汽車(chē)質(zhì)量缺陷致人傷害索賠是訴訟實(shí)務(wù)中較為復(fù)雜的一類(lèi)問(wèn)題,其緣由在于一旦汽車(chē)缺陷致人損害，受害人往往面臨多個(gè)責(zé)任主體、不同種類(lèi)賠償竟合等諸多方面干擾，處理是否得當(dāng)，直接影響受害人正當(dāng)權(quán)益能否獲得有效維護(hù)。

一、舉證責(zé)任倒置，由廠家或維修廠承擔(dān)汽車(chē)或維修本身不存在缺陷的舉證責(zé)任

在訴訟實(shí)務(wù)中，產(chǎn)品缺陷致人損害的侵權(quán)訴訟，由廠家或維修廠家承擔(dān)車(chē)輛不存在質(zhì)量缺陷的舉證責(zé)任，因此，受害人只要證明其適當(dāng)使用車(chē)輛、按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，即完成舉證責(zé)任。

二、捆綁多個(gè)責(zé)任主體一并起訴并主張連帶責(zé)任，避免遺漏被告。

依據(jù)產(chǎn)品多質(zhì)量法等相關(guān)規(guī)定，產(chǎn)品缺陷致人損害，受害人可以單獨(dú)或連帶責(zé)任要求產(chǎn)品生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商等主體承擔(dān)賠償責(zé)任，實(shí)際上，根據(jù)因果對(duì)應(yīng)關(guān)系，造成產(chǎn)品某一方面缺陷的，系來(lái)自某一特定的責(zé)任主體，最終的賠償責(zé)任也由該特定主體承擔(dān)，但是，最終責(zé)任承擔(dān)是各責(zé)任主體之間互相爭(zhēng)辯的問(wèn)題，受害人在此不管，法律授予受害人提出連帶請(qǐng)求的規(guī)定，立法目的是保證受害人盡可能獲得賠償，因此，受害人不應(yīng)認(rèn)為多被告多累贅而放掉部分責(zé)任主體，不幸的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)“債無(wú)主”的后果導(dǎo)致敗訴。

三、損害賠償與保險(xiǎn)賠償性質(zhì)不同，可以重疊獲得賠償，并不沖突。

現(xiàn)時(shí)，座位責(zé)任險(xiǎn)、交通安全人身?yè)p害險(xiǎn)等保險(xiǎn)險(xiǎn)種已得到推廣普及。汽車(chē)缺陷致人損害時(shí)，受害人往往已投保相關(guān)人身?yè)p害賠償險(xiǎn)種，此時(shí)，車(chē)輛缺陷損害賠償與保險(xiǎn)賠償能否同時(shí)獲得救濟(jì)，在司法實(shí)務(wù)中，有不少的法律工作者認(rèn)為不能同時(shí)獲得賠償，只能選一索賠。其實(shí)，只要對(duì)兩種賠償性質(zhì)進(jìn)行分析，就可得到同時(shí)獲賠的法律依據(jù)，汽車(chē)缺陷損害賠償是一種侵權(quán)法律關(guān)系，保險(xiǎn)賠償屬于一種合同法律關(guān)系，因此，受害人從不同法律關(guān)系主張賠償依法能獲得支持。

以上幾點(diǎn)是汽車(chē)缺陷致人損害案件糾紛常見(jiàn)問(wèn)題并伴隨汽車(chē)自燃、交通事故安全氣囊沒(méi)打開(kāi)、制動(dòng)器失靈等質(zhì)量缺陷糾紛而出現(xiàn)，受害人只要妥善處理以上幾個(gè)方面的問(wèn)題，便能最大限度獲得權(quán)益救濟(jì)。