(一)交通事故鑒定的意義?

所謂交通事故是指參與道路交通活動的各種汽車和非汽車駕駛?cè)恕⑿腥?、乘車人以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，因違反道路交通管理法規(guī)和條例的行為，過失造成人、畜傷亡和車物財產(chǎn)損失的交通事件，稱為交通事故。發(fā)生交通事故就會造成人身傷害或財產(chǎn)損失，對于保險車輛就會涉及到保險賠付，有些還會涉及或民事訴訟。因此，對汽車交通事故進(jìn)行科學(xué)公正的鑒定具有十分重要的意義。

一般來說，汽車交通事故鑒定可以委托交通事故鑒定專家進(jìn)行。在我國，一般由公安交通管理部門負(fù)責(zé)，并出具正式文件。鑒定書一般格式如下：

科學(xué)鑒定的目的主要是向事故處理人員、理賠員或法官及律師說明科學(xué)解釋的程序，為事故處理、保險理賠和訴訟提供科學(xué)的依據(jù)。因此，鑒定書應(yīng)盡可能簡明扼要、易于有機(jī)地把握相關(guān)內(nèi)容。在使用專業(yè)術(shù)語時，要通俗易懂地解釋其意思。敘述要文理清晰，避免雜亂無章。

對于復(fù)雜的問題，在“鑒定經(jīng)過”章節(jié)的開始要說明鑒定程序。在“考證內(nèi)容”一節(jié)中要對證據(jù)中的重要資料進(jìn)行詳細(xì)的說明，并以此為基礎(chǔ)對事故形態(tài)進(jìn)行考證分析與推理計算?？梢猿浞掷脠D表、圖形和照片加深對事故過程及形態(tài)的認(rèn)識，某些場合還可以利用模型和錄像。

鑒定內(nèi)容如下：

碰撞事故的發(fā)生形態(tài);單車事故的發(fā)生形態(tài);碰撞車速、制動前的車速;碰撞地點的特殊情況(違章情況);碰撞姿態(tài)(碰撞時的相對姿態(tài)、碰撞角度等);碰撞發(fā)生前事故車的運動狀況與駕駛?cè)说膭幼?避免發(fā)生碰撞的可能性;是否為追尾或妨礙行車;該事故確實存在嗎(是否偽造事故);該事故是否為故意(蓄意)的(自殺事故、他殺事故);駕駛?cè)耸钦l;因車輛故障引發(fā)的事故(使用不當(dāng)、維護(hù)不當(dāng)、缺陷車);車輛發(fā)生火災(zāi)的原因;廢氣中毒死亡事故的原因;交通信號燈狀態(tài);乘車人所受的沖擊;碰撞所造成的乘車人身體運動狀況;事故與受傷之間的因果關(guān)系;碰撞的順序(臺球式追尾或堆積式追尾);證言的真?zhèn)?相反證言、相反鑒定結(jié)果真?zhèn)蔚呐卸?引發(fā)事故的誘因。

(二)汽車交通事故的形態(tài)?

絕大部分的汽車交通事故是碰撞事故。如圖9?1所示，把碰撞事故分為4個階段，則更加容易理解。第一個階段是碰撞發(fā)生前事故車輛的運動狀態(tài)以及操縱車輛的駕駛?cè)说膭幼?。在這一階段，往往由于駕駛?cè)说腻e覺、判斷錯誤、反應(yīng)遲鈍，或者車輛及道路環(huán)境的異常等原因而引起碰撞事故。

發(fā)生碰撞的4個階段

從科學(xué)鑒定理論的觀點來說，汽車碰撞具有如下幾個特點：

(1)是車輛之間相互交換運動能量的現(xiàn)象。

(2)是相互擠壓，通過車身的損壞(塑性變形)來消耗一部分運動能量的現(xiàn)象。

(3)是部分相互損壞(塑性變形)，而另一部分相互排斥(反彈、彈性變形)的現(xiàn)象。

(4)在進(jìn)行運動能量交換的同時，有時還會將一部分運動能量轉(zhuǎn)換為角運動的現(xiàn)象。因此，發(fā)生碰撞事故的車輛不僅存在平移運動，有時還伴隨有旋轉(zhuǎn)運動。

