一、“陽光事故認定法”

從法律意義上講，事故認定是交警部門事故處理的職責和權重工作，這一工作是事故現場勘查及事故處理部門的核心工作。

但就此工作惹來的麻煩不甚其少，導致的復核案件比比皆是，糾其原因：(1)事故認定不準確;(2)事故認定不利于事故處理;(3)、事故辦案人員業務水平差;(4)、當事人不懂法規;(5)、法律效果不能與社會效果貫穿一體。

憑多年的工作實踐，自認為事故認定要社會化參與、當事人合作，不能認為是一個權威的工作程序。因為交通事故大多是一種民事行為，當事人各方在場時分別對其講請事故的成因，讓他們心服口服后，出具事故認定何樂而不為，這樣便防避了無謂的事故認定復核程序。

多數事故認定的復核都是辦案人員閉門照法認定后，送達當事人，當事人不明自理引發復核，出現撤銷、維持、變更的結論，雙方信服的認定，不僅便于調解更便于雙方去法院訴訟，交警與當事人的對立情緒自然減弱。

在實際工作中，由于事故雙方當事人的個性、心理、情緒、風俗、文化層次等因素，當事人無心或沒有意識去了解法律法規的相關規定，只希望通過民警調處解決問題。而在調解時，又往往為各自的利益爭執不下，有時因一方要求不切實際，雙方“火藥味”很濃，大有劍撥弩張之勢，很難達成共識。

這時，我們采取“陽光辦案法”，就能起到很好的效果。方法就是實行公開調解，把當事各方召集在一起首先向他們講解交通事故處理的辦法和程序，讓雙方知道交警部門調解的時限和次數，依法應該賠償項目和數目的規定。如果一方當事人要求不切實際，很快會失去調解機會，實際上有可能損害自身的利益，這樣一來，當事人明白了事故損害賠償的法律規定，不僅大大減少了當事方的抵觸情緒，而且了解了自己一方所能要求的法定底數，對事故調解結案奠定良好的思想基礎。

三、“情景互動法”

事故調解的過程既像一場談判，又似一場球賽，調解民警就是裁判員和教練員。

“情景互動法”，就是要在調解過程中恰當運用言語，創造雙方或多方互動的情景，不至于形成相互對抗或冷眼相對的僵局，不僅要消除當事人的對抗情緒和戒備心理，而且還能增強當事人對民警的信任感和親切感。

要使每一起調解達到理想的效果，

一是給雙方吃“定心丸”，讓其知道法律規定，也就是規則。讓當事人覺得我們是可以信任和托付的對象，這是調解成功的前奏曲、切入點。

二是善于“打圓場”。打圓場，就是調節雙方當事人的情緒，特別是在雙方為枝梢末節的小事而相互爭執時，民警適時打圓場，不僅緩和了氣氛，也是調解成功的潤滑劑、聯結點。

三是“搞氣氛”。在僵持的氣氛下適當說些風趣、幽默話，寓哲理于談笑中，可以為調解打開局面，起到意想不到的好效果。

四、“換位思考法”

事故雙方當事人從各自的立場出發，容易固執已見，甚至鉆進“死胡同”而不愿出來。

一旦形成心結或認死理，往往讓事故處理民警很頭疼，任你怎么勸解，他只照他的思維方式和看法提要求，在看似讓人啼笑皆非的情況下，其實當事人由于自己的學識、修養的不足，對法律法規的無知，只從判斷一般事物的觀念出發，與民警和對方當事人“頂牛”。

對此，在調解過程中，我們可用換位思考的辦法，將事故對方的難處擺在其身上讓其感受一下，這樣一來他才知道自己的要求是無理的、荒謬的，也是行不通的，當其理解了對方的難處后，再對照法律法規的規定，就容易達成共識，使問題和矛盾很快迎刃而解。對一些愿意達成協議，但由于各種原因不能現場賠償到位的，當事人有疑慮，民警可以介紹其通過交通事故仲裁等“四位一體”的調解方式解決，一裁終局，幫助當事人解決疑慮，確保其損害賠償得到法律保障。

五、“巧借東風法”

事故雙方都有親戚朋友，都會自自覺不自覺的受到他們的影響。事故處理民警就是要巧借這種外力開展調解工作，不能就事論事，搞民警“單打獨斗”，而要巧借東風，善于利用各種外力促成調解。

工作中，我們所遇交通事故當事人的固執性格是自己無法預料的，當事雙方或一方在民警的反復勸說下都不肯讓步。

遇到這種情況，此時可以聯系當事人的家屬、親友、以及當事人居住地比較有威信的人等到場協助調解，當然事先要做好這些人的思想工作，說明請他們來的目的、動機和要起的作用，不能貿然行事，適得其反，而反受其亂。只有發揮其在調解中“催化劑”、“潤滑劑”的作用，事故處理民警在保持中立、堅持原則、排除不良干擾的情況下，善于借用這些外力，順水推舟，做通當事人的思想工作，轉化認識，調整態度，就能迎來轉機，促成調解成功。

六、“追刑事故先期介入調解法”

當今社會正處于轉型期，法制尚未健全。交通事故受害者因心靈的挫傷，一時沖動，一些惡性舉動沖著事故處理部門撲面而來，這給辦案人員帶來十分的困境。

多數重大事故的責任者涉嫌交通事故肇事罪、更有甚者即使無罪，警方也不得不控制，這樣車主認為人已刑拘由法院去判吧。

這個訴訟過程很漫長，死者家屬及時的不到處理，便停尸鬧事、無端上訪，而法律的程序原則是，出具事故認定書、喪葬事宜結速之日才能調解。使得從事故發生到程序規定的這一時間段內，當事人來到交警隊，每日“跟班作業”。領導批示、上級指示盡快處理，事故處理室成了治喪辦公室，這樣倒不如事故發生后“兩條腿走路”一方面完善程序的材料、另一方面直擊當事人提前介入調解。也許在程序規定的時間內便調解達成協議，實不能達成協議，也能控制局勢，待移送起訴時，當事人對交警部門無異，做到感情同化。

這樣的工作，有百分之六十的案件，在移送起訴時化解。車主肇事者高興、受害方滿意，實乃兩全其美之做。做到了法律效果和社會效果的統一。