新旅游法規定，當旅游者認為其合法權益受到侵害時，有四種維權方式：

1、消費者在旅游方面遇到糾紛可通過雙方協商;

2、向消費者協會、旅游投訴受理機構或者有關調解組織申請調解;

3、根據與旅游經營者達成的仲裁協議提請仲裁機構仲裁;

4、同時，也可以向法院提起訴訟。

旅游者可以根據權益受侵害的程度、實際擁有的事實證據、對時效以及賠償金額的期望值高低，和旅行社對事件的處理結果來選擇維權途徑。

導游強買強賣維權的法律依據《中華人民共和國旅游法》

第三十五條旅行社不得以不合理的低價組織旅游活動，誘騙旅游者，并通過安排購物或者另行付費旅游項目獲取回扣等不正當利益。

旅行社組織、接待旅游者，不得指定具體購物場所，不得安排另行付費旅游項目。但是，經雙方協商一致或者旅游者要求，且不影響其他旅游者行程安排的除外。

發生違反前兩款規定情形的，旅游者有權在旅游行程結束后三十日內，要求旅行社為其辦理退貨并先行墊付退貨貨款，或者退還另行付費旅游項目的費用。

第四十一條導游和領隊從事業務活動，應當佩戴導游證、領隊證，遵守職業道德，尊重旅游者的風俗習慣和宗教信仰，應當向旅游者告知和解釋旅游文明行為規范，引導旅游者健康、文明旅游，勸阻旅游者違反社會公德的行為。

導游和領隊應當嚴格執行旅游行程安排，不得擅自變更旅游行程或者中止服務活動，不得向旅游者索取小費，不得誘導、欺騙、強迫或者變相強迫旅游者購物或者參加另行付費旅游項目。

常見的旅游糾紛種類有哪些

1、旅行社單方違約

旅行社在收取游客的費用后，擅自變更合同內容，或只收錢不提供服務時。這時旅游者要將預先支付的報酬和費用損失和為獲得該項服務而額外支付的費用損失等相關單據留存。

2、旅行社提供的旅游服務明顯“縮水”

如合同約定游客住三星級以上賓館，但實際履行時只住普通賓館等降低承諾的服務標準。旅游者通過拍照、攝影記錄服務質量“縮水”情況。

3、旅行社造成游客行李物品損失

比如旅行社安排的旅館沒有安全保障，致使游客財物被竊;游客赴景點游覽，旅行社未盡保管責任，致使游客物品損壞、丟失、被竊等。旅游者需要丟失、被竊的物品列出清單，對損壞的物品拍照。

4、旅行社故意或過失造成游客人身傷害

旅游者要取得醫院病歷、出院小結、醫囑清單、醫療費發票、鑒定結論(包括傷殘等級和治療休息、營養、護理期限)、鑒定費發票、誤工收入減少證明、戶口簿或暫(居)住證、工資證明及個人所得稅完稅證明、社保基金結算單、護理人員工資證明等，證明身體受到傷害所遭受的物質損失及賠償范圍、賠償標準。

5、旅行社欺詐游客，損害游客利益

比如向游客推薦、兜售假冒偽劣商品，巧立名目、中途擅自增加游客費用等。旅游者取得發票、收據等相關憑證。

6、旅行社職工私自收受回扣或索要小費

如一些導游人員把導游變成“導購”，哄騙游客到某商店購物，從中索取回扣，或直接向游客索要小費等。

在第十八條糾紛解決中，明確規定，旅行社代理銷售、購買郵輪船票、因**公司未按照合同約定提供相關服務產生的和旅游者之間的郵輪旅游糾紛，由**公司負責糾紛解決;因旅行社在銷售船票過程中未依法履行告知義務產生的糾紛，由旅行社負責解決糾紛。

