，每個傷殘等級所獲得的賠償額相加已經(jīng)超過了一級傷殘的賠償額，因此傷殘賠償金應按一級傷殘計算。而加害方認為，受害方提出按一級傷殘計算沒有法律依據(jù)，應按其被評定的最高傷殘等級即伍級傷殘計算傷殘賠償金。在審理中，對于如何計算多等級傷殘賠償金的問題有較大爭議。

第一種意見認為按被評定的最高等級計算的;

第二種意見認為按被評定的最高等級上浮一個或二個等級計算的;

第三種意見認為按更高的等級另加次等級的10%計算等等;

第四種意見認為，應按多等級傷殘者的傷殘賠償計算公式來計算。

第四種意見的“多等級傷殘者的傷殘賠償”，有專門的綜合計算方法，即按照“中華人民共和國國家標準GB18667-2002《道路交通事故受傷人員傷殘評定》中附錄B中所確定的多等級傷殘者的傷殘賠償計算公式”加以計算。

該標準另附錄A、附錄C為規(guī)范性附錄，附錄B為資料性附錄。多等級傷殘的綜合計算方法即在附錄B中。在本案中，按照計算公式及其指標，適用2005年度江西省城鎮(zhèn)住戶人均可支配收入8619.72元/年。可確定Ct=傷殘賠償總額=8619.72元/年×20年=172394.4元;Cl=賠償責任系數(shù)=50%(肇事司機半責);Ih=傷殘等級最高處的傷殘賠償指數(shù)=60%(最重的殘級賠償指數(shù)，即伍級賠60%);受害人3處傷殘，其最高的傷殘等級為5級，其余2處傷殘為陸級、捌級、確定分別按5%、3%計算，故Ia=〔60%(伍級傷殘)+5%(陸級傷殘)+3%(捌級傷殘)=68%〕。套用公式可得出受害人應得傷殘賠償金的總額為：(C)=172394.4元(Ct)×50%(C1)×68%=58614.09元。

這說明，受害人的傷殘綜合評定結(jié)果為殘疾68%，即比5級傷殘高，但略低于4級傷殘。

因此可以推斷受害方提出按三個級別傷殘總數(shù)相加，肇事方提出按伍級傷殘,以及第一種意見按被評定的最高等級計算，第二種意見按被評定的最高等級上浮一個或二個等級計算的，第三種意見按更高的等級另加次等級的10%計算等來計算殘級賠償金都是不正確的。