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寧波
如何處罰交通肇事逃逸后自首的情況
根據刑法的規定，發生交通事故后逃逸的會按照交通肇事罪從重處罰，那么，如果行為人交通肇事后逃逸，又構成自首的是否應當認定自首情節，從輕處罰根據法律的規定一般情況下，會在“交通肇事后逃逸”的法定刑基礎上，對其自首從輕處罰，但罪行極其嚴重、主觀惡性極深、人身危險性極大，或者惡意利用自首規避法律制裁者除外，以下就由律霸網小編為你詳細介紹。
刑法第一百三十三條規定：“違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。”該規定將“交通肇事后逃逸”、“因逃逸致人死亡”作為交通肇事罪的法定加重情節。
一、行為人交通肇事后逃逸，后又自動投案、如實供述罪行的，構成自首，但應以“交通肇事后逃逸”的法定刑為基準，對其自首從輕處罰。
2010年《最高人民法院關于處理自首和立功若干具體問題的意見》第一條第三款明確規定：“……交通肇事逃逸后自動投案，如實供述自己罪行的，應認定為自首。但應依法以較重法定刑為基準，視情決定對其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度。”
行為人交通肇事逃逸后主動投案，如實供述自己罪行，仍可成立自首情節，理由如下：
1.刑法總則規定的自首制度，應對刑法分則各罪符合自首成立要件的情形普遍適用。
2.“交通肇事后逃逸”和“投案自首”是在兩種主觀故意支配下實施的兩個獨立行為，應分別進行法律評價。3.對自動投案、如實供述罪行的交通肇事逃逸者適用自首，
3.有利于鼓勵肇事者主動投案，悔過自新;同時，有利于在最短時間內查清事實、分清責任，及時賠償被害方，使案件得以及時偵破、審結，節約司法資源，符合刑法立法本意。
二、罪行極其嚴重、主觀惡性極深、人身危險性極大，或者惡意利用自首規避法律制裁者除外。
根據2010年《最高人民法院關于貫徹寬嚴相濟刑事政策的若干意見》第十七條、第二十三條的規定，對于自首的被告人，除了罪行極其嚴重、主觀惡性極深、人身危險性極大，或者惡意利用自首規避法律制裁者以外，一般均應依法從寬處罰;對于積極賠償被害人且取得諒解的，亦應作為酌定量刑情節予以考慮。
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