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內(nèi)容摘要:當(dāng)前我國技術(shù)性貿(mào)易壁壘預(yù)警系統(tǒng)存在服務(wù)內(nèi)容同質(zhì)化、服務(wù)層次表面化、資源共享困難、預(yù)警時效性弱等問題,制約了預(yù)警系統(tǒng)作用的發(fā)揮。這與預(yù)警系統(tǒng)管理體制不合理、行業(yè)協(xié)會作用有限、企業(yè)認(rèn)識不足有直接關(guān)系。要改善預(yù)警系統(tǒng)的效果,必須通過構(gòu)建科學(xué)合理的組織結(jié)構(gòu)體系,...

工傷鑒定需要哪些材料 申請勞動能力鑒定應(yīng)當(dāng)填寫勞動能力鑒定申請表，并提交下列材料： (一)有效的診斷證明、按照醫(yī)療機(jī)構(gòu)病歷管理有關(guān)規(guī)定復(fù)印或者復(fù)制的檢查、檢驗報告等完整病歷材料; (二)工傷職工的居民身份證或者社會保障卡等其他有效身份證明原件。 以廣州市為例 ...

提要：雙方在簽訂拖航合同時沒有加蓋公章，但法人對其工作人員的經(jīng)營活動，應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任。[案情]原告：廣州海上救助打撈局。被告：**集團(tuán)海南東方船務(wù)有限公司。1992年5月19日，被告所屬“新風(fēng)”輪在汕頭港因輔機(jī)故障，失去動力，該公司派王*江到汕頭處理修船事宜。因該...

提要：托運(yùn)人起訴要求船舶碰撞雙方賠償貨物損失。海事法院認(rèn)為，托運(yùn)人與作為承運(yùn)人的碰撞一方應(yīng)依運(yùn)輸合同的法律關(guān)系處理，訴訟時效適用法律關(guān)于合同時效的規(guī)定；二審法院認(rèn)為，因合同與侵權(quán)責(zé)任競合，托運(yùn)人選擇以侵權(quán)行為起訴的，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)的民事責(zé)任，訴訟時效亦應(yīng)適用法律...

[案情]原告：中山市**飼料廠(以下簡稱**飼料廠)。 被告：珠成海陸運(yùn)輸(集團(tuán))有限公司廣州辦事處(以下簡稱珠成辦事處)。被告：**遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(以下簡稱**公司)。 被告：**船務(wù)企業(yè)有限公司(以下簡稱**公司)。 1993年4月28日，**飼料廠(作為買...

提要：船舶遭遇海難事故后，其所有人宣布共同海損，但對事故原因拒不舉證，也不接受法庭調(diào)查。海事法院認(rèn)為，本案的共同海損成立，但難船所有人要求貨方分?jǐn)偣餐p的證據(jù)不足，故駁回其訴訟請求。[案情]原告：**暢達(dá)船務(wù)馬尾公司（以下簡稱**公司）。被告：煙臺**商廈對外經(jīng)...

原告：廣州海上救助打撈局 被告：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中油油品銷售中心 「案情簡介」 一、具體案情 1999年2月21日0455時，承運(yùn)被告所有的90號汽油1500噸的“閩海油3”輪在距欽州港進(jìn)港航道1號標(biāo)0.4海里處慢車航行。0505時，值班水手發(fā)現(xiàn)艏甲板錨機(jī)處有...

原告：廣州海上救助打撈局 被告：廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)中油油品銷售中心 「案情簡介」 一、具體案情 1999年2月21日0455時，承運(yùn)被告所有的90號汽油1500噸的“閩海油3”輪在距欽州港進(jìn)港航道1號標(biāo)0.4海里處慢車航行。0505時，值班水手發(fā)現(xiàn)艏甲板錨機(jī)處有...

一、案情介紹 2002年2月袁州區(qū)**公司得知原萍鄉(xiāng)市**種子有限公司（以下簡稱）**種子公司有“中優(yōu)402”種子，便電話與其取得聯(lián)系。同年2月底，**種子公司帶樣品到袁州區(qū)**公司，經(jīng)協(xié)商，雙方就購銷“中優(yōu)402”種子的品種、數(shù)量、價格達(dá)成協(xié)議，同年3月3日，*...