【交通事故責(zé)任的認(rèn)定】

第一，公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定當(dāng)事人的事故責(zé)任。

第二，若違章在機(jī)動(dòng)車道停車換胎，侵犯他人道路通行權(quán)并未在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志，對(duì)事故的發(fā)生存在一定過錯(cuò)，因此應(yīng)承擔(dān)同等以上事故責(zé)任。

第三，因后車駕駛?cè)藛T已死亡，如果承擔(dān)主要以上責(zé)任，則將面臨承擔(dān)交通肇事的刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。

【原因分析】

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定問題在司法實(shí)踐中比較復(fù)雜，部分省區(qū)都分別制定了自行的標(biāo)準(zhǔn)。通用的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)的是《道路交通事故處理程序規(guī)定》第46條之規(guī)定——公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：

(1)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(2)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(3)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。

認(rèn)定交通事故當(dāng)事人過錯(cuò)責(zé)任，應(yīng)當(dāng)在事實(shí)基本清楚，相關(guān)證據(jù)基本查明基礎(chǔ)上，當(dāng)事人有過錯(cuò)，且過錯(cuò)與交通事故后果具有因果關(guān)系。

當(dāng)事人具有交通違法行為如無證駕駛，但不是導(dǎo)致交通事故形成原因的，其交通違法行為依據(jù)道路交通安全法律法規(guī)處罰，不認(rèn)定當(dāng)事人交通事故過錯(cuò)責(zé)任。

尊重交通參與者合法、平等使用道路權(quán)利。侵犯他人道路通行權(quán)、優(yōu)先通行權(quán)的，為認(rèn)定當(dāng)事人交通事故過錯(cuò)責(zé)任的首要因素。

【法律依據(jù)】

1.《道路交通安全法》

第四十二條機(jī)動(dòng)車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速。

夜間行駛或者在容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段行駛，以及遇有沙塵、冰雹、雨、雪、霧、結(jié)冰等氣象條件時(shí)，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

第四十三條同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。

第五十二條機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時(shí)，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，將機(jī)動(dòng)車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時(shí)迅速報(bào)警。

2.《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》

第六十條機(jī)動(dòng)車在道路上發(fā)生故障或者發(fā)生交通事故，妨礙交通又難以移動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在車后50米至100米處設(shè)置警告標(biāo)志，夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廓燈和后位燈。

【深度解答】

由于事故認(rèn)定過程是一項(xiàng)專業(yè)性較強(qiáng)的工作，它涉及運(yùn)動(dòng)力學(xué)、刑事偵查學(xué)等多方面的知識(shí)，所以實(shí)踐中事故認(rèn)定彈性空間較大。如果事故認(rèn)定書出來對(duì)當(dāng)事人不利，可從如下方面對(duì)其審查：一是審查事故認(rèn)定的程序是否合法。作出責(zé)任認(rèn)定的主體資格是否適合、是否向當(dāng)事人送達(dá)并告知權(quán)利等。二是審查事故認(rèn)定的事實(shí)與其他證據(jù)間是否存在矛盾。責(zé)任的認(rèn)定應(yīng)當(dāng)建立在公安機(jī)關(guān)依法調(diào)查收集的證據(jù)基礎(chǔ)之上，也就是事故認(rèn)定的事實(shí)應(yīng)當(dāng)與證據(jù)證明的事實(shí)是統(tǒng)一的。如果存在矛盾則必須對(duì)事故的責(zé)任作出重新判斷。三是審查事故認(rèn)定的責(zé)任是否得當(dāng)，是否與雙方過錯(cuò)存在較大出入的問題。

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