鐵路主要技術政策

來源: 律霸小編整理 · 2021-02-28 · 362人看過

  中華人民共和國鐵道部令

  第 34 號

  《鐵路主要技術政策》已經2012年10月22日鐵道部部長辦公會議通過,現予公布,自2013年2月1日起施行。2004年7月23日鐵道部發布的《鐵路主要技術政策》(鐵科技〔2004〕78號)同時廢止。

  部 長  盛光祖

  2013年1月9日

  鐵路主要技術政策

  第一章 總  則

  第一條 鐵路作為國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和大眾化交通工具,是綜合交通運輸體系的骨干,具有節能、環保、安全、大運力等特點,在我國經濟社會發展中的地位至關重要。必須堅持科學發展觀,全面提升現代化水平,提高運輸能力和品質,更好地為國民經濟與社會發展、為廣大人民群眾服務。

  第二條 鐵路技術發展的總原則是:以安全為前提、市場為導向、效益為中心,系統提升運輸安全、工程建設、經營管理等領域技術與裝備水平,增強鐵路科技持續創新能力,為我國鐵路科學發展提供技術支撐和保障。

  第三條 鐵路技術發展的總目標是:依靠科技進步與創新,構建完善客運高速、便捷,貨運重載、快捷,速度、密度、重量合理匹配,高新技術與適用技術并舉,不同等級技術裝備協調發展,具有中國鐵路特點的技術體系,建設安全、高效、節能、環保、高度信息化的現代化鐵路。

  第四條 本技術政策是鐵路技術發展的綱要文件,指導鐵路有關規劃、規章、規程、規范、標準等的編制和修訂。

  第二章 列車速度、密度、重量

  第五條 高速鐵路為新建設計開行250km/h(含預留)及以上動車組列車,初期運營速度不小于200km/h的客運專線鐵路。高速鐵路列車追蹤間隔時間最小按3min設計,軸重不大于17t,編組不大于16輛。

  第六條 重載鐵路為滿足列車牽引重量8000t及以上、軸重為27t及以上、在至少150km線路區段上年運量大于4000萬噸三項條件中兩項的鐵路。新建重載鐵路設計速度不大于100km/h,軸重不小于30t,列車牽引重量萬噸級及以上。

  第七條 客貨共線鐵路為旅客列車與貨物列車共線運營、設計速度200km/h及以下的鐵路。新建客貨共線鐵路旅客列車最高運行速度200km/h,快運貨物列車最高運行速度160km/h,普通貨物列車最高運行速度120km/h。

  雙線鐵路旅客列車追蹤間隔時間最小按5min設計。旅客列車編組不大于20輛。

  160km/h客車軸重不大于16.5t,120km/h客車軸重不大于18t。

  普通客運機車軸重不大于23t,貨運機車軸重推廣25t。貨車軸重研究推廣25t,研究發展27t。

  第三章 鐵路建設

  第八條 加快形成以“四縱四橫”為骨架的快速客運網,建設區際大能力干線。

  城市密集區優先建設不同速度等級的客運專線;其他地區優先發展200km/h及以下客貨共線鐵路;新建煤運通道宜發展重載鐵路。平行線路上新建鐵路應充分利用既有客貨運設施,優先發展200km/h等級鐵路,努力實現客貨分線運輸。

  強化點線能力協調配套,實現主要干線間、干線與支線間牽引定數匹配。建設換乘便捷、功能齊備、經濟適用的客運站。優化編組站功能與布局,完善集疏運系統,提高樞紐通暢能力。構建與其他交通運輸方式緊密銜接的綜合交通樞紐及現代物流中心。

  第九條 提高既有鐵路電氣化率。快速客運網和大能力干線、煤運通道建設電氣化鐵路。根據運輸和線路情況以及應急、防災、國防交通需要,在全國各主要區域保留一定比例的內燃牽引。

  第十條 鐵路建設應合理安排建設規模,科學確定建設標準和建設工期,強化質量、安全、工期、投資效益、環境保護的措施,深入推進標準化管理,以機械化、工廠化、專業化、信息化為重要支撐手段,建立健全并落實技術、管理、作業三大標準,建設優質工程。

