電子眼拍照原理

電子眼拍的違章照片是存儲在電子眼底下的存儲卡里頭，3天取一次 。外包給某公司，照片先送到某公司，檢查違章證據(jù)是否充足（三張照片齊備才能全證），然后再提交交管局。

你注意看，有電子眼的路口在警戒線前后，都挖的有菱型的槽子，里頭埋的就是感應線圈 。但是你要記住，紅燈亮后三秒種電子眼才啟動！ 還有，開車你壓線，照了第一張，不管是前輪后輪過線了，都不要動了，千萬不要動，一動就又要觸發(fā)線圈照第二張照片！

要三張才有效,照相的取證規(guī)則是這樣的。一般取證照片是這樣的：

第一張是前輪過警戒線

第二張是后輪過警戒線

第三張是你過對面路口的警戒線

這三張齊備才能遞交pol.ice，然后給你發(fā)罰款通知。呵呵，200啊。

所以，你前輪過了不要緊，照了第一張，沒關系，你不動就不會照第二張，萬一你動了，觸發(fā)了第二張你后輪過了，那么也不怎么有要緊，你不過路口，或者你停在對面路口的警戒線外頭都可以！再說回來，剛才你第一張前輪被照了，有些人可能想到往后退一下總可以嘛，錯了，一退，又觸發(fā)一張！呵呵！

電子pol.ice工作原理揭密

1、電子眼采用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到

X處理器，送寄存器暫存（該數(shù)據(jù)在一個紅燈周期內(nèi)有效）；

2、在同一個時間間隔內(nèi)（紅燈周期內(nèi)），如果同時產(chǎn)生兩個脈沖信號，即視為 “有

效”，簡單的說，就是如果當時紅燈，你的前輪子過線了，而后輪子尚未壓線，則只 產(chǎn)

生了一個脈沖，在沒有連續(xù)的兩個脈沖時，不拍照；

3、有些情況是：有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到

線內(nèi)，結(jié)果還是被照了，什么原因？就是因為一前一后的，產(chǎn)生了“一對”脈沖信號

（這一對脈沖是在同一個紅燈周期內(nèi)產(chǎn)生的），我就是因為這樣被排了n次，nnd；

4、黃燈亮時，拍照系統(tǒng)延時2s后啟動；紅燈亮時，系統(tǒng)已經(jīng)啟動；綠燈將要亮

時，提前2s關閉系統(tǒng)，主要是為了防止誤拍。所以很多出租車司機都知道，差不多就

可以走了，一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做，因為時機比較難把握喲。

后期處理：

當圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對圖像進行登記、編號、公告，再傳輸

到中心計算機數(shù)據(jù)庫，以備各種機關調(diào)用。

車輛捕獲率 -----100%（不包括二輪摩托車等）。

識別時間-----約1秒（肯定比你的反應要快的多） 。

車牌識別率-----白天95%以上，晚上90%以上（比較高啊）。

適用車速 ------5-180km/h （如果城內(nèi)你開190你就可以盡管逃之夭夭了）

1、違章電視抓拍的原理

有兩種方式，一種是地下埋設感應線圈，橫桿上架設數(shù)碼相機，用于對闖紅燈的抓

拍，另一種是架設攝像機，用于對超速、闖紅燈、違章停車等進行實時錄相。無論哪

種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識

別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。

2、違章處理過程

指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信

息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員網(wǎng)站， 以使違章車主能夠進行查詢。

3、信息損失問題

不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才

能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進行處理。

4、拍攝范圍：

一個攝像機通常只拍一個車道，少數(shù)可拍兩個車道，一般都是設在從左向右數(shù)的第一

和第二條車道上。數(shù)碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所

有的車道。

5、如何避免被抓拍：

第一，也是最安全的，就是不違章。

第二，注意路況，前方看見橫桿上架著像（相）機，一定不要去。

第三，不推薦的方式，走最右側(cè)的車道 （前面有數(shù)碼相機的不行）。

第四，感覺不對的時候，網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無通知，就是信息未被處理，你就ok了。

但是還是奉勸各位車友，安全第一哈。不論是你自己的還是別人的。寧等3分不搶1秒