工程質量的好與壞對整個工程起到一個決定性的作用，也直接影響到我國經濟發展。因此，工程質量驗收工作很重要。驗收是對工程的質量進行把關，因為哪怕是這個工程里有一個程序沒有做好，都會影響到工程的質量，使之無法順利完工。那么，城市地鐵工程質量驗收標準有哪些?下面，就由小編來告訴大家。

城市地鐵工程質量驗收標準

一、目的

為規范我市地鐵工程質量檢驗管理，統一質量控制內容及檢驗批表式，適應新工藝、新技術、新設備、新材料不斷發展的需要，在總結地鐵1號線工程建設的基礎上，借鑒地鐵2、3號線工程質量檢驗批形式，現對《城市地鐵工程質量檢驗標準》(DB29-54-2003)(以下簡稱《地標》)中地下土建部分的單位、分部、分項工程劃分及分項工程檢驗項目等進行補充和完善，以更好指導地鐵工程質量檢驗管理的有序開展。

二、內容

(一)工程劃分

為有效實施質量管理和工程竣工驗收，根據地鐵2、3號線工程初步設計所含的工程類型、設計依據的標準、采用的施工方法和實際，參照現行國家及行業相關標準、規范的規定，對《地標》中第3.2.2條的單位、分部、分項工程劃分進行了補充和完善。

1、單位(子單位)工程

單位工程：在《地標》工程劃分原則的基礎上，以每一標段或由一個承包單位施工完成的一個完整構筑物為一個單位工程。為便于工程檢驗和驗收管理，增加了“子單位工程”。

如：地鐵每個車站或兩站之間的區間劃分為一個單位工程，其劃分原則沒有變，但地下結構部分按其功能和部位的不同，將左右線、出入口通道、風道和風井、盾構工作井、聯絡通道和泵房、折返線等分別劃分為若干個“子單位工程”。地上部分按其工程種類的不同，將路基、橋梁、涵洞、道路、建筑物、站房等分別劃為 “子單位工程”。

對兩站之間的區間，可按不同的施工方法確定單位工程。如：地鐵由地下過渡到地上的區間，其施工方法由盾構法或暗挖法改變為明挖法，此區間劃分為兩個單位工程，并在單位工程名稱后面加后綴說明，即××站～××站—地下部分，××站～××站區間—過渡段部分。

2、分部(子分部)工程

分部工程：依據單位工程中的完整部位或功能相對獨立的部分來劃分。一個分部工程應類型相同、材料相同或施工方法相同，不同時可劃分為若干個“子分部工程”。如：基礎分部工程中既有明挖基礎又有鉆孔樁基礎，可分為兩個“子分部工程”。

3、分項工程

分項工程按工種、工序、材料、施工工藝來劃分。明挖、暗挖及盾構三種工法施工中，在《地標》24個分項工程的基礎上，進行補充和刪改，現為59個分項工程。

4、檢驗批質量檢驗記錄

檢驗批質量檢驗記錄反映工程質量的過程控制。是施工質量檢驗的基本單元，是由一定數量樣本組成的檢驗體，一個檢驗批的施工條件、所用材料及其質量要求應基本相同。如：地下車站地下連續墻圍護結構，劃分順線路方向分割多個幅;主體結構施工單位分幾個施工段。在施工質量檢驗時，可將每一幅或每施工段為一個檢驗批。

本次修編范圍的工程劃分見工程劃分框圖和分項工程劃分目錄及單位(子單位)、分部(子分部)、分項工程劃分表。檢驗批應根據工程具體情況劃分，驗收時每項檢查項目的檢查點數不應少于5點，以滿足計數評定的要求。

(二)檢驗批質量檢驗記錄

與工程劃分相配套的《地鐵工程質量檢驗標準質量檢驗記錄釋義及表式》(以下簡稱《地鐵檢驗》)也要進行相應補充和完善。地鐵工程屬行業多、多專業的綜合性工程，根據這一特點，在綜合國家驗收規范及相關行業標準的基礎上，形成本次修訂的“檢驗批質量檢驗記錄”。

“檢驗批質量檢驗記錄”的修編，主要是地鐵地下結構中常用的明挖法、暗挖法、盾構法三種工法施工的實體質量檢驗的表格，共59個檢驗批表。其內容體現工程質量過程控制，每個表均有填寫說明，其中包括：與《地標》相比的不同內容、一般規定。

1、表格的名稱及編號

(1)表格的名稱

表格的名稱表示分項工程名稱

(2)表格右上角的編號

表格右上角的編號按本“統一用表”中的單位(子單位)、分部(子分部)、分項工程劃分并填寫，既檢驗批號由原來的6位，增加為9位。其編號規則為：

第1、2位數字為分部工程的代碼。如明挖施工的圍護結構為0 1、地基基礎與土石方為0 2等。

第3、4位數字為子分部工程的代碼。子分部是按分部工程所常用的幾種工程類型和所在分部工程中的部位不同列出的，在每個分部里排序。分部工程比較單一的，沒有劃分子分部的，此項為0 0

