交通肇事逃逸認定

1、從對事發(fā)中行為人對事故的明知程度進行判斷。

直接表現犯罪嫌疑人主觀意圖的證據其實不是很多，主要是其自己的口供和其它現場目擊證人的證言。因此，在審查案件時，除外注重審查犯罪嫌疑人的口供以外，要著重通過其它的證人證言對嫌疑人的主觀意圖進行判斷。

如嫌疑人王某以及陳某一起從外回來，在超車的過程中，其車輛與吳某的摩托車發(fā)生碰撞了，致吳某跌倒在地。王某聽到碰刮聲后，慌忙叫道：這次不行了，恐怕撞人。雖然明知可能撞了人，但是王某并沒有停車，仍然不顧一切地駕車離開現場。在該案審查嫌疑人王某對事故發(fā)生時認知程度，王某供述到當時聽到好象有人倒地的聲音，雖然他當時覺得可能是他的車子撞的，但是他當時心存僥幸，并沒有停車。而證人陳某的證言比較詳細地反擊了當時王某的行為，證實了王某當時逃跑的主觀上采用一種放任的態(tài)度。在法庭審訊時王某交代當時的心理主要是因為害怕巨額的賠償，雖然當時聽到了響聲，但是沒有停車。而本案，分析嫌疑人的王某的行為與其主觀的上的目的在當時駕車逃離現場時是統(tǒng)一的，又有現場證人證言的證實，因此，應當認定王某當時對肇事是明知的，而不顧被害人的生死擅自駕車逃跑應當認定為交通肇事逃逸。

2、從事發(fā)后行為人的行為表現上來進行判斷。

審查嫌疑人是否具有逃逸的情節(jié)，也可以從嫌疑人事發(fā)時的行為表現上進行認定。在發(fā)生交通肇事后，判斷一個人逃離現場進是否具有逃逸故意，應當從以下行為進行判斷，一是有無積極搶救傷者的行為;二是有無立即報警的行為，三是有無嫌疑人見發(fā)生了肇事，致他人勸阻于不顧駕車逃跑、棄車逃跑、編造謊言企圖蒙混過關的行為。如果明知發(fā)生了肇事，犯罪嫌疑人仍然實施上述行為，應當認定為逃逸。

如，陳某于2003年2月份，在204國道江蘇省海安縣地段，超載駕駛大貨車由南向北行駛，陳某由于將車子左拐時未能注意安全，且所駕車輛剎車系統(tǒng)失靈，致向所駕貨車從由北向南行駛的剎車后跌倒向前滑行的王某頭部碾過，致王某當場死亡。案發(fā)后，陳某委托同行的人向公安機關報案后，因害怕受到法律的懲處，遂棄車而離開現場。在如皋收費站，在接受民警盤查時，陳某捏造虛假姓名，編造謊言，企圖蒙混過關，被公安人員當場識破。本案中，雖然其報案在前，但是由于在報案后，又產生了逃避法律懲處的心理，客觀上采用棄車逃跑的行為，符合逃逸的主客構成要件，故應當認定陳某為交通肇事逃逸。

3、從對事發(fā)后行為人對現場遺留證據的態(tài)度來進行判斷。

交通肇事發(fā)生后，對肇事者所要求的職責之一就是要保護現場，分清責任。因此，判斷一名犯罪嫌疑人是否具有逃逸的故意，也可以從他對現場的態(tài)度上進行判斷。如果行為人在交通肇事后，實施了隱瞞證據、破壞現場后等等行為的逃離現場的，應當認定其有逃逸行為。

如，高某于2003年春節(jié)前的一天，酒后駕車回家，在途中將張某撞死后。高某隨即將車藏匿，其后又返回現場，對現場痕跡進行破壞，企圖掩蓋罪證。但是由于被害人的家屬根據線索尋至其家，高某無可奈何之下，向司法報案。在此案中，雖事后有投案的情節(jié)，但是行為人在投案之前已經具備逃逸的全部構成要件，對某仍然要認定交通肇事逃逸。