(2)如交通事故處理長時(shí)間未結(jié)束或交通管理部門一直未進(jìn)行調(diào)解,當(dāng)事人的訴權(quán)并不受影響,法院可直接受理。
無過錯(cuò)原則只針對(duì)“機(jī)動(dòng)車方”,并不包括“機(jī)動(dòng)車方內(nèi)部”如機(jī)動(dòng)車所有人、管理人、駕駛?cè)恕?shí)際所有人、借用人、承包租賃人等的責(zé)任承擔(dān)。“機(jī)動(dòng)車方內(nèi)部”原則上仍應(yīng)以交通事故責(zé)任者為承擔(dān)主體,同時(shí)為體現(xiàn)危險(xiǎn)責(zé)任及一般侵權(quán)責(zé)任的規(guī)律,其他主體應(yīng)基于如下原則承擔(dān)代付、墊付或連帶責(zé)任:
(1)誰從汽車駕駛中獲取利益或支配汽車行駛;
(2)誰對(duì)事故發(fā)生有過錯(cuò)或風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任,如為共同責(zé)任則是否有意識(shí)聯(lián)絡(luò)或雖無意識(shí)聯(lián)絡(luò)但責(zé)任是否難以分清。
比如受雇人借用期間發(fā)生交通事故,受雇人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)基于產(chǎn)生危險(xiǎn)且與雇傭人的特殊關(guān)系承擔(dān)墊付責(zé)任;如雇傭人故意造成交通事故,則所有人因其支配權(quán)被隔斷不再承擔(dān)任何責(zé)任;如雇傭人未經(jīng)所有人知曉而擅自借與他人使用,借用人發(fā)生交通事故的,則所有人不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任,原因?yàn)椋?/p>
(1)因所有人不享有任何利益,也無實(shí)際控制之可能,類似的如初始登記所有人出賣車輛但未過戶;
(2)借用為合法民事關(guān)系,所有人的支配權(quán)已被合法民事關(guān)系所阻斷,類似的如質(zhì)押、汽車修理等;
(3)借用人與所有者無主觀或客觀之聯(lián)系,類似的如盜竊、偷用等。令人不安的是,現(xiàn)實(shí)中總是彌漫著讓所有人承擔(dān)責(zé)任的“劫富濟(jì)貧”思想,這種片面理解危險(xiǎn)責(zé)任,使他人承擔(dān)毫無聯(lián)系、莫名其妙責(zé)任的俠義行為是沒有法理依據(jù)的。
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