事故是否構(gòu)成法律意義上的“交通事故”，需要考慮以下因素。第一，車輛。交通事故必須涉及車輛。包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。

機(jī)動(dòng)車輛是指由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引，供人們乘坐或運(yùn)輸貨物，進(jìn)行特殊工程作業(yè)的輪式車輛。

非機(jī)動(dòng)車，是指由人或動(dòng)物的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛，以及由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，但最高設(shè)計(jì)速度、空重和外形尺寸符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人電動(dòng)輪椅、電動(dòng)自行車等交通工具。

程鵬律師提醒：軌道內(nèi)運(yùn)行的列車、城軌列車、地鐵列車等不屬于道路交通管理車輛的范圍。因使用該交通工具造成的損害，不屬于交通事故。第二，道路。

事故地點(diǎn)是以機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車的形式提供道路及相關(guān)場(chǎng)所。

道路是指單位管轄范圍內(nèi)的公路、城市道路和允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的場(chǎng)所。包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等公共交通場(chǎng)所。

程鵬律師提醒：這是單位管轄但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的道路。如廠礦道路、機(jī)場(chǎng)道路、港口道路等，所有能自由通行的社會(huì)機(jī)動(dòng)車都按道路管理。

道路交通安全法中定義的“道路”以外的道路。如礦區(qū)、廠區(qū)、農(nóng)場(chǎng)、林場(chǎng)等單位修建的私人道路，不經(jīng)過(guò)社會(huì)車輛、鄉(xiāng)村小巷、田間機(jī)耕道或排房間走廊、機(jī)關(guān)內(nèi)走廊等，學(xué)校和居民區(qū)不屬于《道路交通安全法》規(guī)定的“道路”范圍。

在實(shí)踐中，一些事故受害人的受傷地點(diǎn)不屬于道路范圍，其權(quán)利應(yīng)按照一般侵權(quán)程序予以保護(hù)。第三，損害結(jié)果。人身傷害或財(cái)產(chǎn)損失是交通事故的必然條件。

程鵬律師提醒：在日常駕駛中，相互之間的駕駛沖突非常普遍。交通順序、停車障礙物等，如果事件本身沒(méi)有造成直接的、相當(dāng)大的損失，如車輛損壞、人身傷害等，那么由于缺乏必要的法律要件，侵權(quán)行為就無(wú)法成立。應(yīng)該以寬容的態(tài)度來(lái)處理。沒(méi)有必要浪費(fèi)時(shí)間和精力，否則很可能是徒勞的。過(guò)失或事故。“過(guò)錯(cuò)”是侵權(quán)責(zé)任法確立的侵權(quán)行為的法律要件之一。交通事故發(fā)生后，也要根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)程度來(lái)確定事故責(zé)任。

程鵬律師提醒：交通肇事是《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定的一種特殊民事侵權(quán)行為，其成立并不一定要求行為人有過(guò)錯(cuò)。不能歸責(zé)于一方的“事故”，也可以構(gòu)成交通事故侵權(quán)。受害方可以依法獲得相應(yīng)的賠償。第五，法律程序的認(rèn)定。事故發(fā)生后，需要當(dāng)?shù)亟痪块T處理。交警部門應(yīng)當(dāng)在法定期限內(nèi)向事故雙方當(dāng)事人送達(dá)《交通事故責(zé)任書(shū)》，載明雙方當(dāng)事人的情況、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因以及雙方的責(zé)任。”“交通事故責(zé)任認(rèn)定”最終決定了“交通事故”的性質(zhì)，也是雙方解決糾紛的重要證據(jù)。

程鵬律師提醒：很多事故當(dāng)事人委托律師時(shí)無(wú)法提供《交通事故確認(rèn)書(shū)》。原因是事故發(fā)生后沒(méi)有警報(bào)。要么他們認(rèn)為雙方態(tài)度不錯(cuò)，要么他們只是想私下談?wù)劇＿_(dá)成共識(shí)，和諧解決問(wèn)題，對(duì)雙方都是好事。但一旦雙方出現(xiàn)分歧，如果沒(méi)有事故確認(rèn)，關(guān)鍵證據(jù)就會(huì)丟失，這將增加事故解決的難度。在此，律師建議：事故發(fā)生后，向交警報(bào)案解決。警方介入不影響雙方和解。同時(shí)，也避免了后期維權(quán)的法律風(fēng)險(xiǎn)。你知道嗎