  第十一條 加強鐵路建設項目環境影響評價和節能評估。強化對自然保護區、風景名勝區、文物古跡等特殊環境及生態環境的保護。采取綜合措施節約用地、集約用地。研究采用噪聲、振動、廢水、固體廢物、電磁等污染源控制技術。

  第四章 鐵路運輸

  第十二條 鐵路運輸組織堅持集中統一指揮原則,優化資源配置,分階段推行客貨分線運輸,提高客貨運輸質量、效率和效益。

  第十三條 大力發展客貨運輸核心業務,延伸鐵路服務鏈,推進多元化經營。

  加強客戶服務中心建設。發展互聯網、電話等多種售票方式及延伸服務。大力發展貨運電子商務,實施貨運需求網上受理、全程綜合物流業務網上一站辦理。

  第十四條 動態優化客運產品結構,開行不同等級、不同速度旅客列車。線路允許速度300~350 km/h的高速鐵路,兼顧250km/h動車組列車運行。新建高速鐵路一般不開行貨物列車和機車牽引的旅客列車。特殊地區的鐵路可根據季節實行不同的運行圖。

  第十五條 發展貨運系列產品。優先發展集裝箱運輸,大力提升集裝箱運輸比重。發展適應高附加值貨物運輸的不同速度等級的快捷貨運產品。發展適應大宗貨物運輸的重載、直達貨運產品。發展特種貨物運輸。

  第十六條 大力發展現代物流業。統籌優化鐵路貨運設施分工和布局,形成覆蓋全面、層次清晰、功能完善的鐵路物流中心網絡,拓展“門到門”服務,提升貨運物流化管理及服務水平。

  第十七條 推廣運用節油、節電、節水、節煤、余熱余能綜合利用等新技術,積極采用清潔能源、光伏電源、地源熱泵等新產品。推廣應用散堆裝貨物運輸抑塵技術。

  第五章 行車安全

  第十八條 堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,全面推進安全風險管理,強化安全風險管理基礎,加強安全風險過程控制,做好安全風險應急處置,構建安全風險防控體系,全面提升鐵路安全保障能力。

  第十九條 強化運輸裝備與設施質量源頭控制。健全運輸裝備與設施的技術標準和規范。堅持故障導向安全原則。推進第三方評價與檢測。

  鐵路建設項目的鐵路線路安全保護區和基本安全設施,必須與工程同時設計、同時施工、同時使用。

  第二十條 大力推進鐵路安全監測監控系統建設,不斷提升檢測、監測、監控技術水平,擴大系統應用范圍。

  發展高速綜合檢測、巡檢技術和機車車載安全防護技術,發展移動裝備的在線檢測監控技術,完善基礎設施服役狀態實時監測、監控技術,開展安全數據綜合分析評估,提升安全風險診治能力。

  第二十一條 研究應用風、雨、冰、雪、雷、火等重大災害和各類地質災害的防治、監測及應急處置技術,完善高速鐵路自然災害及異物侵限監測系統,完善艱險山區復雜地質鐵路監測系統,研究開發應用鐵路地震預警及減災處置系統。

  第二十二條 強化對鐵路要害、重點目標、治安復雜區段的安全防護。加強鐵路沿線防護設施的建設。加強高速鐵路沿線周邊安全環境監測。

  完善道口防護技術,逐步推進既有線道口“平改立”。新建、改建設計開行120km/h及以上列車的鐵路或者設計運量達到規定運量標準的鐵路,需要與道路交叉的,應當設置立體交叉。設計開行120km/h及以上列車的鐵路應當實行全封閉管理。

  第二十三條 探索設備設施運用狀態變化規律,完善檢修體制,制定科學的檢修標準,強化檢修質量控制。關鍵零部件實行壽命期管理。

  第二十四條 完善鐵路應急預案,健全鐵路應急救援網絡,完善非正常行車情況下的安全保障措施,建立突發事件的預警、預防、控制和應急處理體系。

  提高客運、重載、高原鐵路應急救援能力,研究應用復雜地形、特殊環境下的救援技術、裝備及設施。

  第二十五條 大力加強鐵路公共衛生體系建設,提高站車衛生質量和突發公共衛生事件的應急處理能力。積極采用職業安全防控技術,改善作業環境和勞動條件,保障鐵路從業人員的職業安全健康。

