運輸合同有哪幾種主要運輸方式

一、海上運輸

國際海上運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區(qū)的港口之間運送物質(zhì)的一種運輸方式，其運輸?shù)奶攸c有：

1.運輸量大。國際物質(zhì)運輸是在全世界范圍內(nèi)進行的商品交換，地理位置和地理條件決定了海上物質(zhì)運輸是國際貨物運輸?shù)闹饕侄巍H貿(mào)易總運量的75%以上是利用海上運輸來完成的，有的國家的對外貿(mào)易運輸海運占運量的90%以上。主要原因是船舶向大型化發(fā)展，如50萬～70萬噸的巨型油船，16萬～17萬噸的散裝船，以及集裝箱船的大型化，船舶的載運能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于火車、汽車和飛機，是運輸能力最大的運輸工具。

2.通過能力大——通達性好。海上運輸利用天然航道四通八達，不像火車、汽車要受軌道和道路的限制，因而其通過能力要超過其他各種運輸方式。如果因政治、經(jīng)濟、軍事等條件的變化，還可隨時改變航線駛往有利于裝卸的目的港。

3.運費低廉。船舶的航道天然構(gòu)成，船舶運量大，港口設(shè)備一般均為政府修建，船舶經(jīng)久耐用且節(jié)省燃料，所以貨物的單位運輸成本相對低廉。據(jù)統(tǒng)計，海運運費一般約為鐵路運費的1/5，公路汽車運費的1/10，航空運費的1/30，這就為低值大宗貨物的運輸提供了有利的競爭條件。

4.對貨物的適應(yīng)性強。由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應(yīng)各種貨物的運輸。如石油井臺、火車、機車車輛等超重大貨物，其他運輸方式是無法裝運的，船舶一般都可以裝運。

5.運輸?shù)乃俣嚷Ｓ捎谏檀捏w積大，水流的阻力大，加之裝卸時間長等其他各種因素的影響，所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢。較快的班輪航行速度也僅30nmile/h左右。

6.風(fēng)險較大。由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變，隨時都有遇上狂風(fēng)、巨浪、暴風(fēng)、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能，遇險的可能性比陸地、沿海要大。同時，海上運輸還存在著社會風(fēng)險，如戰(zhàn)爭、罷工、貿(mào)易禁運等因素的影響。為轉(zhuǎn)嫁損失，海上運輸?shù)呢浳铩⒋氨ｋU尤其應(yīng)引起重視。

二、鐵路運輸

鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，鐵路運輸是現(xiàn)代化運輸業(yè)的主要運輸方式之一，它與其他運輸方式相比較，具有以下主要特點：

1.鐵路運輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運轉(zhuǎn)。

2.鐵路運輸速度比較快。鐵路貨運速度每晝夜可達幾百公里，一般貨車可達100km/h左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運輸。

3.運輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運送3000～5000t貨物，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運輸和汽車運輸。

