一、肇事逃逸頂替會怎么處罰？ ?

頂包行為較普通逃離現(xiàn)場的逃逸而言，頂包行為往往伴隨著作偽證的行為，因此，性質更為惡劣。屬于違反治安管理的違法行為，由公安機關根據(jù)具體情節(jié)予以治安處罰。頂替交通事故行為涉嫌詐騙，對方報警后，頂替者和肇事者可能承擔刑事責任。《治安管理處罰法》第六十條有下列行為之一的，處五日以上十日以下拘留，并處二百元以上五百元以下罰款。 ?

發(fā)生交通事故后肇事者找人頂包的行為，隱瞞肇事者真實身份的目的顯而易見，而隱瞞肇事者真實身份出發(fā)點之一又是為了規(guī)避法律責任，逃避法律追究。所以找人頂包行為一種特殊形式的逃逸。也就是說當發(fā)生事故即便找人頂包，也算肇事逃逸，所以這種掩耳盜鈴的行為絲毫不會動搖你要承擔的責任，所以當事故發(fā)生后要積極配合交警處理，不要投機取巧的想著逃逸或是找人頂包。 ?

《中華人民共和國道路交通安全法》第七十條第一款規(guī)定，在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛人應當立即停車，保護現(xiàn)場;造成人身傷亡的，車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員，并迅速報告執(zhí)勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應當標明位置。 ?

二、肇事逃逸性質 ?

關于逃逸行為的法律性質，刑法理論上認識不一，主要有三種觀點： ?

一是“罪后表現(xiàn)說”，認為交通肇事后又逃跑和受重傷的被害人后來又死亡，這二者之間是互相依存的，逃逸是交通肇事行為的繼續(xù)，死亡是重傷后在特殊情況下的必然結果，行為人對被害人可能進一步引起的后果可能有希望或放任之心，但這一心態(tài)沒有與進一步的行為相聯(lián)系，也就沒有獨立意義，或者說，逃逸的實質是行為人在趨利避害的心理作用下，使肇事結果進一步加重的條件; ?

二是“獨立行為說”，認為交通肇事后逃逸的行為是獨立的犯罪行為，因此應實行數(shù)罪并罰或者按吸收犯處理; ?

其三是“分別情況說”，認為交通肇事犯罪的行為人在犯罪后逃逸并因而致被害人死亡的，應當根據(jù)不同情況分別對待，如果是在過失支配下進行的，就不是一個獨立的犯罪行為。如果是在新的放任的故意支配下進行的，就是一個獨立的犯罪行為。 ?

三、肇事逃逸責任認定 ?

交通肇事后逃逸的認定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時間和場所的限定，不應僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時候逃跑的，也應視為“交通肇事后逃逸”。 ?

交通肇事逃逸或者有其他特別惡劣的情節(jié)的，屬于交通肇事罪的情節(jié)加重犯。構成該情節(jié)加重犯，首先要求行為人的肇事行為已經(jīng)構成交通肇事罪，否則交通肇事逃逸行為只能作為定罪情節(jié)在確定其是否構成交通肇事罪時加以考慮; ?

其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動機，也就不構成交通肇事逃逸行為。 ?

再次，對于雖然履行了對被害人的搶救義務，但是逃避責任查清認定的行為，仍然構成交通肇事逃逸。 ?

最后，所謂交通肇事逃逸主要是指自現(xiàn)場逃離，但也可以將被害人送往醫(yī)院后逃離，甚至在現(xiàn)場躲藏的情形。 ?

對于涉及肇事逃逸找人頂替最的話，無論是頂罪人還是肇事者都會被公安機關進行處罰情節(jié)設計嚴重的話，可能會需要承擔一定的刑事責任具體的相關判決，要根據(jù)實際相關情況來進行判斷。一般來說，作偽證的話會被處以三年以下的有期徒刑。

交通肇事逃逸后自首怎么處罰？

交通肇事逃逸三者險是否賠償

交通肇事逃逸交強險理賠嗎