根據我國規定，危險駕駛不僅包括醉酒駕駛，還包括對于追逐駕駛駕駛機動車的相關行為，而且危險駕駛罪的對象必定是缺乏一定的安全意識，那么對于危險駕駛罪的責任主體的確定該怎么去進行判斷，這就需要法律機構的相關人員來精確的判斷到底哪些危險駕駛罪的主體對象，以及如何確定該對象的具體違規行為，所以這就需要秉公執法的精神。

本罪分為兩種情形：

一、追逐競駛，情節惡劣的：情節惡劣限制了追逐競駛的處罰范圍。追逐競駛，是指行為人在道路上高速、超速行駛，隨意追逐、超越其他車輛，頻繁、突然并線，近距離駛入其他車輛之前的危險駕駛行為。

二、在道路上醉酒駕駛機動車：車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的屬于醉酒駕駛。

三、相關規定：在道路上駕駛機動車，血液酒精含量達到80毫克/100毫升以上的，屬于醉酒駕駛機動車，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規定，以危險駕駛罪定罪處罰。前款規定的“道路”“機動車”，適用道路交通安全法的有關規定。醉酒駕駛機動車，具有下列情形之一的，依照刑法第一百三十三條之一第一款的規定，從重處罰：造成交通事故且負事故全部或者主要責任，或者造成交通事故后逃逸，尚未構成其他犯罪的；血液酒精含量達到200毫克/100毫升以上的；在高速公路、城市快速路上駕駛的； 駕駛載有乘客的營運機動車的；有嚴重超員、超載或者超速駕駛，無駕駛資格駕駛機動車，使用偽造或者變造的機動車牌證等嚴重違反道路交通安全法的行為的；逃避公安機關依法檢查，或者拒絕、阻礙公安機關依法檢查尚未構成其他犯罪的；曾因酒后駕駛機動車受過行政處罰或者刑事追究的； 其他可以從重處罰的情形。醉酒駕駛機動車，以暴力、威脅方法阻礙公安機關依法檢查，又構成妨害公務罪等其他犯罪的，依照數罪并罰的規定處罰。對醉酒駕駛機動車的被告人判處罰金，應當根據被告人的醉酒程度、是否造成實際損害、認罪悔罪態度等情況，確定與主刑相適應的罰金數額。公安機關在查處醉酒駕駛機動車的犯罪嫌疑人時，對查獲經過、呼氣酒精含量檢驗和抽取血樣過程應當制作記錄；有條件的，應當拍照、錄音或者錄像；有證人的，應當收集證人證言。血液酒精含量檢驗鑒定意見是認定犯罪嫌疑人是否醉酒的依據。犯罪嫌疑人經呼氣酒精含量檢驗達到本意見第一條規定的醉酒標準，在抽取血樣之前脫逃的，可以以呼氣酒精含量檢驗結果作為認定其醉酒的依據。犯罪嫌疑人在公安機關依法檢查時，為逃避法律追究，在呼氣酒精含量檢驗或者抽取血樣前又飲酒，經檢驗其血液酒精含量達到本意見第一條規定的醉酒標準的，應當認定為醉酒。辦理醉酒駕駛機動車刑事案件，應當嚴格執行刑事訴訟法的有關規定，切實保障犯罪嫌疑人、被告人的訴訟權利，在法定訴訟期限內及時偵查、起訴、審判。對醉酒駕駛機動車的犯罪嫌疑人、被告人，根據案件情況，可以拘留或者取保候審。對符合取保候審條件，但犯罪嫌疑人、被告人不能提出保證人，也不交納保證金的，可以監視居住。對違反取保候審、監視居住規定的犯罪嫌疑人、被告人，情節嚴重的，可以予以逮捕。

