運(yùn)輸合同是實(shí)踐合同嗎

關(guān)于運(yùn)輸合同是諾-成合同還是實(shí)踐合同，學(xué)者中有不同的看法。

一種觀點(diǎn)認(rèn)為：“運(yùn)輸合同一般為諾-成合同，但以托運(yùn)單、提單代替書(shū)面運(yùn)輸合同的，因承運(yùn)人往往需要收取貨物并核查后才能簽發(fā)提單或在托運(yùn)單上蓋章，故這類(lèi)合同應(yīng)為實(shí)踐合同”。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為：“客運(yùn)合同為實(shí)踐合同，貨運(yùn)合同為諾-成性合同。”

還有一種觀點(diǎn)認(rèn)為：“運(yùn)輸合同為諾-成合同，但雙方當(dāng)事人另有約定的除外。”運(yùn)輸合同應(yīng)為諾-成合同。因?yàn)椋谝蝗绻J(rèn)定運(yùn)輸合同為實(shí)踐合同，則承運(yùn)人在同意托運(yùn)而未實(shí)際交付貨物前，合同并不生效。即使其后對(duì)托運(yùn)人交付的貨物不予接受和托運(yùn)，也不承擔(dān)違約責(zé)任，這樣對(duì)托運(yùn)人是極不公平的，會(huì)嚴(yán)重影響托運(yùn)人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。同樣，若托運(yùn)人不交付貨物，即使承運(yùn)人已為托運(yùn)作了準(zhǔn)備，也不能追究托運(yùn)人的違約責(zé)任，則會(huì)影響承運(yùn)人的營(yíng)業(yè)。將運(yùn)輸合同規(guī)定為諾-成合同，符合了現(xiàn)代化社會(huì)中專(zhuān)業(yè)化的要求，保護(hù)了托運(yùn)方和承運(yùn)方的共同利益。第二，提單和客票并不是合同的標(biāo)的物，而只是運(yùn)輸合同存在的證明，因此不能將提單和客票的交付視作運(yùn)輸合同生效的條件。綜上所述，運(yùn)輸合同應(yīng)為諾-成合同。

實(shí)踐合同是與諾-成合同相對(duì)應(yīng)的，但這僅是學(xué)理上的一種分類(lèi)而已。

它們的區(qū)別主要是產(chǎn)生的法律后果不同。在諾-成合同中，如不交付標(biāo)的物則會(huì)構(gòu)成違約責(zé)任。而在實(shí)踐合同中，如果不交付標(biāo)的物則合同無(wú)法成立，也就不存在違約，如要追究責(zé)任的話應(yīng)是締約過(guò)失。

諾-成合同與實(shí)踐合同的區(qū)別并不在于一方是否應(yīng)交付標(biāo)的物。實(shí)際上，諾-成合同與實(shí)踐合同的主要區(qū)別在于：兩者成立與生效的時(shí)間是不同的。諾-成合同自雙方當(dāng)事人意思表示一致(即達(dá)成合意)時(shí)起合同即宣告成立;而實(shí)踐合同則在當(dāng)事人達(dá)成合意之后，還必須在當(dāng)事人交付標(biāo)的物以后，合同才能成立。

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