另外還規定，旅行社把郵輪船票與岸上觀光服務組合成報價旅游產品，違反郵輪旅游合同約定發生糾紛的，由組團社牽頭負責糾紛解決。因**公司的原因造成旅游者人身損害、財產損失的，或者因郵輪航程取消、變更發生糾紛的，由**公司牽頭負責糾紛解決，旅行社應當協助糾紛解決。

多個旅游網站測算，2016年國內母港港口運力將實現80%以上上漲，加上香港出發的航次，出境郵輪總出游人次將達到200萬以上。天津港2016年將迎來兩艘重量級的新船——“海洋量子”號的姐妹號“海洋禮贊”號，“藍寶石公主”號的姐妹船“黃金公主”號，華北的客人要享受高端郵輪無需再來上海，天津港就可以直接出行。上海港則依然集中了最強的運力，“海洋量子”號、“海洋水手”號、“幸運”號、“賽琳娜”號、“大西洋”號、“藍寶石公主”號、“天海新世紀”號、“抒情”號等都在全年安排了密集的航次，其中“幸運”號和“抒情”號都是首次來到中國。

從目的地來看，母港出發航線以日韓為主，占到90%以上。由于日本對于郵輪的免簽政策提供了相當的便利性，以及匯率等因素的影響，赴日航線對客人來說出行難度最小、提前預訂期最短，依舊會是明年的熱點。

從港口來看，2015年天津的母港郵輪航季比往年已大幅度延長，由之前的8個月延長到10個月，一直運營至年底。其中，歌詩達“大西洋”號郵輪今年常駐天津港，在津“過冬”，完成跨年度連續運營。預計2016年，天津國際郵輪母港將依托京津冀旅游資源和港口優勢，繼續增加郵輪航線。南方的海口、廈門、廣州也將進一步加大運力，成為新興的增長點，預計2016年運力增長都在數倍以上。

郵輪原是指海洋上定線、定期航行的大型輪船，早期還負責運載兩地間的越洋郵件，于是被稱為“郵輪”。現代郵輪一般指集休閑娛樂設施于一體、專供人們旅游度假的豪華船舶。近年來，世界郵輪經濟發展迅猛，郵輪產業成為世界范圍內休閑旅游產業中增長速度最快的領域。

在我國，龐大的人口基數、經濟快速發展帶動的購買力提高、物質條件充裕后對娛樂休閑方式的新追求，這些因素與國際郵輪所提供的先進、國際化旅游體驗一經結合即形成爆炸性發展態勢。然而，與我國郵輪旅游高速發展的態勢所不匹配的是，郵輪旅游在國內作為新興產業，其在管理與運營上尚不規范，與之相配套的法律制度也尚不健全，郵輪游引起的糾紛甚至群體性“霸船”事件屢見不鮮，相關問題亟待研究解決。

我國現行制度下，郵輪需要接受交通部門和旅游部門的雙重管理。首先，作為國際班輪的承運人，根據我國《國際海運條例》的規定，**公司必須向交通運輸部申請國際班輪運輸經營資格，并報備郵輪客票。其次，作為郵輪旅游的經營人，根據我國《旅行社條例》的規定，外商投資旅行社不得經營中國內地居民出境旅游業務，故外資**公司或其設立的旅行社均不得直接向內地游客銷售郵輪旅游產品，只能通過國內旅行社開展經營活動。

根據上述規定，郵輪旅游在我國至少涉及三方面的主體，即**公司、旅行社與游客。由于郵輪的旅游屬性以及我國相關的旅游政策規定，**公司不得直接經營出境旅游業務，即不得直接向游客銷售船票，而必須由具有經營出境旅游資質的旅行社單獨同游客簽訂旅游合同。在這一經營模式下，旅行社的地位就不僅僅是代理人這么簡單。

以上就是律霸網小編對于郵輪旅游糾紛司法解釋相關知識的具體介紹，大家對此知識也有了一定的了解，所以當我們在旅游的時候遇到不平等的對待，大家是可以隨時向法律相關部門進行法律援助，如果還有其他相關問題，歡迎來咨詢律霸網的相關顧問。