在事實生活中，交通事故是經常出現的，交通肇事逃逸是加重處罰的情節。那么交通肇事逃逸能否構成累犯?累犯的認定標準是什么?這個問題是很多交通肇事者關心的，下面由律網為各位就這一問題進行解答。

一、交通肇事逃逸的量刑標準

肇事逃逸是交通肇事罪從重處罰的情節。交通肇事后逃逸，并已構成交通肇事罪的，將受到3年以-7年以下有期徒刑的刑事處罰。如果因逃逸之人死亡的，將受7年以上有期徒刑的處罰。

《刑法》第一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《解釋》規定：交通肇事具有下列情形之一的，構成犯罪：

(1)死亡1人或者重傷3人以上，負事故全部或者的;

(2)死亡3人以上，負事故同等責任的;

(3)造成公共財產或者他人財產直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數額在30萬元以上的。

另外，交通肇事致1人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：

(1)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的;

(2)無駕駛資格駕駛機動車輛的;

(3)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的;

(4)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的。

二、普通累犯的構成條件

1、前罪與后罪都必須是故意犯罪。這是構成累犯的主觀條件。如果前后兩罪或者其中一罪是過失犯罪，就不成立累犯。之所以如此規定，是因為過失犯罪所反映的主觀惡性明顯輕于故意犯罪，而且過失犯罪人再犯罪的可能性也比較小。而累犯制度的設立是以消除犯罪人的再犯可能性為宗旨的，故不應也無必要設立過失犯罪的累犯制度。

2、前罪被判處有期徒刑以上刑罰，后罪應當判處有期徒刑以上刑罰。這是構成累犯的刑度條件。因此，如果前罪被判處的是拘役、管制或者單處附加刑，那么無論后罪多么嚴重，也不構成累犯。同樣，若前罪被判處了有期徒刑以上刑罰，但后罪應當判處拘役、管制或者單處附加刑，則也不能成立累犯。此處所謂“被判處有期徒刑以上刑罰”，是指人民法院最后確定的宣告刑是有期徒刑以上的刑罰。所謂“應當判處有期徒刑以上刑罰”，不是指法定刑中包含有期徒刑以上刑罰，而是指根據犯罪事實與刑事法律，應當判處有期徒刑以上刑罰。累犯的刑度條件，體現了將累犯限定于嚴重犯罪的立法初衷。

3、后罪發生的時間，必須在前罪所判處的刑罰執行完畢或者赦免后的5年之內。這是構成累犯的時間條件。其中所謂“刑罰執行完畢”，是指主刑執行完畢，不包括附加刑在內。主刑執行完畢5年之內又犯罪的，即使附加刑尚未執行完畢，仍可構成累犯。所謂“赦免”，是指受到特赦減免。此處5年的期限，對于被假釋的犯罪人，應從假釋考驗期滿之日起計算。

4、犯罪分子在犯前罪和后罪時都必須年滿十八周歲。如果犯前罪時未滿十八周歲，即使犯后罪時已滿十八周歲，也不能構成累犯。

三、交通肇事逃逸能否構成累犯

如果肇事者在上次交通肇事逃逸被有期徒刑，并在刑罰執行完畢或者赦免后的5年之內再犯交通肇事逃逸罪，受到有期徒刑以上的刑罰，就構成累犯。

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