(5)由于慣性作用，乘車人與車輛之間會產(chǎn)生相對運動。這就是所謂的二次碰撞，即乘車人受傷的原因。

(6)碰撞現(xiàn)象一般發(fā)生在0.1～0.2s極端的瞬間。

在碰撞中未消耗掉的能量則通過碰撞后車輛和乘車人的運動，以摩擦功的形式消耗掉。碰撞后的運動時間通常為數(shù)秒，整個碰撞過程幾乎是人力無法左右的純物理現(xiàn)象，這使得車輛碰撞事故的科學(xué)鑒定具有極高的客觀性。碰撞和碰撞后的運動結(jié)果主要是造成車輛損壞、乘車人受傷、路面痕跡(胎痕、車身的擦痕、路面上的散落物)等。

車輛交通事故的科學(xué)鑒定，就是根據(jù)這一事故的“結(jié)果”，即車輛的損壞和乘車人的傷害程度、路面痕跡等(同時參考目擊者的證言)，對照自然規(guī)律、汽車運動特性、結(jié)構(gòu)特點、人體工程學(xué)等準(zhǔn)確地再現(xiàn)碰撞現(xiàn)象。然后追溯、推定構(gòu)成事故“原因”的碰撞發(fā)生前的車輛運動狀態(tài)與乘車人的動作。

交通事故中發(fā)生的這些物理現(xiàn)象一定會遵循以牛-頓的三大定律為首的物理定律而產(chǎn)生和發(fā)展，因此，只要正確地記錄碰撞的結(jié)果，就能夠完全正確地反推出交通事故發(fā)生的過程和原因。所以說，車輛交通事故鑒定具有高的實證性。

(三)交通事故鑒定的基本知識?

汽車交通事故的科學(xué)鑒定涉及到多學(xué)科知識，說明交通事故發(fā)生過程，必須廣泛地跨學(xué)科集中收集相關(guān)知識。概括了汽車交通事故鑒定學(xué)的基本知識體系。

碰撞力學(xué)的基本知識主要包括各種力學(xué)的基本概念、術(shù)語、牛-頓三大定律、能量守恒定律、動量守恒定律、有效碰撞速度、相對碰撞速度、反彈系數(shù)、摩擦系數(shù)、塑性變形等定義，以及必須加深對作為碰撞物體的汽車特性的理解。

汽車交通事故鑒定學(xué)基本知識體系

對于汽車運動特性的基本知識，主要應(yīng)加深對加速、制動、轉(zhuǎn)向等汽車的運動，以及控制機(jī)械故障的原理、實驗知識(實際經(jīng)驗)的理解。

在車輛構(gòu)造特性的基本知識中，車身作為碰撞物體的特性至關(guān)重要。這是因為必須根據(jù)車身的損壞狀況逆推出碰撞事故的產(chǎn)生過程，完成這些工作，還需要材料力學(xué)、破壞力學(xué)等方面的理論知識。人體工程學(xué)的基本知識重點在于分析視覺、知覺反應(yīng)時間，打瞌睡、酒后駕車、人體的耐沖擊性等知識，以明確事故責(zé)任之間的關(guān)系。

(四)交通事故鑒定的注意事項?

在進(jìn)行汽車交通事故科學(xué)鑒定的過程中，應(yīng)注意如下事項：

1.堅持中立性

在交通事故鑒定過程中，一定要堅持科學(xué)性、公正性，要遵守職業(yè)道德。在實際中出現(xiàn)完全相反的鑒定結(jié)論已屢見不鮮。當(dāng)然，真理只有一個，兩個鑒定書中必定有一個是錯誤的。錯誤的鑒定結(jié)果一般分為結(jié)論前提型(先入為主型)和錯覺型兩種。

導(dǎo)致結(jié)論前提型鑒定的原因和理由是鑒定人按照鑒定委托方所希望的結(jié)論，適當(dāng)?shù)啬笤旌投抛４蠖鄶?shù)情況是受經(jīng)濟(jì)或人情的束縛，經(jīng)濟(jì)和人情像一根看不見的線，間接地、緊緊地支配著鑒定人的行為。

錯覺型鑒定是一種非惡意的、無意的錯誤鑒定。為了避免出現(xiàn)這種情況，必須細(xì)致謹(jǐn)慎，按要求進(jìn)行科學(xué)鑒定。