眾所周知，在達成出口貿(mào)易協(xié)定之后，雙方要簽訂出口合同。簽訂合同的目的是為了更好的實行，那么就需要在簽訂的過程中避免不必要的差錯與漏洞，以致于影響下一步的實施計劃，那么出口合同簽訂流程需要注意什么呢？下面就看看小編的總結(jié)吧。

一、合同條款要體現(xiàn)我國的對外政策

1、成交對象和交貨目的港要貫徹我國的對外政策。政策不允許的不能成交，也不能將貨物發(fā)往政策不允許的地區(qū)。

2、對香港、澳門出口合同的裝運口岸不能寫中國口岸或中國上海，必須寫具體港口名稱，如上海。不能將港澳與中國并列。有的外貿(mào)公司在出口合同格式的裝運口岸欄里已鉛印了CHINESE PORTS字樣的，在制作合同同時更應引起注意。

3、對那些明確規(guī)定需在國內(nèi)辦理投保的國家，不要強制對方接受CIF條件。

二、合同條款內(nèi)容要一致

1、成交條件與保險條款要一致。CIF條件成交的應當是我方保險，F(xiàn)OB或CF條件成交的應當是對方保險。

2、成交條件與交貨港口要一致。CIF或CF條件要附帶一個目的港即卸貨港，F(xiàn)OB條件要有裝運港。

3、單價和總值要保持一致，在幣別的使用上也要一致。

4、包裝條件與刷嘜標記要一致。散裝貨不能有刷嘜的要求。

5、付款方式與裝運期限要一致。

6、合同總數(shù)量與分批裝運的數(shù)量要一致。

7、交貨期與信用證開到日期要一致。

8、有的格式合同對某些條款是填寫內(nèi)容和供選擇的，在制作合同時要正確填寫或刪除。不刪除或刪錯了都會造成條款內(nèi)容不一致。

三、合同條款的內(nèi)容要明確

1、對交貨目的港不要只寫國名地區(qū)名稱，如美國港口等，因一個國家有很多港口只寫國名不利于船舶的安排。對有重名港口名稱后要寫上國名。如維多利亞，加拿大、幾內(nèi)亞等國家都有叫維多利亞的港口。如對方派船合同，裝港必須明確，卸港則可按買方要求辦理。

2、對合同的交貨期，信用證開到日期等的書寫上，應寫明年月，不能只寫月，不寫年。

3、對包裝條件的規(guī)定要明確，應列明用什么東西包裝及每件(包)的重量。

4、必須明確保險由誰辦理，并須明確保險險別及適用條款。

5、一般均應訂上溢短裝比例，散裝大宗貨一般為5-10%，一般件雜貨為1-5%。

6、在合同中必須明確支付方式。對信用證必須明確是不可撤銷的。并須明確開到地點和時間，到期地點以及受益人名稱。對開到地點、開支時間和到期地點一般均應在中國境內(nèi)，對信用證的有效期至少掌握在裝船期后15天。

7、對合同中嘜頭標記，應爭取按國際通常做法制作，即橫式，共為4行，每行不超過17個字母，第一行為收貨人縮寫，第二行為合同號碼，第三行為目的港名稱，第四行為箱號或件數(shù)。

8、對整船出運的貨物，往往會涉及到滯期/速遣條款。我方派船合同一般發(fā)生在國外目的港，對方派船合同發(fā)生在國內(nèi)裝港。因此，應根據(jù)不同情況，分別在合同上附上一份運輸條款。

四、加強審核，盡量避免差錯

1、合同簽訂后，要對合同號、買方地址、電掛、電傳、傳真、成交方式、單價、幣制、包裝重量、溢短比例、裝卸港、保險、信用證開到地點等條款一一進行審核，防止漏打、錯打。

2、要防止英文拼寫錯誤，特別是對品名、價格條款、目的港等更要認真審核，防止打印上的錯誤，盡量減少和避免差錯。

相信看完上述的介紹，大家對于出口合同簽訂流程中需要注意的事項已經(jīng)有所了解，合同是確保雙方利益的重要憑證，也是具有法律效力的文件，在簽訂的過程中務必要謹慎，在簽訂時要關(guān)注重點條款是否與協(xié)商好的結(jié)果一致，如果發(fā)現(xiàn)了錯誤與漏洞，應當及時修改，以免日后留下隱患。