在交通事故中如果出現(xiàn)了逃逸的情況，則此時(shí)肇事者需要承擔(dān)的法律責(zé)任是比較中的，并且此時(shí)構(gòu)成刑事犯罪的可能性還很大，如果確認(rèn)構(gòu)成犯罪的話，則通常會(huì)按照交通肇事罪來認(rèn)定。那此時(shí)交通事故肇事逃逸如何認(rèn)定呢?我們一起在下文中進(jìn)行了解。

一、交通事故肇事逃逸如何認(rèn)定

交通肇逃逸案件不斷發(fā)生，給國家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成很大危害。但如何認(rèn)定交通肇事逃逸呢?

交通肇事逃逸應(yīng)具備的條件：

第一，時(shí)間上當(dāng)事人知道已經(jīng)發(fā)生交通事故;

第二，當(dāng)事人主觀上是為逃避法律責(zé)任(是否包括刑事和民事責(zé)任，認(rèn)識(shí)不一，我們傾向僅僅是刑事責(zé)任);

第三，已經(jīng)離開交通事故現(xiàn)場(chǎng)。

只有具備上述三個(gè)條件，才能認(rèn)定為交通肇事逃逸，否則，認(rèn)定當(dāng)事人離開事故現(xiàn)場(chǎng)就是逃逸難免過于嚴(yán)格，同時(shí)于法無據(jù)，于情不合。在上述案例二中何某的行為很明顯是符合上述三個(gè)條件的，應(yīng)該認(rèn)定其有逃逸情節(jié)，而在案例一中的古某雖然有離開現(xiàn)場(chǎng)的情節(jié)，但其主觀目的不是逃避法律追究，而是到交警部門投案自首，所以不能認(rèn)定為其逃逸;在案例三中，對(duì)于李某的行為也不能認(rèn)定為逃逸，雖然其有逃避法律追究的主觀目的，但其不是從交通事故現(xiàn)場(chǎng)離開的。

二、什么情況不能認(rèn)定為交通肇事逃逸

不能認(rèn)定為交通肇事逃逸行為的情況：

1、當(dāng)事人不知道發(fā)生了交通事故而離開現(xiàn)場(chǎng)的，其主觀上也就沒有逃避法律責(zé)任的故意

2、特種車輛(如120、122、110、119)在執(zhí)行任務(wù)過程中，為履行法律職責(zé)，發(fā)生了交通事故后，駕車離開現(xiàn)場(chǎng)的。但是如果是執(zhí)行完任務(wù)后又發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場(chǎng)的就應(yīng)該認(rèn)定為逃逸，原因是其法定任務(wù)已經(jīng)履行完畢，其肇事后離開沒有法律依據(jù)。

3、未滿16周歲的未成年人駕駛車輛發(fā)生交通事故而離開現(xiàn)場(chǎng)的，原因是其不構(gòu)成刑法意義上的犯罪，其逃逸情節(jié)也就無從談起。

4、當(dāng)事人在正要離開現(xiàn)場(chǎng)時(shí)被抓住的，不應(yīng)認(rèn)定為逃逸，原因是其沒有離開現(xiàn)場(chǎng)。

5、根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第五條第二款“交通肇事后，單位主管人員、機(jī)動(dòng)車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處”的規(guī)定，共犯也可以認(rèn)定有逃逸情節(jié)。

需要注意的是，如果肇事人當(dāng)場(chǎng)被抓獲，沒有逃逸成功，而指使人從現(xiàn)場(chǎng)離開，對(duì)于指使人就不能認(rèn)定為交通肇事共犯，也就不存在逃逸的認(rèn)定問題;相反，肇事人從現(xiàn)場(chǎng)離開，而指使人沒有來得及離開現(xiàn)場(chǎng)并被抓住，還能認(rèn)定指使人有逃逸情節(jié)嗎?很顯然不能，因?yàn)橹甘谷藳]有離開肇事現(xiàn)場(chǎng)，如果發(fā)生了被害人死亡的后果而且該后果是因沒有及時(shí)救助造成的，指使人僅僅構(gòu)成一般的交通肇事罪(沒有逃逸情節(jié))，對(duì)于肇事者來說則應(yīng)該認(rèn)定有逃逸情節(jié)的交通肇事罪。所以我們必須注意的主要問題是，逃逸是交通肇事罪的一個(gè)量刑情節(jié)，不是單獨(dú)的犯罪行為，所以犯罪有未遂與既遂的差別，而逃逸就不存在未遂的問題，只有犯罪行為才存在未遂的刑法意義。

綜合上文的介紹，我們可以知道交通事故肇事逃逸如何認(rèn)定。需要注意的是即使存在逃逸的情況，但其實(shí)并不一定交通肇事就一定構(gòu)成犯罪，所以不能很肯定都說此時(shí)就需要追究肇事者的刑事責(zé)任。但至少在造成損害的情況下，民事賠償責(zé)任肯定是不能免除的。

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