  第六章 鐵路信息化

  第二十六條 堅持統一規劃、統一標準、互聯互通、資源共享的原則,全面推進鐵路信息化建設,大力發展數字化、智能化鐵路。

  第二十七條 推進運輸調度指揮、運輸生產組織、客貨營銷服務、運力資源配置、經營資源管理、行車安全監控、鐵路建設和政務管理等信息化,強化系統整合,促進業務流程再造和資源優化配置,深入開發和綜合利用信息資源,充分發揮信息化整體效益。

  積極發展應用物聯網、云計算、地理信息、衛星導航、下一代互聯網等現代信息技術。

  第二十八條 加強鐵路信息基礎設施建設,推進公用基礎編碼平臺、信息共享平臺、鐵路地理信息平臺、鐵路門戶和數據中心的建設與運用,建設覆蓋全路的寬帶信息網絡。

  第二十九條 堅持積極防御、綜合防范的原則,運用多樣化的安全策略,實行信息安全等級保護制度,落實災難備份措施,加強信息系統運行監測,建立健全信息安全保障體系和信息系統運行維護體系,提高鐵路網絡與信息安全突發事件應對能力。

  第七章 機車車輛與供電

  第三十條 機車車輛裝備制式相對統一,動力配置適當冗余。推進機車車輛及重要部件的標準化、系列化、模塊化、簡統化。

  第三十一條 發展適合不同地域和氣候條件安全舒適、經濟適用、維修方便、節能環保、標準統一的160km/h、200km/h、250km/h、350km/h及以上動車組系列產品。

  第三十二條 發展交流傳動機車技術,完善優化機車型譜,發展適應重載運輸、快捷貨運和旅客運輸需求,不同軸式、不同功率和速度等級的交流傳動內燃、電力機車系列產品。

  第三十三條 發展自重輕、性能好的客車系列產品。

  發展旅客列車監控和服務網絡。推廣機車向客車供電技術。新造客車應采用集便裝置。

  第三十四條 發展自重輕、載重大、強度高、耐腐蝕的新型通用貨車、重載貨車及集裝箱車、煤運車、汽車運輸車等專用貨車和快運貨車。

  第三十五條 電氣化鐵路供電能力必須與線路運輸能力相適應,供電設施應預留發展條件。采用高強度、耐腐蝕、少維修的接觸網零部件,提高電氣化鐵路的運行可靠性和抗災能力。優化高速鐵路接觸網線材性能和系統匹配,改善弓網關系。推廣供電綜合監控及數據采集技術。推廣弓網實時監測技術,發展在線監測裝置與技術。

  電力配電系統必須安全可靠、具備冗余能力,完善鐵路獨立的輸配電網絡。

  第八章 工程與工務

  第三十六條 鐵路勘測設計應強化地質勘察和評估,發展綜合勘察技術和三維動態設計技術,實現勘測設計一體化、數字化,不斷提高勘察設計水平和質量。加強鐵路工程結構抗震設計。200km/h及以上鐵路應建立勘察設計、工程施工和運營維護三網合一的精密測量控制網。

  開展基于可靠度理論的極限狀態設計標準體系研究。統一制定不同運輸條件下的設計活載標準。

  第三十七條 路基設計采用土工結構物設計理念,強化路基、基床及過渡段設計和區域性沉降控制技術,加強路基防、排水工程措施,發展路基工后沉降控制技術和防護加固新技術,提高路基工程質量和防災能力。完善路基狀態的監測、維護與災害整治技術。

  第三十八條 發展高強和新型結構橋梁,加強橋梁動力性能和橋面脫軌防護設計,完善橋梁耐久性設計和施工技術。開展大跨度橋梁研究和深水基礎研究。加強鐵路橋梁減隔震技術研究。開展新建重載鐵路常用跨度橋梁和既有橋涵重載強化的技術研究。

