航空人員包括哪些

依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，航空人員，是指下列從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地面人員，包括駕駛員、飛行機(jī)械人員、乘務(wù)員、民用航空器維修人員、空中交通管制員等。

《中華人民共和國(guó)民用航空法》

第三十九條　本法所稱航空人員，是指下列從事民用航空活動(dòng)的空勤人員和地面人員：

(一)空勤人員，包括駕駛員、飛行機(jī)械人員、乘務(wù)員;

(二)地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺(tái)通信員。

航空承運(yùn)人的義務(wù)

在航空運(yùn)輸中，航空承運(yùn)人的主要義務(wù)有在航空運(yùn)輸合同訂立中的強(qiáng)制性承諾，在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)到約定地點(diǎn)以及按照約定的?航班運(yùn)送旅客、貨物。

在航空運(yùn)輸合同訂立中的強(qiáng)制性承諾

訂立合同本應(yīng)遵循自由意志原則，但為了衡平作為弱者的社會(huì)公眾與往往處于壟斷經(jīng)營(yíng)地位的公用單位的利益，各國(guó)法律常常對(duì)這類合同的自由訂立方面進(jìn)?行干預(yù)。如我國(guó)《合同法》第289條規(guī)定：“從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。”承運(yùn)人的強(qiáng)制性承諾義務(wù)也是公共航空運(yùn)輸中“公共”二字的題中應(yīng)有之義。從實(shí)際情況看，只要消費(fèi)者符合航空法中?未被限制的情況，航空承運(yùn)人不可以有自由承諾或不承諾的選擇權(quán)利。

在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)到約定地點(diǎn)

航空運(yùn)輸期間是指將旅客或貨物運(yùn)送到目的地所需的時(shí)間;航空承運(yùn)人在運(yùn)輸期間的適當(dāng)履行，表現(xiàn)為其按照運(yùn)輸合同約定的期間履行其義務(wù)和在合理的期?間履行運(yùn)送義務(wù)兩種情況。航空承運(yùn)人不能在約定期間和合理期間履行運(yùn)送義務(wù)?的，將承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。航空承運(yùn)人還負(fù)有將客貨安全運(yùn)輸?shù)侥康牡氐牧x務(wù)。如果非因法定的免責(zé)原因而造成客貨損害的，航空承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。?航空承運(yùn)人不履行按約定地點(diǎn)運(yùn)送客貨義務(wù)，對(duì)客貨造成損害的，應(yīng)負(fù)擔(dān)違約責(zé)任。同時(shí)，航空承運(yùn)人將貨物運(yùn)送到約定地點(diǎn)后，還負(fù)有將貨物交付給合同載明或指示交付收貨人的義務(wù)。如果航空承運(yùn)人交付對(duì)象錯(cuò)誤，托運(yùn)人運(yùn)輸目的落空，對(duì)造成的損失，承運(yùn)人需承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

按照約定的航班運(yùn)送旅客、貨物

所謂約定的航班，是指航空運(yùn)輸合同雙方當(dāng)事人在航空運(yùn)輸憑證上所規(guī)定的航班;航班是指飛機(jī)按規(guī)定的航線、日期、時(shí)刻的定期飛行。

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