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寧波
機場周圍有多少區域需要拆除
機場凈空
說到機場，必須提到機場凈空的概念。
機場凈空區也稱為機場凈空區。飛機在機場起降時，必須按照規定的起降航線飛行。機場能否安全有效運行，與場址內外的地形和人工構筑物密切相關。它們可以縮短可用的起降距離，限制起降氣象條件的范圍。因此，有必要對沿起降航線一定范圍內的機場附近空域（即飛機起飛爬升、著陸滑翔和目視盤旋所需的跑道兩端和兩側空域）提出要求，即凈空要求，以確保飛機起降低空飛行不存在妨礙航行和飛行的地面障礙物。這個區域被稱為機場凈空區。
機場周圍有障礙物限制的區域。
由于飛機在機場區域的飛行高度較低，必須在機場上方標記一個區域，稱為凈空區域。凈空區的底部是一個橢圓形，以跑道為中心線。它的長度是跑道的長度加上兩端60米的延長線。橢圓的寬度超過6公里。所述間隙區的底部以三維形狀向外和向上延伸。同時，在跑道兩端劃出一條通道。通道底部稱為進近面，沿滑道水平延伸10多公里。水平面也向上延伸以形成空氣通道。這些飛機所包圍的空間是專門用于飛機起飛和降落的，其他建筑物和障礙物不得進入該區域。風箏和飛鳥也被禁止。靠近該區域的建筑物和煙囪高度有限，頂部應涂上紅白相間的顏色，并安裝燈光或手電筒，以便于駕駛員識別和防止碰撞。詳見《中華人民共和國民用航空法》和機場凈空保護區。機場周圍建筑物建造條例。
2。10公里范圍內無高層住宅，10公里范圍內建筑不超過30米，20公里范圍內建筑不超過150米。
3。機場凈空保護區范圍為規劃跑道中線兩側10km，跑道端部外20km，由限制面和外水平面組成。
4。在外水平面上建設工程，建筑高度不高于機場標高150米的，由當地城鄉規劃部門按凈空限高要求出具規劃設計條件，再由投資部根據規劃設計條件直接審批。
5。距原地面30米、機場標高150米以上的建筑，由當地城鄉規劃部門征求民航華東地區管理局意見后發布規劃設計條件，再由投資部根據規劃設計條件批準。
上述文章簡單回答了機場周圍有多少區域需要拆除。作為一項利國利民的基礎設施工程，附近居民應該給予支持，國家也會對機場建設和運營中受到影響的群眾給予相應的經濟和物質補償。如果您對機場周圍需要拆除的區域數量有任何疑問，請咨詢律師律師網. 你知道嗎
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簡介:
張俊楠，遼寧天同律師事務所專職律師，中南財經政法大學法學專業畢業，以409分成績通過國家司法考試（本溪市第一名）持有律師執業證，中級經濟師，基金從業資格證書。工作認真負責，法學理論功底扎實，思維嚴謹周密，工作期間，代理大量重大疑難民商事訴訟案件，為中國信達遼寧分公司、沈陽華晨專用車有限公司、遼陽志誠房地產有限公司、天津中石化中海船舶燃料有限公司、龍電集團有限公司、北京交融國際化工有限公司、云南文山高田三七種植有限公司提供訴訟爭議解決服務。還曾作為主要牽頭人承辦某國有企業債務風險化解項目（項目進行中），該項目涉及前期盡調，后期訴訟的全流程風險化解作業，涉及爭議近100億元，已經為客戶挽回了數億元的經濟損失。
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