憑正本提單提貨是國(guó)際海運(yùn)的基本原則。但無(wú)單放貨的行為在國(guó)際貨物運(yùn)輸過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)。隨著現(xiàn)代航運(yùn)技術(shù)和物流體系的高速發(fā)展，貨物在海運(yùn)途中的時(shí)間縮短，而提單卻因?yàn)榱鬓D(zhuǎn)環(huán)節(jié)多、速度慢，經(jīng)常出現(xiàn)船貨已到而提單未到的倒置局面。于是承運(yùn)人往往憑提貨人的提單副本和擔(dān)保函無(wú)單放貨。此時(shí)如果持有提單的是托運(yùn)人，則承運(yùn)人的無(wú)單放貨行為將使提單持有人處于款、貨兩空的局面。面對(duì)承運(yùn)人的無(wú)單放貨行為，提單持有人該如何索賠呢？

一、迅速確定索賠主體和索賠方案。

在實(shí)務(wù)中，當(dāng)無(wú)單提貨人是買(mǎi)方或其他第三方時(shí)，提單持有人可以選擇向無(wú)正本提單提貨的提貨人索賠，也可以選擇向承運(yùn)人索賠。按照我國(guó)最高人民法院《關(guān)于第二次海事海商審判工作會(huì)議紀(jì)要》的規(guī)定，提單持有人向無(wú)單提貨人索賠損失的，按侵權(quán)之訴處理。而提單持有人向承運(yùn)人索賠損失的，按違約責(zé)任處理。

選擇侵權(quán)之訴還是違約之訴，不僅關(guān)系到索賠主體的不同，而且往往影響著該無(wú)單放貨糾紛適用哪個(gè)國(guó)家的法律，繼而決定了承運(yùn)人是否承擔(dān)責(zé)任。比如說(shuō)對(duì)于記名提單是否仍需憑正本提單交付貨物的問(wèn)題，美國(guó)、英國(guó)和英聯(lián)邦國(guó)家這些國(guó)家往往規(guī)定向不可轉(zhuǎn)讓提單上記載的收貨人交付貨物時(shí)，無(wú)須其提供提單，只需提供身份證明即可。而按我國(guó)《海商法》規(guī)定，承運(yùn)人在記名提單記載的收貨人未向其提供正本提單的情況下而交付貨物，仍然要承擔(dān)無(wú)單放貨的違約責(zé)任。

托運(yùn)人持有正本提單，在其得知承運(yùn)人無(wú)單放貨后，一旦選擇向無(wú)單提貨人索賠，而不是向承運(yùn)人索賠。此時(shí)法院往往會(huì)認(rèn)為雖然承運(yùn)人的無(wú)單放貨行為構(gòu)成違約，但托運(yùn)人和收貨人協(xié)商改變貨款支付方式，無(wú)論此協(xié)商結(jié)果是否得到實(shí)際履行，往往意味著提單持有人對(duì)承運(yùn)人無(wú)單放貨的認(rèn)可和對(duì)無(wú)單提貨人現(xiàn)時(shí)占有物權(quán)的確認(rèn)，從而導(dǎo)致所持提單的物權(quán)功能的喪失，提單持有人將面臨承運(yùn)人無(wú)需再承擔(dān)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。

由此可見(jiàn)，持有提單的托運(yùn)人在得知無(wú)單放貨發(fā)生后，確定索賠主體和索賠方案至關(guān)重要。

二、收集相關(guān)證據(jù)，盡快與責(zé)任方進(jìn)行協(xié)商。

1、保管好承運(yùn)人簽發(fā)的全套正本提單，證明自己是涉案提單的合法持有人。如果提單持有人不是提單上記載的托運(yùn)人或收貨人，則應(yīng)收集相關(guān)證據(jù)證明其系合法取得提單。例如，在指示提單的情況下，提單持有人所持有的提單應(yīng)有指示人的背書(shū)才能證明其是合法的提單持有人。

2、提供初步證據(jù)，證明憑正本提單在卸貨港無(wú)法提取貨物的事實(shí)或者承運(yùn)人憑無(wú)正本提單放貨的事實(shí)。

比如船舶代理、承運(yùn)人或其他相關(guān)方所發(fā)出的證明貨物已被提走的信函、傳真、電子郵件、集裝箱動(dòng)態(tài)查詢或提單持有人前往目的港提貨不著的證據(jù)。最近，中國(guó)海事仲裁委員會(huì)上海分會(huì)裁決的一個(gè)無(wú)單放貨糾紛案件，對(duì)于托運(yùn)人向承運(yùn)人書(shū)面詢問(wèn)貨物下落時(shí)而承運(yùn)人未予回答的行為，視為承運(yùn)人無(wú)單放貨的初步證據(jù)。