  第三十九條 加強隧道工程地質選線及評估。強化隧道防、排水和洞口防護措施,提高隧道結構的可靠性、耐久性、可維護性。研究軟弱圍巖條件下全斷面施工技術,積極采用全斷面掘進機施工。發展隧道超前地質預報、監控量測和災害診治技術。

  第四十條 完善不同運輸條件下的軌道結構類型。新建300km/h及以上鐵路、長大隧道及隧道群內可采用無砟軌道。提高無砟軌道可靠性、耐久性。完善有砟軌道結構。

  新建重載和120km/h及以上線路應一次鋪設跨區間無縫線路,積極采用100m(60kg/m)、75m(75kg/m)長定尺鋼軌。

  積極發展重載鐵路耐久道岔、鋼軌技術,以及既有線改造重載鐵路線橋隧強化技術。

  第四十一條 積極發展綜合、高效、節能、環保的大型養路機械、工務專用設備。高速、重載、高原和干線鐵路應采用大型養路機械施工和養護維修。深化研究高原凍土區路橋整治技術。

  第九章 通信與信號

  第四十二條 高速鐵路全面采用調度集中系統,其他線路積極采用調度集中系統,建成行車調度指揮系統。

  第四十三條 完善中國列車運行控制系統(CTCS),優化技術方案、技術標準。發展基于應答器提供基礎數據的列車運行監控裝置(LKJ)技術。

  列車運行控制系統裝備等級根據線路允許速度選用。160km/h客貨共線鐵路采用CTCS0級或CTCS1級列控系統,200km/h客貨共線鐵路采用CTCS 2級列控系統,250km/h高速鐵路優先采用CTCS 3級列控系統,300km/h及以上高速鐵路采用CTCS 3級列控系統。

  第四十四條 統一自動閉塞制式,完善車站電碼化。雙線區段應采用自動閉塞,單線區段采用自動站間閉塞或半自動閉塞。

  第四十五條 采用計算機聯鎖系統,發展安全計算機平臺技術,積極采用三相交流轉轍機。研究發展聯鎖、閉塞、列車運行控制一體化技術。干線逐步推廣采用分動外鎖閉道岔轉換設備。

  推進編組站控制系統的升級換代,積極發展編組站綜合自動化系統。

  第四十六條 推進傳輸網、數據通信網的寬帶化、智能化,形成全路統一、穩定可靠、承載多種業務信息的通信網絡平臺。

  第四十七條 發展GSM-R,全面實現高速鐵路GSM-R網絡覆蓋,逐步建立覆蓋全路的數字移動通信系統。建設和完善綜合視頻監控、應急通信、調度通信等系統。推進列車安全防護、安全預警等裝備建設。

  開展下一代鐵路移動通信技術的研究。

  第四十八條 積極發展鐵路通信信號動靜態檢測、監測和智能分析技術,完善遠程診斷、預警預報和綜合網管等系統及裝備。

  第十章 質量、標準與計量

  第四十九條 加強行業管理,完善以行政許可、產品認證為主要形式的鐵路產品準入制度,提高產品質量、工程質量。

  第五十條 完善鐵路技術標準體系與標準化工作管理體系。積極參與國際標準化工作。強化技術標準的貫徹、實施與監督。

  第五十一條 完善鐵路專用計量管理體系,實行計量器具新產品技術認證制度,強化鐵路運輸安全監測監控設備量值溯源管理。

該內容對我有幫助 贊一個

登錄×

驗證手機號

我們會嚴格保護您的隱私,請放心輸入

為保證隱私安全,請輸入手機號碼驗證身份。驗證后咨詢會派發給律師。

評論區
登錄 后參于評論
相關文章

專業律師 快速響應

累計服務用戶745W+

發布咨詢

多位律師解答

及時追問律師

馬上發布咨詢
包雅杰

包雅杰

執業證號:

13201201111569176

北京市康達(南京)律師事務所

簡介:

微信掃一掃

向TA咨詢

包雅杰

律霸用戶端下載

及時查看律師回復

掃碼APP下載
掃碼關注微信公眾號

中華人民共和國固體廢物污染環境防治法(2005年實施)

2004-12-29

政務院及其所屬各機關組織通則[失效]

