1.當汽車進廠修理或測試期間遭遇事故，保險公司不作理賠。通常這類事故屬于修理廠操作失誤，應由修理廠完全承擔事故損失額。何況保險公司設有修理廠責任險，便于妥善處理這類事故的理賠事宜。即使車主對理賠額有所不滿，也應和修理廠協商解決，與保險公司無關。

2.保險公司對于駕駛員酒后駕車或飆車所引起的事故是絕對不賠的。因為酒后駕車與飆車是違反交通法規的行為，保險公司不作理賠是合情合理的。同時保險公司將這種事故列入免責條款，也是提醒廣大駕駛員一定要遵守交通法規，注意交通安全。

3.當肇事車主在遭遇事故后逃逸，保險公司是不會賠償該車主理應承擔的事故損失額的。因為逃逸的肇事車主違反交通事故處理程序，企圖逃避理應承擔的事故責任，保險公司完全有理由不作理賠。其實這條免責條款是告誡肇事車主一定要協助交警部門進行事故舉證，便于維護車主理賠的正當權益。

4.有些車主由于工作繁忙，未能按時續繳保費，如果汽車在這段“車險真空期內”出險，保險公司就無能為力了。畢竟原先保險合同終止，保險公司無法承擔理賠責任，所以車主應及時續保車險，使保障理賠權益不受損失。

5.保險合同中明確規定了車輪單獨損壞是屬于保險公司免賠范圍，車輪單獨損壞包括輪胎和輪轂損壞，所以在日常車輛出險中凡是輪胎和輪轂受損都不屬于保險責任范圍。但當汽車有因輪胎爆裂而導致碰撞事故，保險公司則給予理賠，但輪胎損失費用仍不做賠付。建議夏天的輪胎充氣不要充得太足，熱脹冷縮的作用會導致輪胎氣壓加大，快速行駛時甚至可能造成爆胎導致重大事故發生。

6.保險公司對于車主私了事故賠償款是不賠的。由于缺乏定損單據，保險公司難以全面了解事故過程與車主事故責任，無法客觀給予理賠依據，不作理賠是合情合理的。同時保險公司還要規避理賠的道德風險，避免車主虛構事故，通過索賠而獲取非法利益。車險專家建議車主們寧愿多花點時間與精力等待保險公司作事故查勘定損，便于維護車主的正當理賠權益。

7.通常盜搶險的理賠范圍只限于整輛汽車被盜搶，不會對某些汽車零部件或附屬設備被盜搶等狀況給予理賠。因為保險公司需要規避道德風險，避免有些車主故意隱藏某些零部件，再以零部件被盜搶為由，通過以盜搶險索賠而不當獲利。

8.如果汽車被盜搶過程中，車身留下了盜搶痕跡，盡管汽車并未被盜走，但對于車身因盜搶而造成的損失，如車門被撬等現象，也不屬于盜搶險的理賠范圍。

9.車上人員責任險的理賠范圍基本限于汽車發生碰撞等事故時，導致車內人員閃躲不及而意外受傷，由于急剎車或人員下車時所發生意外受傷不是由汽車事故引起的，車上人員責任險也是不作理賠的。

10.附加險也有免責條款。

由于車損險的理賠范圍有很多除外責任，比如車損險對汽車遭受火災的損失可以承擔理賠責任，但對汽車自燃現象卻無能為力，再如車損險的理賠對象限于保險事故責任內的汽車損失，但對車內人員因碰撞事故而受傷卻難以理賠。

這時車主就需要投保附加險種，如汽車自燃險或車上人員責任險等，便于完善車險理賠覆蓋面，彌補車損險理賠面不足，很多附加險種就是針對車損險的免責條款而設立的。

如果車主覺得汽車經常路過建筑工地，可能被石塊跌落砸壞車玻璃，就可以投保玻璃單獨破碎險，將事故損失轉嫁給保險公司;或者車主覺得自己經常外出，但駕駛技術尚不過關，有時與其它車輛發生小碰擦，不妨投保車身劃痕險以規避事故損失。車險專家提醒說，雖然附加險種能彌補三者險與車損險的理賠局限性，但它們同樣設有免責條款，車主也應當全面了解這些免責條款，避免理賠糾紛。

當我們拿到保險單的時候，第一件事就是將合同仔細看一遍，明白自己的行為還要受到哪些限制，免得出了事故無法賠付，后悔也來不及了。