一、航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn)

近日，交通部發(fā)布《航班正常管理規(guī)定》(以下簡稱《規(guī)定》)，《規(guī)定》就航班延誤時的主體責(zé)任和權(quán)益保障做出規(guī)范，如航班機(jī)坪延誤超3小時須安排旅客下飛機(jī)。這部國內(nèi)第一部明確了航班延誤權(quán)責(zé)以及處置流程的管理規(guī)定將于明年1月1日起實施。

此次《規(guī)定》要求，航空公司應(yīng)制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補償方案，方案中應(yīng)明確是否對航班延誤進(jìn)行補償、補償?shù)姆秶l件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航班延誤時，航空公司應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補償方案。

目前，多家航空公司的規(guī)定中都明確了航班取消或延誤后的采取措施，但各航空公司規(guī)定有所不同。

關(guān)于航企建立保險理賠機(jī)制，一名民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是民航局要求航空公司投保——以航空運輸企業(yè)為主體，向保險公司投保。

“每次延誤旅客要求航空公司理賠，這樣航空公司經(jīng)濟(jì)成本也比較大，賠多少也沒有界定，如果相關(guān)部門規(guī)定死航空公司賠償價格，對航空公司也是壓力。”上述人士認(rèn)為，這就是為何局方希望以航空公司主體來投保的原因，“這樣遇到延誤，滿足條件，航空公司能夠從保險公司拿到賠償，旅客能從航空公司拿到賠償。需要提醒的是，這種賠償和旅客自己購買的航空延誤險是不沖突的。舉個例子來說，延誤了十多個小時，可以從航公公司那里拿三百塊錢，同時可以再從保險公司那里拿三百塊錢。”

二、航班延誤旅客食宿怎么辦

航空公司自身原因，包括機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。

非航空公司原因，包括由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等因素，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

三、飛機(jī)在停機(jī)坪停多久必須安排乘客下機(jī)

機(jī)坪長時間延誤，航空公司應(yīng)每30分鐘向旅客告知一次航班動態(tài)信息，包括延誤原因、預(yù)計延誤時間等。

機(jī)坪延誤期間，航空公司應(yīng)保證盥洗設(shè)備的正常使用，必要時提供醫(yī)療服務(wù)。

機(jī)坪延誤超過2小時(含)的，航空公司應(yīng)為客艙內(nèi)旅客提供飲用水和食品。

機(jī)坪延誤超過3小時(含)的，航空公司應(yīng)在不違反航空安全、安全保衛(wèi)規(guī)定的情況下，經(jīng)空管部門同意后，將飛機(jī)返回停機(jī)位安排旅客下飛機(jī)等待。

四、航班延誤涉及經(jīng)濟(jì)賠償怎么辦

航班延誤后發(fā)生在航空公司和乘客之間最主要的矛盾之一是經(jīng)濟(jì)補償問題，不少旅客并不清楚補償?shù)念~度。對此，《規(guī)定》明確指出：

航空公司應(yīng)制定并對社會公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補償方案，方案中應(yīng)明確是否對航班延誤進(jìn)行補償、補償?shù)姆秶l件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。

航班延誤時，承運人應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)濟(jì)補償方案。

航空公司應(yīng)制定并對社會公布機(jī)坪長時間延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)包括機(jī)坪延誤時的信息告知、餐飲服務(wù)提供時間、下機(jī)的條件及限制。

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