四、危險駕駛的社會關注：“危險駕駛”入罪引起社會高度關注。全國人大常委會開始二審的刑法修正案（八）草案，對“危險駕駛犯罪”條款進行了再次修改，進一步加大了對醉駕、飆車等危險駕駛行為的懲罰力度。根據最新的修改，醉酒駕駛機動車，不管情節是否惡劣、是否造成后果，都將按照“危險駕駛”定罪，處以拘役，并處罰金。同時，二審草案稿規定，如果有醉駕、飆車等行為，同時構成其他犯罪的，將依照處罰較重的規定定罪處罰。對危險駕駛行為的處罰，是我國司法理論界、實務界和社會大眾呼吁需要從立法層面解決的問題。據了解，世界各國也存在醉駕、飆車的社會問題，各國也紛紛通過立法防患于未然，起到預防犯罪的作用。針對醉酒駕車、飆車等危害公共安全的行為，刑法修正案（八）草案一審稿增加了危險駕駛犯罪，規定：“在道路上醉酒駕駛機動車的，或者在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節惡劣的，處拘役，并處罰金。”本罪為危險犯，只要行為人在道路上駕駛機動車追逐競駛、或者在道路上醉酒駕駛機動車，即構成本罪。犯罪主體是自然人，犯罪主觀方面為故意。犯本罪的，根據刑法第133條之一的規定，處拘役，并處罰金。危險駕駛行為同時構成交通肇事罪或者以危險方法危害公共安全罪等犯罪的，依照處罰較重的規定定罪處罰，不實行數罪并罰。《意見》要求嚴格血樣提取條件，交通民警檢查中發現機動車駕駛人有酒后駕駛機動車嫌疑的，立即進行呼氣酒精測試；對涉嫌醉酒駕駛機動車的當事人對呼氣酒精測試結果有異議，或者拒絕配合呼氣酒精測試等以及涉嫌飲酒后、醉酒駕駛機動車發生交通事故的，應當立即提取血樣檢驗血液酒精含量。《意見》明確，要做好辦案銜接，在案件偵查終結后，對醉酒駕駛機動車犯罪事實清楚，證據確實、充分的，在案件移送人民檢察院審查起訴前，依法吊銷犯罪嫌疑人的機動車駕駛證。《意見》要求加強執法辦案管理，進一步明確辦案要求，細化呼氣酒精測試、血樣提取和保管等重點環節的辦案標準和辦案流程，提高辦案工作信息化水平，大力推行網上辦案，加強網上監控和考核。

五、危險駕駛罪的責任主體的判定：刑法修正案（九）對車輛的所有人和管理人提出了更高的監督和管理要求，如所有人和管理人對駕駛人的危險駕駛行為負有直接責任，則要和駕駛人一樣接受刑罰。我們認為，認定機動車所有人和管理人是否對駕駛人的危險駕駛行為負有直接責任，應當考慮以下兩個要素：所有人或管理人對駕駛人危險駕駛行為的作用力大小。所有人或管理人的主觀過錯，包括故意和過失。基于這兩個因素的考慮，筆者認為有以下幾種行為，所有人或管理人應當承擔刑事責任：所有人或管理人故意指使他人從事校車或旅客運輸超載超速或者違規運輸危險化學物品。這種情況所有人或管理人的主觀惡性較大，所有人或管理人的指使是導致危險駕駛行為發生的主要原因，因此應當承擔危險駕駛罪的刑事責任。所有人或管理人明知他人駕駛機動車從事危險駕駛行為，仍將車輛交于他人駕駛，或者為其提供其他幫助的。這種行為屬于明知他人實施犯罪又為其提供犯罪工具或幫助的行為，屬于共同犯罪，應當和駕駛人共同承擔刑事責任。所有人或管理人明知他人從事危險駕駛行為能夠阻止卻不阻止，對危險駕駛行為放任不管的。這種放任包括所有人或管理人的故意縱容，也包括出于僥幸心理輕信危險駕駛行為能夠避免。這意味著刑法修正案（九）對所有人和管理人提出了更高的管理監督義務，所有人和管理人不能因為自己不是駕駛人就放任駕駛人隨意使用車輛，而是要及時了解車輛的用途和使用情況，盡到良好的監督義務，及時阻止駕駛人的不良駕駛行為，從而降低風險。

對于危險駕駛，國家相關機構是命令禁止的，防止相關駕駛責任人因為缺乏相關的法律意識，而且對于危險駕駛罪的責任主體的確定，國家相關機構是做出了具體的規定，防止因為工作中無法確定其對象的性質而導致的案件的誤判的情況，同時對于確定危險駕駛罪法律機構會做出嚴厲的處罰，追究其刑事責任，以及向受害者賠償相關的損失。

危險駕駛罪的量刑標準規定

危險駕駛罪司法解釋有哪些

醉駕、危險駕駛罪中的法律標準是什么