第5、6位數字為分項工程的代碼。

最后三位數字為分項工程檢驗批檢驗的順序號，由施工單位根據工程實際進展情況填寫。

2、表頭部分

(1)單位工程名稱：按照承包合同或投標文件中所列工程名稱對應的單位工程名稱填寫。

(2)子單位工程名稱：按本次工程劃分的子單位工程名稱填寫。

(3)分部工程名稱：按本次工程劃分的分部工程名稱填寫。

(4)驗收部位：一個分項工程中每個檢驗批的檢驗范圍或抽樣檢驗范圍或所在部位，要標注清楚。

(5)施工單位：應填寫全稱，并與合同中公章名稱相一致。

(6)項目經理：填寫合同中指定的項目負責人。

(7)施工執行標準名稱及編號：是指施工時具體操作的工藝標準或施工規范，應與施工組織設計或施工方案中該部分相同，由施工單位填寫。 (8)驗收執行標準名稱及編號：是指現行相關工程質量檢驗標準及規范等。本次修編所依據的規范及標準有：

A《地下鐵道工程施工及驗收規范》GB50299-1999(2003年版)

B《建筑地基基礎工程質量驗收規范》GB50202-2002

C《天津市城市地鐵工程質量檢驗標準》DB29-54-2003

D《地下防水工程質量驗收規范》GB50208-2002

E《鐵路橋涵施工規范》TB10203-2002

F上海市《型鋼水泥土攪拌墻技術規程》DGJ08-116-2005

G《天津市地下鐵道SMW施工技術規程》DB/29-145-2005

H《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002

I《鐵路隧道工程施工質量驗收標準》TB10417-2003

J《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》TB10424-2003

K《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB10415-2003

L《建筑電氣工程施工技術質量驗收規范》GB50303-2002

M《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規范》GB50169-92

N 《水泥基滲透結晶防水材料》GB18445-2001

O《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001

P《鋼管混凝土結構設計與施工規程》CECS 28:90

3、質量檢驗標準規定

在表格修編時，盡量將檢驗標準中的主控項目、一般項目的條文內容和條文號寫上，因為表格的地方小，不能將多數指標內容全部填寫，將內容歸納、簡化描述填寫，作為檢查內容提示，全文列在填寫說明中;允許偏差值也填寫上，其檢驗頻率和范圍列在填寫說明中。

4、施工單位檢查評定記錄

(1)對定量項目直接填寫檢查的數據。

(2)對定性項目，當符合標準規定時，采用打“√”的方法標注;當不符合標準規定時，采用打“×”的方法標注。

(3)對沒有此項內容的打“/”來標注。

(4)有混凝土、砂漿、砌塊等強度等級的檢驗批，按規定制取試件后，可先填寫試件編號，待試件試驗報告出來后，并在分項工程驗收時進一步進行強度評定。

(5)對于有允許偏差的抽查點，將實際量測的數值填入格內，超標準的數值，用“○”將其圈住。

5、監理(建設)單位驗收意見

監理人員應采取平行試驗、旁站和巡視的方法進行監理，在施工過程中，對施工質量進行查看和量測，并參加施工單位的重要項目的檢測。在檢驗批質量檢驗時，對主控項目、一般項目應逐項進行驗收。對符合標準規定的項目，填寫“合格”或“符合要求”，對不符合標準規定的項目，暫不填寫，待處理后再驗收，但應做好標記。

6、施工單位檢查評定結果

施工單位自行檢查評定合格后，應注明“主控項目全部合格，一般項目滿足標準規定要求”。

項目質量檢查員代表施工單位工程質量逐項檢查評定，合格后注明檢驗結果，本人簽字(以示承擔責任)，報監理工程師或建設單位項目負責人驗收。

7、監理(建設)單位檢驗結論

檢驗項目經檢驗合格后，注明“同意驗收”。對有混凝土、砂漿、水泥漿強度等級(或彈性模量)的檢驗批，可先行對其他項目進行檢驗，并做出“同意驗收”的結論，待試塊試驗報告出來后再進行判定。專業監理工程師或建設單位項目負責人簽字，以示承擔監理責任。

8、監理及建設單位檢驗用表說明

若監理單位進行獨立平行檢驗或建設單位進行抽檢，可用檢驗批質量檢驗記錄表，但在“施工單位檢查評定記錄”一欄處，加蓋紅色“監理單位質量檢驗專用章”或“建設單位質量檢驗專用章”。

(三)施工記錄表

施工記錄表是施工單位對施工過程中的基本數據和有關情況的記錄，由施工單位根據施工工藝標準，采用企業或行業的表格。為了統一歸檔文件，本次對施工記錄予以統一，其編號為“地鐵施記-01”～“地鐵施記-44”。

與檢驗批質量檢驗記錄相對應的施工記錄按統一表示附后。

地鐵是人們經常使用的交通工具，如果地鐵的質量不達標，那么以后就會對人們造成生命財產安全。驗收是工程的最后一個程序，地鐵的驗收是按照城市地鐵工程質量驗收標準來執行的，工作人員會對地鐵的各個結構部位進行檢驗記錄。如果驗收合格，工程就順利竣工，如果是不合格，就重新返工整改，然后再次進行驗收。

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