車(chē)禍被追尾責(zé)任劃分是怎么確定的?

來(lái)源: 律霸小編整理 · 2025-07-13 · 373人看過(guò)

一、車(chē)禍被追尾責(zé)任劃分是怎么確定的?

車(chē)禍中追尾事故責(zé)任認(rèn)定是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度來(lái)確定的。如前車(chē)違規(guī)導(dǎo)致的追尾事故,前車(chē)全責(zé);因后車(chē)沒(méi)有保持足夠的剎車(chē)距離,后車(chē)全責(zé)。

根據(jù)《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條,公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無(wú)導(dǎo)致道路交通事故的過(guò)錯(cuò),屬于交通意外事故的,各方均無(wú)責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無(wú)責(zé)任。

二、劃分交通事故責(zé)任的標(biāo)準(zhǔn)。

(一)機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的,由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的,按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

1、負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)百分之七十;

2、負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)百分之五十;

3、負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)百分之三十。

(二)機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥税l(fā)生交通事故的,對(duì)超過(guò)責(zé)任限額的部分,由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)責(zé)任;但是,有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī),機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的,機(jī)動(dòng)車(chē)一方按照以下規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任:

1、機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)主要責(zé)任的,承擔(dān)百分之八十;

2、機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)同等責(zé)任的,承擔(dān)百分之六十;

3、機(jī)動(dòng)車(chē)一方負(fù)次要責(zé)任的,承擔(dān)百分之四十;

4、機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)百分之十;

5、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥嗽诮狗菣C(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行的城市快速路、高速公路發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)責(zé)任的,承擔(dān)百分之五;

6、交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任;

7、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥伺c處于靜止?fàn)顟B(tài)的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故,機(jī)動(dòng)車(chē)一方無(wú)交通事故責(zé)任的,不承擔(dān)賠償責(zé)任。

未參加機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,由機(jī)動(dòng)車(chē)方在該車(chē)應(yīng)當(dāng)投保的最低保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以全部賠償,對(duì)超過(guò)保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分,按照前面的規(guī)定賠償。

綜合上面所說(shuō)的,車(chē)禍追尾造成的事故在進(jìn)行責(zé)任劃分的時(shí)候同樣也需要按實(shí)際的情況來(lái)進(jìn)行確定,但一般在進(jìn)行處理的時(shí)候都會(huì)由追尾的一方來(lái)進(jìn)行承擔(dān)全部的責(zé)任,只要責(zé)任在進(jìn)行劃分了之后,作為當(dāng)事人就要進(jìn)行履行各自的義務(wù)從而不會(huì)承擔(dān)法律的責(zé)任。


車(chē)被追尾對(duì)方全責(zé)流程是怎樣的

汽車(chē)追尾事故的處理流程是怎樣的?

追尾事故責(zé)任認(rèn)定規(guī)定及注意事項(xiàng)

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劉赟,男,1995年5月出生,武漢科技大學(xué)法律本科畢業(yè),法學(xué)學(xué)士,現(xiàn)工作于福建騰啟律師事務(wù)所。參與辦理各類(lèi)經(jīng)濟(jì)合同糾紛、民間借貸糾紛、婚姻家庭糾紛、人身傷害賠償糾紛、勞動(dòng)糾紛等各類(lèi)業(yè)務(wù),擁有扎實(shí)的理論基礎(chǔ),以其嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)、善于解決實(shí)際問(wèn)題的工作能力受到好評(píng)。

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