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寧波
認定逃逸要注意哪些問題
《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第3條規(guī)定：“交通肇事后逃逸”，是指行為人具有本解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第至項規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通肇事后，為逃避法律追究而逃跑的行為。認定“交通運輸肇事后逃逸”，應(yīng)當(dāng)把握以下幾點：
1、已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪。解釋第二條第一款規(guī)定和第二款第至項規(guī)定的情形均是已經(jīng)構(gòu)成交通肇事罪的情形，“交通運輸肇事后逃逸”是交通肇事罪的法定加重情節(jié)，如果行為人本身不構(gòu)成交通肇事罪，則談不上加重處罰了。
2、行為人必須明知發(fā)生了交通事故，觸犯了刑律。如果行為人不知道發(fā)生交通肇事而繼續(xù)行駛駛離了現(xiàn)場的，則不能適用本情節(jié)加重處罰。知或者不知不應(yīng)單憑當(dāng)事人的陳述，而應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場具體情況，碰撞部位、力度等綜合考量。
3、行為人的逃跑行為具有逃避法律追究的目的。“交通運輸肇事后逃逸”之所以被作為加重處罰情節(jié)，就是因為行為人在明知道發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃離了事故現(xiàn)場，根本不顧及受害者的傷亡情況，主觀惡性較重。在司法實踐中，行為人在發(fā)生交通事故后，如果不是為了逃避法律追究，而是為了搶救受害人，駕駛運輸工具運送受害人到醫(yī)院進行搶救，并等候司法機關(guān)的處理，則不能認定為“交通運輸肇事后逃逸”。如王某交通肇事案，案件發(fā)生后，王某立即撥打了“120”急救電話，并在其后隨同受害人乘坐“120”急救車到了醫(yī)院，為受害人辦理了住院手續(xù)，并在案發(fā)當(dāng)天主動到公安機關(guān)投案。該案在審理過程中，法院認為王某不具有逃避法律追究的主觀目的，沒有對王某適用“交通運輸肇事后逃逸”的加重處罰情節(jié)。
相關(guān)法規(guī)：《刑法》第一百三十三條違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。
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