4.鐵路運輸成本較低。鐵路運輸費用僅為汽車運輸費用的幾分之一到十幾分之一;運輸耗油約是汽車運輸?shù)亩种弧?/p>

5.鐵路運輸安全可靠，風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運輸小。

6.初期投資大。鐵路運輸需要鋪設(shè)軌道、建造橋梁和隧道，建路工程艱巨復(fù)雜;需要消耗大量鋼材、木材;占用土地，其初期投資大大超過其他運輸方式。

三、公路運輸

公路運輸(一般是指汽車運輸)是陸上兩種基本運輸方式之一，具有以下的特點：

1.機動靈活、簡捷方便、應(yīng)急性強，能深入到其他運輸工具到達不了的地方。

2.適應(yīng)點多、面廣、零星、季節(jié)性強的貨物運輸。

3.運距短、單程貨多。

4.汽車投資少、收效快、

5.港口集散可爭分奪秒，突擊搶運任務(wù)多。

6.是空運班機、船舶、鐵路銜接運輸不可缺少的運輸形式。

7.隨著公路現(xiàn)代化、車輛大型化，公路運輸是實現(xiàn)集裝箱在一定距離內(nèi)“門到門”運輸?shù)淖詈玫倪\輸方式。

8.汽車的載重量小，車輛運輸時震動較大，易造成貨損事故，費用和成本也比海上運輸和鐵路運輸高。

四、航空運輸

航空運輸雖然起步較晚，但發(fā)展極為迅速，這是與它所具備的許多特點分不開的，這種運輸方式與其他運輸方式相比，具有以下特點：

1.運送速度快。現(xiàn)代噴氣運輸機一般時速都在900英里左右，協(xié)和式飛機時速可達1350英里。航空線路不受地面條件限制，一般可在兩點間直線飛行，航程比地面短得多，而且運程越遠(yuǎn)，快速的特點就越顯著。

2.安全準(zhǔn)確。航空運輸管理制度比較完善，貨物的破損率低，可保證運輸質(zhì)量，如使用空運集裝箱，則更為安全。飛機航行有一定的班期，可保證按時到達。

3.手續(xù)簡便。航空運輸為了體現(xiàn)其快捷便利的特點，為托運人提供了簡便的托運手續(xù)，也可以由貨運代理人上門取貨并為其辦理一切運輸手續(xù)。

4.節(jié)省包裝、保險、利息和儲存等費用。由于航空運輸速度快，商品在途時間短、周期快，存貨可相對減少，資金可迅速收回。

5.航空運輸?shù)倪\量小、運價較高。但是由于這種運輸方式的優(yōu)點突出，可彌補運費高的缺陷。加之保管制度完善、運量又小，貨損貨差較少。

另：集裝箱與國際多式聯(lián)運

集裝箱運輸是以集裝箱作為運輸單位進行貨物運輸?shù)默F(xiàn)代化運輸方式，目前已成為國際上普遍采用的一種重要的運輸方式。國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的，一般以集裝箱為媒介，把海上運輸、鐵路運輸、公路運輸和航空運輸?shù)葌鹘y(tǒng)單一運輸方式，有機地聯(lián)合起來，來完成國際間的貨物運輸。

(一)集裝箱運輸?shù)膬?yōu)越性

1.對貨主而言，它的優(yōu)越性體現(xiàn)在大大地減少了貨物的損壞、偷竊和污染的發(fā)生;節(jié)省了包裝費用;由于減少了轉(zhuǎn)運時間，能夠更好地對貨物進行控制，從而降低了轉(zhuǎn)運費用，也降低了內(nèi)陸運輸和裝卸的費用，便于實現(xiàn)更迅速的“門到門”的運輸。

2.對承運人來說，集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點在于減少了船舶在港的停泊時間，加速了船舶的周轉(zhuǎn)，船舶加速的周轉(zhuǎn)可以更有效地利用它的運輸能力，減少對貨物的索賠責(zé)任等。

3.對于貨運代理來說，使用集裝箱進行貨物運輸可以為他們提供更多的機會來發(fā)揮無船承運人的作用，提供集中運輸服務(wù)，分流運輸服務(wù)，拆裝箱服務(wù)，門到門運輸服務(wù)和提供聯(lián)運服務(wù)的機會。

(二)集裝箱運輸?shù)娜秉c

1.受貨載的限制，使航線上的貨物流向不平衡，往往在一些支線運輸中，出現(xiàn)空載回航或箱量大量減少的情況，從而影響了經(jīng)濟效益。

2.需要大量投資，產(chǎn)生資金困難。

3.轉(zhuǎn)運不協(xié)調(diào)，造成運輸時間延長，增加一定的費用。

4.受內(nèi)陸運輸條件的限制，無法充分發(fā)揮集裝箱運輸“門到門”的運輸優(yōu)勢。

5.各國集裝箱運輸方面的法律、規(guī)章、手續(xù)及單證不統(tǒng)一，阻礙國際多式聯(lián)運的開展。