1970-01-01

保障公民依法取得國家賠償的權利(全國人大常委會法工委負責人答記者問)

1994-05-12

全國人大常委會關于批準《中華人民共和國和蒙古國引渡條約》的決定

1998-06-26

全國人大常委會關于加入《世界知識產權組織表演和錄音制品條約》的決定

2006-12-29

全國人民代表大會常務委員會關于批準《中華人民共和國和塔吉克斯坦共和國關于民事和刑事司法協助的條約》的決定

1996-09-16

第五屆全國人民代表大會第三次會議關于修改憲法和成立憲法修改委員會的決議

1980-09-10

第七屆全國人民代表大會第五次會議關于第八屆全國人民代表大會代表名額和選舉問題的決定

1992-04-03

全國人民代表大會常務委員會組成人員守則

1993-07-02

全國人民代表大會常務委員會關于修改《中華人民共和國稅收征收管理法》的決定(1995)

1995-02-28

全國人民代表大會常務委員會關于修改《中華人民共和國檢察官法》的決定 附:修正本

2001-06-30

第十屆全國人民代表大會少數民族代表名額分配方案

2002-04-28

中華人民共和國各級人民代表大會常務委員會監督法

2006-08-27

城市道路管理條例(2017修訂)

2017-03-01

城市供水條例(2018修正)

2018-03-19

殘疾預防和殘疾人康復條例(2018修正)

2018-09-18

無證無照經營查處辦法

2017-08-23

全國社會保障基金條例

2016-03-10

醫療器械監督管理條例(2014年修訂)

2014-03-07

國務院辦公廳關于天津東麗經濟開發區升級為國家級經濟技術開發區的復函

2014-02-18

醫療廢物管理條例(2011修訂)

2011-01-08

中華人民共和國城市維護建設稅暫行條例(2011修訂)

2011-01-08

國務院辦公廳關于支持岷縣漳縣地震災后恢復重建政策措施的意見

1970-01-01

國務院辦公廳關于調整國務院促進中小企業發展工作領導小組組成人員的通知

2013-06-23

國務院辦公廳關于印發降低流通費用提高流通效率綜合工作方案的通知

2013-01-11

國務院關于無錫國家傳感網創新示范區發展規劃綱要(2012—2020年)的批復

2012-08-05

國務院辦公廳關于同意山東省縣際間海域行政區域界線的通知

2012-01-20

國務院辦公廳轉發統計局關于加強和完善服務業統計工作意見的通知

1970-01-01

國務院關于進一步加大財政教育投入的意見

2011-06-29

關于調整進境物品稅稅目稅率的通知

2011-01-24
法律法規 友情鏈接
主站蜘蛛池模板: 黄页网站在线视频免费| 一级毛片aa高清免费观看| 荡公乱妇蒂芙尼中文字幕| 散步乳栓项圈尾巴乳环小说| 又粗又大又爽又紧免费视频| a级精品九九九大片免费看| 国产成人午夜片在线观看| 欧美超清videos1080p| 国产精品亚洲综合天堂夜夜| 亚洲第一页国产| www.欧美色图| 无码人妻久久一区二区三区不卡 | 正在播放国产女免费| 国产精品入口在线看麻豆| 亚洲欧美日韩国产综合五月天| 99免费视频观看| 波多野结衣系列痴女| 在线观看精品视频网站www| 亚洲人成亚洲人成在线观看| 青青操视频在线免费观看| 日韩中文字幕在线免费观看| 又大又硬又爽免费视频| 91亚洲国产在人线播放午夜| 永久免费bbbbbb视频| 国产成人综合久久精品下载| 三级免费黄色片| 欧美在线一区视频| 国产日韩综合一区二区性色AV| 中文字幕在线免费| 精精国产XXXX视频在线| 国产黄三级高清在线观看播放| 亚洲欧美日韩成人| 青娱乐手机在线| 女人张开腿让男人桶视频免费大全 | 青娱乐手机在线| 天天操天天干天天摸| 亚洲综合无码一区二区| 麻豆亚洲av熟女国产一区二| 日本无遮挡漫画| 低头看我是怎么c哭你的| 精品国产无限资源免费观看|