在現(xiàn)代社會(huì)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增多，交通擁堵情況愈演愈烈的背景下，行人與機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故的情況時(shí)有發(fā)生。在機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故時(shí)，如何進(jìn)行妥善的處理，是行人和機(jī)動(dòng)車方都十分關(guān)注的問題。下面，律霸小編精心為您整理了關(guān)于機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故怎么處理的相關(guān)法律規(guī)定。

一、機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故處理方法

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，按照《交通事故認(rèn)定書》或者《事故認(rèn)定書》認(rèn)定的各方當(dāng)事入的責(zé)任，按比例分別承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)交通事故損害賠償責(zé)任;但是，有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)胍呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動(dòng)車一方的損害賠償責(zé)任。減輕機(jī)動(dòng)車損害賠償責(zé)任的比例按照下列規(guī)定執(zhí)行：

1、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕80%一90%的損害賠償責(zé)任;

2、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕60%一70%的損害賠償責(zé)任;

3、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕40%一50%的損害賠償責(zé)任;

4、非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕20%一30%的損害賠償責(zé)任。

(三)交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

非機(jī)動(dòng)車之間、非機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，按照《交通事故認(rèn)定書》或者《事故認(rèn)定書》認(rèn)定的各方當(dāng)事人的責(zé)任，按比例分別承擔(dān)損害賠償責(zé)任。

二、機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故的責(zé)任劃分

如果在路口，機(jī)動(dòng)車應(yīng)付事故的全部責(zé)任或主要責(zé)任。理由：《道路交通安全法》第43條第4項(xiàng)：交叉路口不得超車。

如果普通道路上，機(jī)動(dòng)車應(yīng)付同等責(zé)任或主要責(zé)任。理由：《道路交通安全法》第47條第2款：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

行人應(yīng)付事故的次要責(zé)任或同等責(zé)任，理由：《道路交通安全法實(shí)施條例》第75條：行人橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)從行人過街設(shè)施通過;沒有行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道通過;沒有人行橫道的，應(yīng)當(dāng)觀察來往車輛的情況，確認(rèn)安全后直行通過，不得在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。

當(dāng)機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故時(shí)，無論是車主還是行人都不要著急，在及時(shí)救治傷者后，按照法律規(guī)定進(jìn)行責(zé)任劃分和處理即可。當(dāng)然，對(duì)于機(jī)動(dòng)車與行人發(fā)生交通事故如何處理的問題，由于發(fā)生交通事故的具體情形不一樣，所要承擔(dān)的責(zé)任也會(huì)有所差別，當(dāng)發(fā)生較為復(fù)雜的交通事故時(shí)，還是要及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)芈蓭煟@得更為專業(yè)的幫助。更多相關(guān)知識(shí)您可以咨詢律霸孝感律師。

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