逃匿與逃-逸的區(qū)別

逃-逸是正在逃跑。

逃匿是逃跑了很長時(shí)間，還沒有找到。

交通肇事逃-逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。《刑法》規(guī)定，交通肇事后逃-逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因交通肇事逃-逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。

交通肇事后逃-逸的構(gòu)成有三個(gè)方面：

(一)主觀方面：主觀方面即行為人的主觀動機(jī)，交通肇事后逃-逸的動機(jī)一般是逃避搶救義務(wù)以及逃避責(zé)任追究。這種動機(jī)是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃-逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時(shí)又有逃-逸的直接犯意，才構(gòu)成交通肇事后逃-逸。因?yàn)閺闹饔^方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現(xiàn)場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃-逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃-逸時(shí)都必須明知自己的行為造成了交通事故的發(fā)生，并對逃-逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。

(二)客觀方面：交通肇事后逃-逸行為必須符合法律規(guī)定的情形。從刑法理論來看，認(rèn)定行為人是否構(gòu)成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認(rèn)定。對交通肇事后逃-逸的肇事逃-逸行為，是最高院的《解釋》中規(guī)定了在五種情形的基礎(chǔ)上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃-逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節(jié)來規(guī)定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，或者雖有交通違規(guī)行為但該違規(guī)行為與結(jié)果沒有因果關(guān)系，或者行為人在交通事故中僅負(fù)同等責(zé)任或者次要責(zé)任，或者交通行為在所造成的結(jié)果尚未達(dá)到交通肇事罪基本犯的定罪標(biāo)準(zhǔn)的，或者在負(fù)事故全部責(zé)任或主責(zé)的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執(zhí)照駕車、無牌照駕車《解釋》規(guī)定的情形之一的，即便行為人事后有逃-逸行為，也不能認(rèn)定為交通肇事后逃-逸。

(三)交通肇事后逃-逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現(xiàn)場”?。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現(xiàn)場(有的是不可能逃跑)，但是在將傷者送到醫(yī)院后或在等待交警部門處理時(shí)畏罪逃跑，雖然無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃-逸行為的構(gòu)成的，也應(yīng)當(dāng)受到法律的嚴(yán)懲。而在學(xué)界部分學(xué)者認(rèn)為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴(yán)，所以要對逃-逸行為的時(shí)間和空間作必要的限定。

以上就是對你提出的問題的回答，交通事故發(fā)生了逃-逸的行為的，那么一般處罰都非常嚴(yán)重，駕照是這輩子拿不到了，交通發(fā)生后，應(yīng)該盡快的通知交警，不要進(jìn)行逃-逸，這是最愚蠢的做法，不僅不能擺脫，而且會陷得更深。如果您還有其它法律問題可以咨詢律霸網(wǎng)的專業(yè)律師。