一、交規(guī)中摩托車是非機(jī)動(dòng)車嗎?

摩托車屬于機(jī)動(dòng)車。

在《交通法》中，對(duì)電動(dòng)助力車有明確規(guī)定，屬于非機(jī)動(dòng)車;但是對(duì)于燃油助力車卻沒(méi)有明確規(guī)定，根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258—2004)》的標(biāo)準(zhǔn)，燃油助力車應(yīng)是輕便摩托車。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件(GB7258—2012)》中對(duì)“輕便摩托車”的界定為：“無(wú)論采取何種驅(qū)動(dòng)方式，最大車速不大于50公里/小時(shí)，若使用內(nèi)燃機(jī)，其排氣量不大于50毫升的兩輪或三輪車輛。”按此規(guī)定，許多燃油助力車時(shí)速超出50公里，因此這種車不能界定為輕便摩托車，確實(shí)屬于機(jī)動(dòng)車的范疇，既然屬于機(jī)動(dòng)車，根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，駕駛?cè)藨?yīng)該到交管部門(mén)辦理上戶、上牌手續(xù)，駕駛者辦理駕駛執(zhí)照，并在助力車機(jī)動(dòng)車道上行駛，違反規(guī)定也應(yīng)按機(jī)動(dòng)車助力車進(jìn)行處罰。

二、摩托車被撞責(zé)任劃分原則是什么?

1、全部責(zé)任和無(wú)責(zé)任

一方當(dāng)事人有下列情形之一造成交通事故的，該當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任，事故其他方當(dāng)事人無(wú)責(zé)任：

(1)一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，負(fù)全部責(zé)任，他方無(wú)責(zé)任。

(2)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，其他方當(dāng)事人無(wú)違章行為的，由過(guò)錯(cuò)一方當(dāng)事人承擔(dān)事故全部責(zé)任。

(3)當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場(chǎng)變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安交管部門(mén)無(wú)法查證道路交通事故事實(shí)的，由逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;

(4)當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)及毀滅證據(jù)的，由其承擔(dān)事故全部責(zé)任。

(5)駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生與本車有關(guān)聯(lián)的交通事故時(shí)，當(dāng)事人不立即停車，不保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。

(6)當(dāng)事人一方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。

(7)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無(wú)責(zé)任。

2、主要責(zé)任和次要責(zé)任

當(dāng)事人一方具有以下行為的負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任：

(1)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方負(fù)主要責(zé)任，另一方負(fù)次要責(zé)任。

(2)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，當(dāng)事人各方有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，致使事故基本事實(shí)無(wú)法查清的，機(jī)動(dòng)車方應(yīng)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任，非機(jī)動(dòng)車、行人一方負(fù)次要責(zé)任。

(3)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故后未立即停車，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使事故基本事實(shí)無(wú)法查清的，機(jī)動(dòng)車一方負(fù)事故主要責(zé)任。

3、同等責(zé)任

因兩方(或兩方以上)當(dāng)事人的違章行為共同導(dǎo)致交通事故的，其行為在事故中作用相當(dāng)?shù)模?fù)同等責(zé)任。當(dāng)事人雙方具有以下行為的負(fù)同等責(zé)任：

(1)機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人發(fā)生交通事故，交通事故各方當(dāng)事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當(dāng)?shù)?

(2)發(fā)生交通事故后各方當(dāng)事人均未立即停車，未保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，致使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的;

(3)當(dāng)事人各方均有條件報(bào)案而未報(bào)案或者未及時(shí)報(bào)案，使交通事故責(zé)任無(wú)法認(rèn)定的。

總之，除了自行車和小型的電動(dòng)車以外，摩托車和達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車都是屬于機(jī)動(dòng)車，違反相關(guān)規(guī)定的話，是按照機(jī)動(dòng)車的處罰標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理的，特別是摩托車如果和機(jī)動(dòng)車相撞的話，因?yàn)閮烧咴谛再|(zhì)上都是屬于機(jī)動(dòng)車，所以在劃分相關(guān)責(zé)任的時(shí)候并非摩托車就占有一定的優(yōu)勢(shì)了。

非機(jī)動(dòng)車交通規(guī)則有哪些規(guī)定

交通事故非機(jī)動(dòng)車方訴訟怎樣舉證?

非機(jī)動(dòng)車交通法規(guī)條例是怎樣的