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寧波
航空貨物索賠的依據是什么
一、航空貨物索賠的依據是什么
航空貨運索賠在航空貨物運輸過程中，主要是兩種運輸范圍的問題：國際運輸和國內運輸。在航空國際貨運中，索賠的主要法律依據是華沙體制中的《華沙公約》和《海牙議定書》;在國內貨物運輸中，主要是《中華人民共和國民用航空法》和《中國民用航空貨物國內運輸規則》。
二、貨運代理的受理范圍
依照《華沙公約》跟《海牙議定書》劃定，由IATA同一制定并印在航空運單的運輸契約第二十條指出，運單中指明的播種人碰到下列情形時必需在規定的時光內向承運人作出書面投訴，超過規按期限未作出書面投訴，即被視為是主動廢棄了應享有的權力。
1、第十三條(3)規定：“假如承運人否認貨物已經遺失或貨物在應該到達的日期七天后尚未到達，收貨人有權向承運人行使運輸合同所賦予的權利?！?/p>
2、第二十六條(1)規定：“除非有相反的證據，如果收件人在收受貨物時沒有異議，就被以為行李或貨物已經完好地交付，并和運輸憑證相符。”(2)規定：“如果有破壞情況，收件人應按在發現損壞后，即時向承運人提起異議，最遲應在貨物收到后七天提出，如果有延誤，最遲應該在貨物交由收件人安排之日起十四天內提出異議。
3、第十二條(4)及十三條規定：“收貨人一旦接收航空運單并提取貨物后，托運人對貨物的處置權即告終止，”此時只能由收貨人行使向承運人投訴，提出索賠的要求的權利;“然而如果收貨人拒絕接受貨運單或貨物，或無奈同收貨人接洽，托運人就恢復他對貨物的處理權。”即只有在此種情況下托運人才干有權向承運提出投訴與索賠。而目前貨運代理所遇到的通常都是收貨人提取貨物后再由托運人向貨運代理傳達的口頭或書面投訴，在這種情況下，貨運代理應當謝絕受理，免得終極解決不了實際問題，反而延誤了規定的索賠期限。
以上就是關于航空貨物索賠的相關法律規定，空運范圍主要是兩種：國內和國際運輸，兩種運輸的索賠流程都是依據不同的法律，特別是國際運輸，要注意它所規定的權利和義務，要不然可能損失慘重，需要專業的律師來處理此類案件。如果你還有其它問題，可在我們律霸網繼續進行法律咨詢。
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