免責條款是指什么

免責條款是指當事人約定的用以免除或限制其未來合同責任的條款。免責條款常被合同一方當事人寫入合同或格式合同之中，作為明確或隱含的意思要約，以獲得另一方當事人的承諾，使其發生法律效力。就其本意講是指合同中雙方當事人在訂立合同或格式合同提供者提供格式合同時，為免除或限制一方或者雙方當事人責任而設立的條款。因此說，免責條款以意思表示為要約，以限制或免除當事人未來責任為目的，屬于民事法律行為。

下面舉一個案例幫助大家更好的理解：

原告是一家不間斷電源及工業及民用蓄電池生產銷售企業，將其中的蓄電池生產委托給南海某電源有限公司(以下稱南海公司)，并約定由該公司代辦托運。2008年4月，原告在哈爾濱的分銷商某電子工程有限公司向原告訂購蓄電池不同類型電池共60塊，金額5萬元。原告將該批訂單交由南海公司生產，并代發至哈爾濱。南海公司于完成訂單后，委托被告經營的快運部發往哈爾濱，運費1295元，收貨人為哈爾濱某電子工程有限公司法定代表人，南海公司經辦人員在運單托運人電話一欄中留下南海公司電話。

后被告稱運輸途中車輛發生事故，導致該批貨物全部損毀。原告為此要求被告賠償，被告以托運時運單注明“托運人須投保，否則貨物滅失按運費3倍賠償”為由，僅同意按運費3倍賠償。原告無法接受，要求被告按照貨物實際價值賠償。被告拒不同意。原告為此咨詢筆者，要求按貨物實際價值賠償。

分析：

依據客運合同有關條款之規定，承運人在運輸過程中，應當盡力救助遇險旅客。受害人的死亡系其與加害人發生口角并引發毆斗所致，其個人負有不可推卸的責任。但當一乘客因毆斗被割傷后，被告司乘人員即知道毆斗人員中有人持刀這一事實，而此時司乘人員既不向有關部門求助，也未阻止毆斗，而是要求毆斗人員下車，最終導致受害人死亡。其行為違背了合同法中的誠信原則，違背了安全運送的義務，違背了客運合同的附隨義務，對于其怠于行使對旅客的保護義務而產生的后果應承擔一定的民事責任。

相關法律知識：

《民用航空法》第128條和第129條規定，對貨物的賠償實行限額賠償。國內航空貨物運輸承運人的賠償責任限額，由國務院民用航空主管部門制定。國際航空貨物運輸承運人的賠償責任限額為每公斤17計算單位。此外，海運法及郵政法也做了類似規定。以上特別法均規定了限額賠償原則，即當運輸中發生貨物丟失、毀損時，保價運輸的按不超過保價額進行賠償，未保價的按相關限額規定進行賠償。

《合同法》第三十九條，采用格式條款訂立合同的，提供格式條款的一方應當遵循公平原則確定當事人之間的權利和義務，并采取合理的方式提請對方注意免除或者限制其責任的條款，按照對方的要求，對該條款予以說明。格式條款是當事人為了重復使用而預先擬定，并在訂立合同時未與對方協商的條款。

《合同法》第四十條，格式條款具有本法第五十二條和第五十三條規定情形的，或者提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效。

《合同法》第四十一條，對格式條款的理解發生爭議的，應當按照通常理解予以解釋。對格式條款有兩種以上解釋的，應當作出不利于提供格式條款一方的解釋。格式條款和非格式條款不一致的，應當采用非格式條款。

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