3、證明提單持有人因無(wú)單放貨行為所遭受的經(jīng)濟(jì)損失。

我國(guó)司法實(shí)踐對(duì)于提單持有人因無(wú)正本提單放貨所遭受的實(shí)際損失予以保護(hù)，提單持有人可以主張如下賠償：(1)貨物裝船時(shí)的價(jià)值。貨物裝船時(shí)的價(jià)值可以依據(jù)貿(mào)易合同約定的價(jià)格、結(jié)算單據(jù)或者核銷單據(jù)確定，數(shù)額不一致的，依實(shí)際支付的貨款額確定；（2）實(shí)際支付的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；（3）實(shí)際發(fā)生的其他損失。

因此，提單持有人應(yīng)收集發(fā)票、報(bào)關(guān)單、國(guó)際貿(mào)易合同核銷單、運(yùn)費(fèi)發(fā)票、保險(xiǎn)費(fèi)發(fā)票等原件。如果提單持有人沒(méi)有收到貨款，則應(yīng)注意該筆貨物項(xiàng)下的外匯核銷單不要進(jìn)行滾動(dòng)核銷，一旦核銷，將視為提單持有人已收到足額貨款的初步證據(jù)。但如果該筆貨物原外核銷單已經(jīng)滾動(dòng)核銷，則提單持有人為證明自己的損失確實(shí)存在，必須提供相反證據(jù)足以推翻外匯核銷單的證明結(jié)果，舉證證明用于出口收匯核銷的貨款并非涉案貨款，一般應(yīng)提供下列證據(jù)：一是用于核銷涉案貿(mào)易合同貨款的案外出口貿(mào)易合同。二是案外出口貿(mào)易合同的國(guó)外買(mǎi)方支付貨款的憑證。三是尚未核銷的案外出口貿(mào)易合同對(duì)應(yīng)的出口收匯核銷單。

三、協(xié)商不成，應(yīng)在時(shí)效期間內(nèi)提起訴訟或仲裁。

無(wú)單放貨發(fā)生后，提單持有人在與承運(yùn)人或其他責(zé)任人協(xié)商不成時(shí)，應(yīng)注意在時(shí)效期間內(nèi)提起訴訟或仲裁。

按照我國(guó)的法律規(guī)定，正本提單持有人向承運(yùn)人索賠損失的，時(shí)效期間為一年，從承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)交付貨物之日起計(jì)算。時(shí)效因請(qǐng)求人提起訴訟、提交仲裁或者被請(qǐng)求人同意履行義務(wù)而中斷，自中斷時(shí)起，時(shí)效期間重新計(jì)算。

正本提單持有人以提貨人無(wú)正本提單提貨或者其他責(zé)任人無(wú)正本提單放貨為由提起侵權(quán)訴訟的，時(shí)效期間為二年，從正本提單持有人知道或者應(yīng)當(dāng)知道貨物被提取或者權(quán)利被侵害之日起計(jì)算。訴訟時(shí)效因提起訴訟、當(dāng)事人一方提出要求或者同意履行義務(wù)而中斷。從中斷時(shí)起，訴訟時(shí)效期間重新計(jì)算。

四、正本提單持有人應(yīng)特別注意承運(yùn)人不承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任的幾種情形：

1、承運(yùn)人有充分證據(jù)證明正本提單持有人認(rèn)可無(wú)正本提單放貨。

2、提單載明的卸貨港所在地法律強(qiáng)制性規(guī)定到港的貨物必須交付給當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)或港口當(dāng)局。

3、目的港無(wú)人提貨，承運(yùn)人按照托運(yùn)人的指示交付貨物。

4、非正本提單持有人并沒(méi)有獲得承運(yùn)人（或其代理人）簽發(fā)的提貨憑證，但通過(guò)其他途徑辦理了海關(guān)的申報(bào)和清關(guān)手續(xù)，占有、控制了貨物。

5、根據(jù)我國(guó)最高人民法院《關(guān)于第二次海事海商審判工作會(huì)議紀(jì)要》的規(guī)定，如果承運(yùn)人的代理人超越代理權(quán)無(wú)正本提單放貨而未得到承運(yùn)人的追認(rèn)的，承運(yùn)人不承擔(dān)無(wú)單放貨責(zé)任，但正本提單持有人可以向承運(yùn)人的代理索賠損失。

6、提單遺失、被盜、滅失或因金融上的原因未能得到提單，經(jīng)法院公示催告程序后，此時(shí)提單已喪失物權(quán)憑證功能。提貨人如能證明他是提單受讓人，而且對(duì)正本提單去向做出合理解釋，承運(yùn)人憑擔(dān)保將貨物交付給提貨人，可免除承運(yùn)人無(wú)單放貨責(zé)任。