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民用客機遇險怎么辦
民用客機遇險怎么辦
依據我國相關法律的規定，民用航空器遇險時，機長有權采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。
《中華人民共和國民用航空法》
第四十七條?機長發現機組人員不適宜執行飛行任務的，為保證飛行安全，有權提出調整。
第四十八條?民用航空器遇險時，機長有權采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。在必須撤離遇險民用航空器的緊急情況下，機長必須采取措施，首先組織旅客安全離開民用航空器;未經機長允許，機組人員不得擅自離開民用航空器;機長應當最后離開民用航空器。
第四十九條?民用航空器發生事故，機長應當直接或者通過空中交通管制單位，如實將事故情況及時報告國務院民用航空主管部門。
第五十條?機長收到船舶或者其他航空器的遇險信號，或者發現遇險的船舶、航空器及其人員，應當將遇險情況及時報告就近的空中交通管制單位并給予可能的合理的援助。
民用航空器致害責任與非民用航空器致害責任
根據《民用航空法》第5條的規定，民用航空器“是指除用于執行軍事、海關、警察飛行任務外的航空器。”《侵權責任法》第71條并沒有限定“民用航空器”的含義，所以，應當與《民用航空法》作同一解釋。
問題是，如果是非民用航空器致害，該如何適用法律?在比較法上，不少國家都規定了非民用航空器的致害責任。但是，《侵權責任法》并沒有規范非民用航空器的致害責任問題。從法理上來說，非民用航空器致害屬于國家賠償的范圍，?但是，我國《國家賠償法》要求國家賠償以違法行使職權為前提，這實際上排斥了非民用航空器致害責任的適用。我認為，從強化受害人保護出發，應當承認非民用?航空器致害責任。具體來說，可以認定存在法律漏洞，進而通過類推適用《侵權責任法》第71條的方式，來提供救濟。當然，非民用航空器致害責任也可能存在特殊的免責事由，例如，軍事機關實施主權行為時致害(如對抗外敵入侵等)，國家應當免責。
以上知識就是小編對相關法律問題進行的解答，依據我國相關法律的規定，民用航空器遇險時，機長有權采取一切必要措施，并指揮機組人員和航空器上其他人員采取搶救措施。如果需要法律方面的幫助，歡迎到律霸網進行法律咨詢。
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